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选择低成本航空须有“低”心态

来源:民航资源网 作者:王双武 2015-02-24 09:05:10 我来说两句(1)

专业分类旅客服务 文章编号】11-2015-0068

  

  近年来,随着我国航空运输经济的发展和航空市场的进一步对外开放,除了一些国外低成本航空公司(如亚洲航空和捷星航空等)已经通航我国境内的一些城市之外,我国也涌现出了一些本土低成本航空公司,如春秋航空和中国联航等。

  低成本航空是满足国家经济发展需要,以地区经济发展条件、航线结构和人均收入等为参考,为满足特定经济型航空旅行细分市场的需求而存在的一种运营方式。由于低成本航空的管理和运营模式均有别于传统航空公司,在我国现阶段航空旅行已经大众化和普遍化的环境中,如何正确理解和看待低成本航空提供的各项服务呢?

  首先,低成本但不“低”安全。安全是航空运输的核心,也是对低成本航空公司运营的要求。同传统航空公司一样,低成本航空公司在运行标准审核上,必须获得民航局方的安全运营资质和通过相应的安全运行审核。就航空器的适航性和飞行驾驶员的飞行执照而言,均要通过适航验证和资格审定。

  其次,有别于传统航空公司的差异化产品。低成本航空的运行方式和成本结构决定了其在市场竞争中能够以低廉的票价满足大众化航空旅行的需求,同时也形成了其具有特色的差异化的航空服务产品。目前,国际上通行的低成本航空产品已经得到了来自不同国家消费者的接受和认可,即托运行李收费、机上餐食收费、选座收费和机上娱乐节目收费等。这些有别于传统航空公司的差异化产品收费,构成了低成本航空公司辅助性收入的主要来源。

  最后,简化的服务和简单的选择。低成本航空提供的低廉票价源于其有效的成本管控机制。因此,其在整个旅途中提供的是一种简化的服务。这种简化的服务是通过一些成本控制和收入最大化的方式体现出来的,如狭窄的座椅间距、误机不允许改签、收费的娱乐节目以及收费的机上热水等。这种简化的服务是低成本航空普遍存在的形式。因此,乘坐低成本航班自然也是一种服务简单化的选择。

  在航空运输市场满足大众化航空旅行需求的年代,差异化的航空服务方式在使航空运输经济结构呈现多样性的同时,也为社会大众提供了更多选择航空旅行的机会。差异化的产品价格必定有差异化的服务。在选乘低成本航空这种经济性的“空中巴士”出行时,我们应该以良好的心态,去面对这种差异化的产品和服务,让我们的航空旅行更加简单和便捷。(本文发表于《中国民航报》)

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