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【老照片】珊瑚坝机场——修建在长江里的机场

 2015-02-15 15:50:13 来源:民航资源网 作者:通讯员徐旭、卢晶波  [投稿排行榜]

      民航资源网2015年2月15日消息:年复一年,长江河谷生生不息,当你每天经过重庆市菜园坝长江大桥时,或许对脚下的珊瑚坝已熟视无睹,但它却自有一段风云故事。

      早在三国蜀汉时,古江州的历史就有了珊瑚坝的记载。它今属重庆市南纪门街道办事处管辖,是渝中区长江水域左岸最大的沙洲,由江水常年冲积而成。其东西长约1.8公里,南北宽约0.6公里,夏季洪水期常被淹没,冬季枯水期,露出水面的沙洲可达上百万平方米。就在这块市民熟识但又陌生的沙洲上,曾演绎近代重庆航空史上的一幕幕传奇。

     

      图:现在的珊瑚坝地图

     

    中航公司修建的第一个陆上机场

      重庆的民用航空始于1931年。中国航空公司于该年8月在重庆设立办事处,开辟了汉渝航线,用的是水上飞机,降落点在珊瑚坝旁的长江主航道。由于水上机场不稳定,经中航驻渝办事处主任谢琴生与重庆当局协商,由四川省政府拨款,重庆三益建筑公司承修,工程于1933年冬动工,仅用50天即建成。

      珊瑚坝机场是国内民航修建的第一个陆上机场,也是世界上最简陋的机场。简陋虽简陋,却与许多重要历史人物勾连在一起。蒋介石、林森、冯玉祥、周恩来等,成为进出这里的常客。1940年7月,周恩来、叶剑英等曾在珊瑚坝机场留影。从流传下来的照片上,可以清晰地看到用竹条和茅草搭就的机场办公处。

      图:1939年11月18日,《大公报》总编张季鸾出席“大公报号”滑翔机在珊瑚坝机场的飞行表演

      图:1940年4月,邓颖超在重庆珊瑚坝机场欢送林伯渠,博古回延安

     

      图:1940年7月,周恩来、叶剑英等曾在珊瑚坝机场留影

      图:1945年11月,重庆。满载中华民国中央政府工作人员的中国航空公司专机正在扬子江河中的岛屿珊瑚坝机场起飞,他们将飞往中国的政治、经济中心城市南京和上海。

     

      当年,看珊瑚坝飞机起飞,是一道风景。由于地形原因,飞机只能单向起降,即向西起飞,向东降落。西面有鹅岭,飞机不敢直飞,得沿江绕行,很考飞行员技术。为方便乘客和装卸货物,在机场与菜园坝之间搭造浮桥,修建码头,市民称之“飞机码头”。作为季节性机场,珊瑚坝随江水涨落,夏秋关闭,冬春开启。每年汛后,机场内搭几十间竹棚作办公和候机之用,次年涨水前拆除。抗战期间,珊瑚坝十分繁忙,它既开辟了往返大后方各地如成都、贵阳、西安、桂林、兰州等地的航线,又承接远至驼峰航线运到重庆的战略物资,还远航至印度汀江、缅甸仰光甚至中亚的阿拉木图。

      为了方便乘客乘机和装卸货物,还配套在珊瑚坝与市区江岸之间搭造浮桥,修建飞机码头。乘客从浮桥上岸,再登322级台阶,方可抵达。

      图:周恩来邓颖超在机场留念

      图:飞机码头

     

