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10名机务加班换360名旅客平安回家

 2015-02-28 15:07:54 来源:民航资源网 作者:通讯员郭伟川  [投稿排行榜]

      民航资源网2015年2月23日消息:回家过年,是多少游子一年的期盼,是多少父母的等待。我想,如果要用一个词来描写春节期间每一个回家旅客的心情的话,那么“归心似箭”应当是最恰当不过了,相信很多人都有这样的感觉,恨不得自己变成一束光,千里之遥,转瞬即至。为了这份“归心似箭”,为了每个家庭团圆时幸福的“喜悦”,机务人默默的付出着。

      晚上23点45分,B-2052飞机承载着306名旅客顺利降落乌鲁木齐国际机场。我们航后的工作开始了,接机,绕机检查,加滑油……一切都按部就班地进行。

      “777崔建军”,对讲机里突然传出呼叫工段长崔师傅的声音。

      “请讲”。

      “飞机这边有个维护信息,你上来看一下”。

      “好的,我马上过去”。

      空气中的气氛一下子紧张了许多。

      “可千万别有什么事啊”,新来的小丁对崔师傅说。

      “呵呵,怕什么,大不了就是一晚上的事”,崔师傅说。

      我们立即上飞机查看维护信息,信息指向PS3(发动机高压压气机出口压力)与P3B(发动机引气压力)不一致。

      “还好是一个间歇性信息,就不用搞了”,我暗自窃喜地对崔师傅说。

      这时,具有丰富试车经验的崔师傅一脸严肃的对我们说,虽然现在是一个间隙性故障,会使发动机起飞推力降低,严重的话会造成发动机空停!

      崔师傅接着说,“777飞机作为大型宽体客机,其航班的正常是保证分公司春运正常运行的关键,777飞机如果不能飞了,造成的损失将会是很严重的。我们10个人晚下一会班,360多人就能保证准时与家人团圆,他们全家团圆时的喜悦,不就是我们的幸福吗?”

      听了崔师傅这么一说,我们立即打消了顾虑,全身心的投入到故障的排出工作中。“对,大不了就是一晚”,我默默的对自己说。

      按照排故方案,我们要对PS3、P3B管路进行高压氮气的渗漏测试,同时要确保管路下部的漏水孔是导通的。做好故障预案后,大伙立即开始了行动……

      “PS3、P3B传感管路检查正常,无破损,无异物”,崔师傅说。

      “小郭,管子接好了没有?接好了叫我,我们开始对传感管路进行吹除”。

      “接好了,开氮气瓶阀门吧”,我说。

      真是“不试不知道,一试下一跳”,由于缺少专业的渗漏测试设备,用手无法把气管和传感管路连接处对紧,高压氮气一直向外吹,一股透骨的冰凉渐渐使我的双手失去了知觉,脸就像被刀子割了一样难受,那种冰凉从双手一点点扩散到我的全身……还不到几分钟,我就冻的坚持不住了。

      “小郭,下来休息一下,暖暖手”,崔师傅说。

      在休息了几分钟后,我们再次开始。这次我吸取了上次的教训,带了两双手套,并用毛巾包裹了一下接头,然后拿吸油毡挡住了接头处,避免让气流直接吹向脸部,凭借着这套装备,这次的测试工作顺利多了,没有了那种刺骨的冰凉。就这样中断测试了多次后,终于传来了崔师傅的好消息。“PS3、P3B传感管路接头处检查正常,无渗漏,力矩已打好,检查发现被堵的PS3漏水孔已用保险丝疏通”。

      “终于搞定了,赶紧收拾,清点工具”,崔师傅大声的说。我注视着这个机务老男人,他稀疏的头发被冻得“趴”在头上,一道一道的,冻的发红的脸上带着孩子般得微笑,而他的目光依然坚韧,如炬,透射出一股机务“老男人”特有的成熟韵味。此时,两个多小时已近悄悄过去了,空中也不知什么时候飘起了雪花,我摸摸冻僵的双手,没有一点感觉,而心里却暖暖的……

      “我们10个人晚下一会班,360多人就能保证准时与家人团圆,他们全家团圆时的喜悦,不就是我们的幸福吗?”,我又一次想起了崔师傅的那句话。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司飞机维修基地