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20载坚守一线的东航北京机务“老劳模”史勇

 2015-02-10 来源:民航资源网 作者:范瑾  [投稿排行榜]
2015-02-10 11:54:52

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20载坚守一线的东航北京机务“老劳模”史勇

  图:在除冰现场指挥的史勇 摄影:王铭博

      史勇:东航工程技术公司北京维修部一车间党支部书记

      感言:自强不息,不断进取

      荣誉史:曾荣获“全国民航五一劳动奖章”、“北京市春运工作保障先进个人”、东航工程技术公司“先进个人”、首都机场“除冰雪保障优秀个人”、东航北京“服务标兵”、“2008北京奥运会(残奥会)服务保障先进个人、“抗击风雪先进个人”等荣誉称号。

      谦逊、朴实、忠厚的史勇,是领导和同事心中的老劳模,提起他,大家一致的赞美言词:认真、细致、严谨、勤勤恳恳、任劳任怨,能力强、专业技术全面……几乎诠释了一名民航机务维修人员应当具备的所有优良品质。

     

      图:除冰工作现场的史勇 摄影:李雷

     

    一路走来,品学兼优的放行人员

      了解史勇的成长史,可谓是一部荣誉史。1973年出生在江苏盐城的他,从小学到中学一直担任班长,因品学兼优被学校保送到南京航空航天大学自动控制系读书。大学期间先后担任班长、系学生会主席,并在大二加入中国共产党。1995年8月大学毕业后,曾在北京空港航空地面服务有限公司(简称“BGS”)机务部工作十年,取得民用航空器电气专业执照,B757-200、B737-300/500、B777-200/300三种机型执照,先后为新加坡航空和厦门航空公司做过站放行工作。2005年9月进入东航北京维修部工作以来,又取得A319/320/321以及A330-200/300机型执照和CFM56和V2500发动机试车授权,成为东航北京维修部的重要业务骨干之一,目前他是东航北京唯一的除防冰教员。

      上述经历不难看出,年仅42岁的史勇具备了一名优秀机务放行人员应有的技术资质。

     

      图:按工作单检查飞机的史勇 摄影:王励

     

    机坪上永远都拿检查单放行的机务人员

      “机务无小事,责任重大,是机务人的使命。”这是史勇对机务工作最朴实的坦言。做好飞机航前、航后或短停检查,是每一位机务放行人员最起码而十分重要的基础工作,他说:“日常工作中,销子(起落架安全销)、堵头(空速管套)、静压板、发动机滑油箱盖是现场检查中经常容易发生问题和检查的重点。”一旦因检查不到位或检查中疏忽,都可能造成发动机漏油、起落架无法收起、发动机空中停车等严重后果。为此,在检查中,他养成了总是手持检查单,一项一项地按步骤、程序细致检查的良好习惯,有时,虽然是已检查过的环节,他也会反复多次再检查。他说,从事机务工作年头多了,胆子也越来越小了,这种强迫症成了他的职业习惯。由于他是东航北京资深机务放行人员,长年的专业工作,也使他与机组人员建立了良好关系。机组人员都十分信任他,曾这样评价:在北京像他这样机务维修人员没几个,无论在国内、国外,他的检查流程总是一致的。

     

      图:荣获全国民航五一劳动奖章的史勇 摄影:陈岚

     

    尽职尽责,严把飞机放行关

      “严谨、钻研、奉献”是一名机务人应具有的优良品质。在史勇身上表现得淋漓尽致。排故是机务工作中经常遇到的急难险重工作,作为一名放行人员、车间支部书记、值班领导等多重角色,每到此时,他总是第一时间组织人员到达现场,尽职尽责,力所能及地提供技术支援,做好飞机现场维修和放行。一方面他需要安排人员保障好其他正常的航班;另一方面要积极组织技术力量和机务人员一起迅速投入到排故,甚至攻坚克难的工作中。分析故障时,他沉着冷静,找原因,查手册,各项工作安排的有条不紊。他多次连续几个昼夜通宵作战,为生产一线解决技术难题,排除重大故障。2011年一天傍晚,东航一架A321飞机在北京短停时,现场报告该机PFR(最后航段报告)上显示多个系统都出现故障,信息足有十余条,不能放行。作为值班领导的他闻讯赶到,他异常沉稳,快速审视着PFR报告上的每一条故障,凭借着十多年航线放行积累的经验,迅速判断出现故障的问题症结。他立刻组织人员,迅速调来航材更换后,飞机故障信息消失,飞机恢复正常,确保了后续航班的安全正常运行。

     

      图:与女儿一起打蓝球的史勇 摄影:史勇

     

