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南航深圳分公司执管机队规模突破40架

 2015-03-20 15:13:00 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年3月20日消息:2015年3月18日,一架尾号为B-1626的空客A321型飞机徐徐降落在深圳机场,标志着南航深圳分公司执管机队正式达到40架;而南航在深经营,也翻开了新的篇章。

      1992年,南航深圳分公司正式成立之时,在深圳投入了由3架波音B-757飞机、3架波音B-737飞机和4架萨博340飞机组成的机队,总计10架飞机;2005年,深圳地区首批波音B-777落户南航深圳分公司,在让深圳民航进入宽体机时代的同时,也让分公司执管机队规模达到20架--从10架到20架,历时13年;2012年8月,南航深圳分公司执管飞机达到30架,历时7年;2015年3月18日,南航深圳分公司执管飞机达到40架--从30架到40架,仅用了2年零8个月。

    四十不惑,用三到五年时间再造一个深圳分公司

      有道是“三十而立,四十不惑”,历经二十三载经营、机队规模达到四十架的南航深圳分公司,对自己未来目标有着更清晰定位。“我们在2014年确定了‘用3到5年的时间,再造一个深圳分公司’的目标;而我们也正朝着这个目标,大踏步前进。”言及分公司的发展,南航深圳分公司刘国军总经理如是说。如今,南航深圳分公司执管的机队早已鸟枪换炮,机队的飞机已经由成立当年的中小型客机,变更为清一色的空客A330A320系列大中型客机;不仅如此,当今世上最大的民航客机--空客A380,也频繁往返于北京-深圳两地。

      2014年,南航深圳分公司的飞机静态座位数增长16.55%,可供航班座位数增长17.46%;在刚刚结束的春运中,分公司始发航班3986班次、承运始发旅客58.2万人次,均较去年实现了大幅增长。“B-1626的加入,又为我们额外增加了178个静态座位;而按照计划,南航年内将继续在深圳增加运力投入,深圳分公司执管的飞机数量将进一步增加。而在未来,持续在深圳增投运力也是南航既定的方向,‘用三到五年时间再造一个深圳分公司’这个目标一定会实现。”刘国军说。

    走出国门,从“国际化时代”走向“洲际化时代”

      对南航而言,“再造一个深圳分公司”不仅体现在机队规模的成长上,更体现在航线网络的不断完善、体现在国际化步伐的不断前行上。

      2014年伊始,南航深圳分公司在八天内陆续开通了深圳往返巴厘岛、济州、沙巴等三条定期国际航线,拉开了南航在深圳国际化高速发展的大幕;不久之后,首尔航线也随之开通,大大丰富了南航赴韩旅游产品的组合;而毛里求斯,这一目前深圳地区唯一洲际定期航线的开通,不仅为深圳及周边地区市民赴非旅游及商务出行提供了极大便利、让南航深圳分公司从“国际化时代”进入“洲际化时代”,更为深圳的国际化进程提供了助力。

      在2015年春运期间,南航深圳分公司共加开国际/地区间航班130班次,安排往返甲米、苏梅、芽庄、暹粒、金边、沙巴、斯里巴加湾、青森、仙台、黄金海岸、凯恩斯共11个航点的国际包机共92班次,较2014年春运增加约五成。“今年年初开始,南航将深圳-毛里求斯航线由每周一班增加为每周两班,并将在3月29日开通深圳-曼谷航线。”谈到近期国际航线开通的计划,南航深圳分公司市场销售部经理田辉表示。此外,南航还将于今年六月连续开通东京(茨城机场)、静冈(富士山机场)、大阪等三条日本航线,市民前往上述地区进行旅游、商务时,将享受到更多的便利。

      “深圳是中国经济最发达的城市之一,是个好码头。未来,我们将在深圳投入更多的运力、开辟更多的航线;同时,在中国‘一带一路’的战略构想大背景下,我们将依托深圳市政府的‘三化一平台’战略,开拓更多的航点、开辟更多的航线,为深圳的国际化进程提供更多支撑、为深圳市民出行提供更多的便利。”展望未来,刘国军信心满满。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司深圳分公司群工部