    汪精卫从这儿登机踏上汉奸卖国贼的不归路

      据《重庆民航志》编撰者周印富介绍,汪精卫叛逃,就是经珊瑚坝登机的。这一事件,在《抗战秘闻》中有详细记载——

      1938年12月18日,时令近大雪,寒风袭人。上午8时,戒备森严的机场,急驶进两辆小车。车上下来的人是汪精卫、陈壁君、曾仲鸣、何文杰、陈常煮、桂连轩和王庚余。

      战时的珊瑚坝属军统管辖,检查严格,但对国民党副总裁汪精卫一行,特务不敢造次,只得放行。登上飞机,汪精卫见国民党空军司令周至柔也在机上,不禁一惊,心想:该不是老蒋派来监视我的吧?周即起身致礼。汪的老婆陈壁君解释:“汪先生是应云南龙(云)主席的邀请,去昆明讲演的。”飞行约15分钟,周至柔心血来潮说:“我来向汪主席作汇报表演。”说罢,走进驾驶室,亲自驾机。顿时,汪一伙心惊肉跳,他们担心周把飞机开回重庆。汪的秘书曾仲鸣掏出笔记本,撕下一页,写道:“密切注视,如转变航向,由桂连轩把周击毙,由我对付周的卫士,文杰和常煮保卫汪主席夫妇。”纸条在同伙中秘密传阅。又过了20分钟,陈壁君透过机窗往下看,以为是嘉陵江与长江的汇合处,不由大惊:“周司令!你为什么把我们送回重庆?”曾仲鸣等人将右手插入口袋,紧握手枪。

      周至柔大笑:“那是沱江与长江的汇合处,是泸州,不是重庆。”一场虚惊。飞机抵达云南上空,周至柔离开驾驶室,笑问:“报告汪主席,您看我这个航空兵合不合格?”汪早已一身冷汗,强装笑脸说:“合格、合格!”从此,汪精卫踏上汉奸卖国贼的不归路。

      图:汪精卫

     

    曾经降落过美国B-29轰炸机

      抗战爆发后,珊瑚坝辟为空军基地,1942年美国空军飞虎队进驻于此。1944年11月21日,美军飞行员布朗上尉驾驶B-29型战略轰炸机,又叫超级空中堡垒,在上海方向轰炸日军后,返回成都时,因油料不足,迫降珊瑚坝机场。如此庞然大物降落,立即引发轰动。曾任外事记者的高原,亲眼目睹了这架飞机:“听说是盟军的大飞机,我们都跑去看,果然是庞然大物啊!”B-29机长31米,翼展43米,高近9米,最大起飞重量60吨,可载弹9吨在万米高空巡航16小时,续航达9000公里。二战时,中国只有成都附近的新津、彭州、双流等少数机场可供起降,其跑道长度均在2000米以上。“怎样才能让它重新起飞?”高原说,当时,重庆市政府紧急征用上千民工,连夜扩修跑道。

      跑道向东延伸300米后,已探入长江,但长度仍不够。咋办?工程师们巧妙地沿江边转一个弯,又加长了一段,与原先的跑道成20°夹角,同时将飞机上所有的弹药、装备卸下,使飞机重量减至最轻。

      “布朗上尉起飞时,一边滑行一边转弯,待进入直线后,飞机已具有较大速度,它终于在抵达跑道尽头前安全腾空,长江两岸数万市民欢声雷动。”据美国空军史载,B-29在这么短的跑道起飞,创造了奇迹。

      图:珊瑚坝机场俯瞰图

     

    变身湿地公园 成市民休憩耍处

      1950年长江大水后,重庆市所有民航班机改在白市驿起降,珊瑚坝结束民航史。三峡成库后,珊瑚坝淹没时间每年长达6个月,不再适于市民休闲。市政府以此为契机,计划在这儿修建湿地公园,恢复其自然生态。这项工作从2006年开始。

      重庆市环保、园林、绿化等部门对珊瑚坝进行了整体评估,生态湿地公园建成后,这儿将成为长江中的“一叶轻舟”,依高程梯度分三个区域:163米到170米属河漫滩原生态区,保留原有自然河滩、礁石、沙砾石滩地环境,面积约106万平方米;170米以上规划面积24.9万平方米,其中170米到176米属自然生态区;176米以上属生态绿化重点建设区,面积约8.5万平方米,因有汛期淹没,将种植耐淹的柳树、枫杨等灌木和草本植物。

      图:现在的珊瑚坝卫星图

      四、现在的珊瑚坝

     

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