10月8日20:20分，由悉尼至上海的MU562航班准时到达上海浦东国际机场，乘坐该航班的近20名经上海前往巴黎的国际中转旅客，在东航“穿梭中国”国际中转服务柜台处方便地办理完转机、海关及联检手续，于23:30分乘坐MU553航班顺利飞往巴黎.东航悉尼-上海-巴黎航线成功便捷的国际中转服务，为上海这一国际大都市，成为亚太地区国际“门户机场”和建成复合型国际枢纽机场奠定了基础.

　　同时，从10月8日起，以本场为主的东航中转服务也将随之成为历史，虹桥、浦东两场将实现“两场一体化国际中转服务”.原北京经上海至悉尼的MU561航班，已改为MU561上海(浦东)至悉尼航班，但还将继续承接由北京至悉尼的旅客，乘坐“东航京沪快线”由北京始发经上海至悉尼的旅客，在北京办理乘机手续时，东航值机人员就已为其办理好北京至上海、上海至悉尼的两张登机牌，并将所交运的行李悬挂目的地标牌，放置在货舱明显位置，同时张贴“穿梭中国”标志.

　　“穿梭中国”国际中转服务是东航建设中枢辐射航线结构的点睛之笔.实施枢纽机场工程，建设中枢辐射航线结构是民航“十五”期间的重点任务之一.所谓枢纽机场，简单地说就是航空公司轴心辐射式航线结构(即中枢辐射航线结构)中的“轴心”，通过这个“轴心”以衔接航班、中转旅客的方式，形成四通八达的航空交通网络.上海市政府、国家民航总局已经明确对上海做出了建成“国际大型航空枢纽”的定位.不久的将来，上海这一亚太地区的国际“门户机场”，将像欧洲大陆的戴高乐机场、法兰克福机场一样，即要兼负国内骨干枢纽机场，有将成为国际、国内航线网络的“交汇点”.据悉，东航已在浦东机场到达处，重新建立新的中转服务厅，新中转厅设立10个值机柜台，及包含电脑、登机牌打印机、行李牌打印机在内的10套值机设备.

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