    不断学习充电,从不懈怠

      把好飞机放行关,及时找到故障源头是需要过硬的专业技术、丰富的工作经验做支撑,这与史勇平日注重学习积累密不可分。他是一名不安于现状的放行人员,多年机务工作不分白昼的辛苦和劳累,没有间断向更高目标奋进的志向。他曾说,小时候就对飞机十分感兴趣,看到电影里的飞机就有种神秘感,保送南航大前的预考中,他就立志要上民航院校。真正到了工作岗位后,他深深地认识到,民航机务工作责任异常重大,不能有丝毫松懈,更需要有更多的高精端的技术人员来充实机务维修队伍。作为一名放行人员,不断学习才是掌握机务本领的关键。他平时无论多忙,都会抓住工作间隙和休息时间学习机务维修专业理论知识,钻研业务。同时,他还不断寻找继续深造的机会。2008-2009年间他报名参加在职研究生和硕士学位全国联考,2014年5月取得中国民航大学工程硕士学位。期间,他还取得中国民航管理干部学院维修管理人员资格证书。成为东航北京机务屈指可数的技术全面、业务扎实的重要技术骨干之一。

    任劳任怨,除防冰工作的尖兵

      作为东航北京飞机维修部冬季除防冰工作唯一一名教员和现场总协调,一直肩负着东航北京冬季除防冰各种培训及组织管理工作。每到入冬前,他要提前组织现场机务维护人员进行《东航除防冰大纲》理论和操作培训,提高抗击暴风雪的作战能力。每当出现雪情时,史勇总要提前在人员组织及现场除冰操作上精心部署,周密安排,经常放弃休息和休假,与员工携手奋战在抗击风雪的第一线。与他多年共事的二车间主任助理刘淼曾回顾2011年冬的一场大雪。当时他刚刚上完夜班,得知雪情,他连续两天在现场,待除冰雪工作结束才筋疲力尽回到办公室,刚坐下不久,便已在椅子上睡着了……

      由于他总是身先士卒,不计个人得失,与大家同甘苦,也影响和带动着机务人员一次次出色地完成各项重大保障任务。为此,他所带过的空客车间和放飞组先后获得东航“模范集体”、“青年文明号”、先进基层党支部等荣誉称号,2014年他所带支部获得东航北京分公司党支部目标管理A级支部。

    心系员工,员工心中的“史书记”

      作为资深“老机务”,又是老劳模的史勇,其实心里是有压力的,他知道,无论做什么工作都要比别人做得更好。作为技术带头人,精益求精、甘于奉献、率先垂范是他的本份;作为空客一车间书记,关爱员工、勇于担当、甘于奉献是他的本职,他无怨言。他十分关心新大学生和年轻员工的成长和发展,经常通过多种途径了解员工思想动态,为员工排忧解难,并放手下让他们担当重任,员工们十分尊敬他。一次,他得知个别人员不愿做放行工作,认为责任大,任务重,怕出问题,有畏难情绪。他主动找其谈心,鼓励其积极进取,树立自信心。在他在引导下,他所带过的空客车间放行人员由初期的6人,发展到目前的20人。历届大学生也迅速成长,逐渐成为了车间的中坚力量,为东航在北京的航班运行做出积极贡献。

      由于史书记是个热心人,又是北京维修部组建初期的老同志,许多员工遇到困难都愿意向他倾诉。他总是利用自己的休息时间到公司机关帮助大家咨询了解相关政策,并想方设法寻找解决办法。在得知员工生病、甚至亲属生病,他总是第一时间前去慰问。今年1月下旬,机务放行人员张恳拓的父亲因眼病手术住院,他及时前去探望,安慰其父亲安心养病,并安排本来就十分紧张的放行人员替换小张,以便让小张全身心照顾父亲,令小张十分感动。

    一丝不苟、女儿眼中的“严父”

      史书记热心为员工排忧解难,孰不知,他家里的困难也不少。女儿8岁时,妻子因对他一心扑在工作上的不理解而离开了他。目前,他独自一人带着近70岁的母亲和14岁的女儿租房居住。多年来母亲关节有病,行动不便,女儿上学和全家人的经济重担都压力他一人肩上。由于他一心扑在工作上,从未休过假。用他的话说,孩子放假时,也是冬季除防冰、夏季防雷雨生产最繁忙的时期。由此,孩子如今14岁了,还从未乘过飞机,这在同行眼里是不可思议的,也是他心中对女儿的最大亏欠。对此,女儿也很懂事的说,虽然爸爸从未带自己乘飞机出外旅游,有遗憾,但爸爸一丝不苟的敬业精神和品学兼优,一直是她学习的目标和动力。她非常理解爸爸,学习也很刻苦,目前在班上担任副班长,同时也不放弃围棋和篮球爱好。

      史勇就是这样对自己高标准、严要求,工作作风扎实、严谨,为人真诚,自强不息,淡泊名利,具有高度责任感和使命感的民航机务人。他就像一面旗帜,吸引、感染、带动着东航北京维修队伍快速成长,他早已成为大家心中的学习典范。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司北京分公司

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