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华夏航空最后两架CRJ200型客机3月底退役

 2015-03-26 10:04:55 来源:民航资源网 作者:通讯员陈芏霖、黄呈成  [投稿排行榜]

      民航资源网2015年3月26日消息:今(25)日,笔者从华夏航空了解到,华夏航空的最后两架CRJ200型客机本月底将退役,标志着CRJ200机型从此退出国内商用航空运输市场。

      CRJ200客机在华夏航空运营的9年里,总飞行时间10.6万余小时,起落架次接近8.5万余次,运送旅客突破256万余人次;华夏航空约50名机长成长于CRJ200,维修团队的维修能力在CRJ200上得到锻炼与提升,并以此为公司创造了经济收益。CRJ200为华夏航空开拓中国支线市场立下赫赫战功。

      CRJ200伴随了华夏航空公司的起步、成长与发展壮大,曾经与它共事过的团队都想写一写与它的故事,并表达对它的敬意——

    我与CRJ200的故事

    王峰,中国首批CRJ200商用运输机长,也是华夏航空首航执飞机长

      CRJ200对中国支线航空领域作出了很大的贡献,特别是华夏航空引进以后,契合了当时支线航空发展的机遇,弥补了中国支线航空领域的空白,老百姓对支线发展的认知也随之发生了巨大的改变。

      给我印象深刻的是,CRJ200首飞是在2006年9月25日执飞贵阳—黎平,当降落到黎平机场的时候,很多老百姓都聚集到机场周围的山头上,像开大会一样,山头密密麻麻都是人,大家都充满好奇地在山头上观望我们的飞机,看飞机到底是什么样子的。有家里经济比较宽裕的晚辈,为了孝敬父母,把家里的羊和猪卖掉,买两张机票让父母体验坐飞机的感觉,所以这一点我是深有感触的。另外,黎平到贵阳坐汽车需要七八个小时,坐飞机半小时就能到达,让当地老百姓体验了便利的出行方式,让生活在中小城市的人们获得更大的自由而提供平等的出行权。

     

      图:华夏航空最后两架商用CRJ200飞机即将告别蓝天

     

    赵晓莉,CRJ200首航执飞的乘务长

      2006年9月25日CRJ200开始执行航班,那时候是贵阳飞黎平、兴义、同仁,极大地推动了当地的旅游业,其他城市的旅客可以乘坐我们的航班到贵州风景优美的地方,了解那里的风土人情。比如说去苗寨,时间上给旅客带来了极大地便利。对CRJ200上的旅客我的记忆很深的是,他们从上飞机到抵达目的地,都特别遵守秩序,一上飞机他们就很自觉地系上安全带,很认真地听我们起飞前的安全指导。

      CRJ200与华夏航空并肩前行已经有9个年头,每一次走上CRJ200,它总给与我们踏实、安全、舒适的感受,我们彼此之间也建立起了深厚的同事般的信任。从首飞到现在,CRJ200光荣退役,就像一个战友要离开我们一样。与它共事是一种美好的缘分,更是一种崇高的自豪与荣光。

      金涛,负责华夏航空首架CRJ-200客机适航证的前期检查及颁发,现任贵州监管局适航处处长

      华夏航空最初还没有飞行机组,引进CRJ200是和山东航空以一种创新的合作方式、一种合作共赢的方式组建起了最初的公司,华夏航空将CRJ200飞机、飞行机组整体打包租赁过来,在没有机组的基础上,拥有了一批专业人员,所以CRJ200是华夏航空迈出的第一步,是元老级功臣,CRJ200对华夏来说,具有里程碑的意义!

     

      图:华夏航空最后两架商用CRJ200飞机即将告别蓝天

     

    李志良,CRJ200首批客机航后维护组负责人

      公司建立之初,华夏航空只有一架飞机,就是CRJ200,我们的工作就是对它进行日常的维护,就像维护自己家里的车一样,特别珍惜它。当时我们航后维护部总共是18个人,分成3个班,每个班6个人,每天都围着这架飞机转,白天在飞机上跟机,晚上回来做完飞机上的日常检修工作,就像对待自己的私家车一样,大家看到它哪里脏了就擦一擦,没事的时候就出去看看它。

      印象最深的是在贵阳经历的第一个冬天。那一年非常冷,老下大雪,天气条件特别恶劣。我们部门的人都在担心这架小飞机能经受得住这样恶劣的环境吗?但CRJ200的抗恶劣天气超出我们的想象。CRJ200在华夏陪伴了我们9年的时光,它培养了一群飞行人员,同时也锻炼了我们这些机务人员,让我们在飞机日常维修技术上提升特别快。现在每次看到它,看到它的机翼,我就会想到以前在那里干过活;看到发动机,就会想起以往在CRJ200上摸爬滚打的日子,有一种浓浓的寄托。

      据了解,31日华夏航空的2架CRJ200型支线客机(编号B-3565、B-7700 )将要退役。在CRJ200退役后,华夏航空将举办一系列的科普活动,将退役的CRJ200作为普及航空安全知识的新平台,同时邀请各地粉丝及航空爱好者近距离参观该机型,包括驾驶舱、客舱、工作间、行李舱,并由专业人员进行讲解,深入了解飞行的架构及航前航后涉及的程序和内容。有兴趣的飞友可以通过华夏航空官方网站或@华夏航空官方微博了解相关信息。

     

      图:华夏航空最后两架商用CRJ200飞机即将告别蓝天 摄影:陈芏霖

     

      延伸阅读:

      CRJ200是加拿大庞巴迪宇航集团生产的50座民用支线喷气式飞机,机身总长度26.77米,高6.22米,货舱容积8.89立方米,最大油箱容量5300升,最大巡航速度860公里/小时,使用大功率的通用电气CF34-3B1发动机,以安全、舒适和环保著称,是当前世界航空市场占有率较高的现代化喷气式支线客机。其在北美应用非常广泛,尤其是在美国、加拿大,成为当时支线运营的主力机型。

      在中国,CRJ200分布在华夏航、山航上航、东航云南等公司。2000年10月,山航率先引进CRJ200客机,2006年9月,华夏航空引进第一架CRJ200客机。2013年起,CRJ200从山航、东航陆续退役。

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    (供稿:华夏航空股份有限公司宣传部

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