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“三八”节特辑:汉子堆里的女机务

 2015-03-09 来源:民航资源网 作者:金罗 宋冀行  [投稿排行榜]
2015-03-09 11:35:35

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      民航资源网2015年3月9日消息:说起民航维修,容易让人联想起一群汉子在烈日下围着飞机挥汗如雨的场面。但在深航维修工程部,就有一群充满热情的姑娘细心呵护着飞机,在涂饰金色大鹏的起起落落之间,用青春谱写着一曲曲“安全之歌”。

      深航维修工程部共有3029人,其中一线机务人员共2282人,女机务有39名,黄青便是其中一员。早上4点40分,黄青便已起床,因为她需要在6点30分就开始一天的工作。

      安全无小事,一钉一铆都关系着安全,影响着飞行。因此工作中的黄青,始终认真对待每一项检查,每一个细节。大到机翼、起落架、发动机,小到各种舱口、盖板、天线,任何瑕疵都逃不过她的“火眼金睛”。虽是女子,但对于飞机维修工作中的各种脏活累活,黄青都事无巨细,迎难而上。

     

      图:深航女机务黄青检查飞机

     

      迎着朝阳,护送一架架飞机安全出港;披着霞光,迎接一架架飞机平安归航。寒来暑往、披星戴月,黄青自2008年加入深航,在机务岗位一干便是7年。阳春三月,春光明媚,这一座滨海之城的机坪上,深航机务之花正悄然绽放,散发芬芳。

      李湘君,2009年于中国民航大学毕业,便入职深圳航空维修工程部,一直在大修分部从事C检工作,现任“木兰班组”组长。“木兰班组”由7位女性工程师组成,是深航维修工程部的一支特色班组。

      C检是民航领域的专业术语,即指:当飞机飞行时间达到规定时限,就必须停下来集中完成一次常规例行检查。在C检项目中,身为班组长的李湘君会提前根据项目的维修工作内容、飞机的维修周期,提前进行细致的工作准备:安排人员、分配任务、准备维修所需的各类专业工作、吃透工作手册要求。飞机的C检维修是一个体量巨大的长期工作,所以根据不同维修专业内容维修人员分成了6大专业,而李湘君的“木兰班组”主要是在长达10天或一个月的C检维修周期中,进行飞机电子专业的维修工作。

     

      图:深航李湘君所在的木兰班组正在检查飞机

     

      C检中的电子专业工作,分为驾驶舱各类仪表开关的测试检查,和对飞机各类精密计算机的维护保养。今天进行C检的飞机恰好是“大运号”,湘君时而心细如丝在驾驶舱内观察测试中的数据,从中及时发现系统存在的问题;转身又在飞机前指挥若定,安排组员及时根据测试的现象调整工作进度;不一会儿又在狭窄的电子舱看到她满头大汗,正精心地保养清洁着精密的计算机。

      22载风雨,深航机务人始终秉承“永恒安全,从零开始”的安全理念砥砺前行,奋发图强。开航22年,深航机队规模由1993年的2架增长为152架,深航维修工程部由几十人发展至今已逾三千人。目前,深航机务人员(含8个维修分部)每天保障国内及国际航线150多条,约600个航班的安全生产任务。

      在深航还有许多位与黄青、李湘君一样的女机务,无论春夏秋冬,她们跟所有的男机务一样,用勤奋、汗水、激情奋战在一线,享受着飞机检修带来的快乐和成就感。她们忙碌、奔波的身影,绘成了机坪上一道亮丽的风景。

     

      图:深航李湘君所在的木兰班组正在检查飞机

     

      图:深航女机务黄青检查飞机

     

      图:深航李湘君所在的木兰班组正在检查飞机

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    (供稿:深圳航空有限责任公司维修工程部

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