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深航女机务林晓萍:十年如初 雷厉风行

 2015-03-09 16:54:26 来源:民航资源网 作者:通讯员魏欣  [投稿排行榜]

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      民航资源网2015年3月9日消息:2004到2014,3652天,十年,该是一段相当漫长的岁月。可是对林晓萍来说,不过是档案上记载工龄的一个普通数字罢了。十年,不觉得漫长,不觉得平谈,因为她对每一天,都保持着最初的热情。

      2004年10月,林晓萍加入深圳航空,成为深航维修工程部航线三中队的一名航线维护人员,2007年竞聘航材计划室,从此她便与航材结下了不解之缘。刚进科室时,她负责客舱件库存补充和航材租赁工作,这两块分属航材采购与航材保障两大模块。客舱件内容琐碎,工作量大,加上原负责人的突然辞职,这个烫手山芋便落在了林晓萍手上。航材租赁由于还没有形成一个完整的系统,许多地方还有待完善,对于刚从航线出来的林晓萍,又是一个全新的挑战。也许就是在外场锻炼出的那一股不服输的斗志,她不诉苦,不喊累。遇到问题,一心只想着解决之道,从不另谋推托之理。

      如果说在外场的三年主要是和机器打交道,那么在航材计划室的工作则更多的是和人打交道。林晓萍很快适应了自己工作角色的转换,并在2009年,挑起了借还件工作的大梁。随着公司机队规模的扩大,借还件业务也随之增加。“租入租出、划拨航材的监控;与本公司生产单位、航空公司、中介的协调;实物的催还、发运;报价审批;对账、付款等。”这看似几句话就能描述完的工作内容,却要花上无数个加班的晚上才能完成。几年来,她的早餐、午餐,有时甚至晚餐都是在办公电脑前解决的,抓紧每一分每一秒,多批一个报价,多提一个审批,多对一个账单……

      2014年12月26日,深圳AOG紧需ECU,我方库存紧缺,启动借件模式,该件如果是向中介求援,根据协议,日租金将高达1万人民币,而如果向国航求援,根据国深互援协议,日租金为2000人民币,但国航要求十天内必须归还。为降低借件成本,林晓萍最终决定向国航求援。求援之后,她马力全开,进入战斗状态:从监控借件的收料,到通知送修组紧急催修故障件,再到协调MCC安排借件拆换,短短4天时间,备件到位,借件归还。她本着高度的责任心,严谨细致的工作态度,诚信的工作作风,又一次将借件成本降到最低。2014年,林晓萍带领借还件团队完成了租赁及划拨航材管理优化,包括对历史数据进行清理、营改增后平行付款、租借件监控方式的增加和丰富、300专用航材租借和划拨的统计分析。她将外场的那股干劲毫无保留的带到了航材科室的工作中,胆大心细,雷厉风行。同事们提到她,都会不自觉地竖起大拇指:“晓萍一出马,天大的事都不是个事儿,没有她解决不了的。”

      十年做一件事情并不难,但试问又有多少人能向她一样在每一个明年今日都保持着最初的热情,都做得如最初一般好。回味过去十年的点点滴滴,充满着欢乐,充满着奋斗,充满着激情,充满着骄傲的青春岁月,她的心中百感交集,但有一种感觉最清晰:时间匆匆走,热情且勿丢。

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    (供稿:深圳航空有限责任公司维修工程部