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国航天津维修基地与春运同行

 2015-03-25 来源:民航资源网 作者:薛鹏飞  [投稿排行榜]
2015-03-25 14:20:39

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      民航资源网2015年3月25日消息:为确保2015年春运任务圆满完成,国航工程技术分公司天津维修基地提前制定安全生产方案,并依据公司所布置的航班保障任务顺利开展工作。春运期间,在天津维修基地执管的飞机中,共有25架飞机参与航班保障工作,涉及机型有波音737-700型、波音737-800型。

      基地领导与各部门经理高度重视春运保障工作,采取了多项具体措施:生产组织部门根据本次春运特点以及航班结构,对飞机进行相匹配的布局,并提前与天津营业部、天津分公司生产指挥中心取得联系,互相协作,制定了运力匹配和调整预案,为运行保障打下良好的基础。此外,按照分公司维修部的要求,天津维修基地提前对机队技术状况进行梳理,保障春运期间机队整体技术状况平稳。技术支援部门和航线、定检工程师协同作战,在做好机队技术状况监控的同时,及时处理发现的问题,减轻运行压力。航材、设备、内场、质量等支持部门也积极配合兄弟单位做好相关支援工作,共同提升机队保障水平。

      在一线,全体员工不畏严寒,并肩作战,更是涌现出一批有着认真严谨的工作作风的典范,他们在寒风凛冽中彰显机务人的风采。

      2月4日,定检车间执行B-55XX的23A工作时,在1发进行防空停的目视检查过程中,孙红星、李东桥发现1发左点火导线靠近点火激励器处安装过紧,并且导线出鞘。孙红星推断是导线安装出错或者是导线本身的问题,拆下左点火导线后立即通知航材部门调来新的点火导线。两位员工通过反复比对1发右点火导线、1发拆下的左点火导线和新调点火导线后,确认1发拆下的点火导线比正常尺寸短1.5英寸。随后,根据AMM手册74-21-01更换1发左点火导线,安装后进行测试,结果正常,从而迅速有效得避免了可能发生的安全隐患。

      2月7日,B-55XX飞机因襟翼操纵系统故障导致复飞。天津维修基地立即在当晚进行了相关排故工作。翌日,淳于锋同志本着高度责任感和极强的敏感性,提出利用上午的备机时段进行深度检查工作。他带领蔡雪龙、曹祺、贺泽华等员工投入到检查工作中,并发现FSEU不工作(该器材昨晚进行的更换,属于零小时故障件)。因天津无件,从B-56XX飞机串件安装后测试正常,保障了航班正常。

      2月13日,淳于锋、张锡磊、贺泽华三位员工于晚班负责排除B54XXA系统低压灯闪亮故障。在排故过程中,检查发现一发EDP供压管与发动机吊架处接头锁紧卡销断裂,供压管接头也已经严重磨损,随时会发生管路脱落的状况,从而导致系统失效。经过紧急从北京调拨器材,连夜奋战到凌晨七点完成器材更换,不仅排除了A系统故障,也消除了这一重大故障隐患。

      2月17日晚上,曹祺负责56XX航后放行工作。在进行绕机检查过程中,他检查并发现右大翼根部,大翼剖线站位WBL80位置(fixed panel langding light inboard),右大翼前缘护板STRAKELET有刻痕,初步测量尺寸为长10mm、宽1mm、深0.6mm,损伤程度超过手册标准。因此问题发现及时,天津维修基地及时调整航班,并联系波音公司及时完成相关修理,保证飞机安全适航。

      3月4日,B-56XX飞机计划进行持续2天的12A定检工作。在此期间,因为定检车间接到5387紧急换发的工作通知,需要及时调整人力。故在抽离10名车间骨干的情况下,依然保障了B-56XX飞机的正常出厂。每一名定检车间的员工加班加点,秉承作为机务人所应当具有的工作精神,在计划时间内圆满完成工作保障了公司的整体利益。

      因天津维修基地准备充分,上下联动,春运保障行动得以圆满结束。在后续工作中,所有员工将再接再厉,团结一致,安全生产。

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    (供稿:北京飞机维修工程有限公司天津分公司

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