(中央社台北二十日电)台湾“经济部”航太工业发展推动小组经过三年的努力，美商波音公司与飞行结构(Fly　Structure)公司将于二十二日利用来台参加国际航空维修会议时，与台湾联成航太公司签约合作共同承接波音737客机改装货机业务，预计总产值可达到数十亿美金。

　　航太工业发展推动小组主任祝如竹表示，台湾联成航太公司由中华航空、长荣航空、汉翔公司及亚洲航空公司在三年前共同出资组成，成立之初即锁定波音737等老旧客机改装货机业务，经过三年的努力，波音、飞行结构公司终于选定台湾联成航太公司为波音公司在亚洲的合作伙伴，将共同承揽亚洲区的客机改货机业务。

　　祝如竹指出，这个合作案谈论已久，不过主要成功因素仍在“911”恐怖攻击后，全球寡头独占的航太工业全面崩盘，波音集团及法国空中客车集团生产新机开始产生亏损，才开始有计划的将生产线移到美洲、欧洲以外的地方，截至目前为止，着眼于台湾优秀的制造能力及尚称低廉的高素质航太工程师人才，台湾在航太工业这一波产业外移风，算是有不错的开始。

　　至于客机改货机的利基何在？祝如竹表示，长期以来，载人客机的利润远高于载货客机，国际知名航空公司大部份均以载客为主、载货为辅，多数采购客货两用机，不过受SARS影响及网路订购产业的发展，各国航空公司开始体认到采购或改装全货机的必要性，在这个转折点，台湾能争取到波音这个重要合作伙伴，“是一个相当不错的开始”。

　　祝如竹说，根据目前估计，全球约有500架波音737有改装需求，台湾可望争取亚洲市场的200架改装业务，以每架改装动辄数百万美元来看，产值可达数十亿美元；在改装技术成熟后，还可争取法商空中客车(Airbus)公司的客机改货机业务，可望带动台湾的航太产业发展。

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