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南昌机场年旅客吞吐量突破700万人次

 2014-12-23 15:28:07 来源:民航资源网 作者:通讯员连三思  [投稿排行榜]

      民航资源网2014年12月23日消息:今年以来,面对严峻的市场形势,江西省机场集团公司坚持不懈谋发展,围绕航线航班开发研究出台一系列措施,最终实现了运输生产逆势上扬。据统计,2014年12月18日,南昌昌北国际机场今年共完成旅客吞吐量7005257人次,成功实现机场年旅客吞吐量突破700万人次的目标。

    大力推进联盟合作,共同营销客源市场

      在经济运行形势下滑、向莆铁路、沪昆高铁开通、市场需求不给力等多重不利因素的影响下,这一组增长的数字来之不易。

      受向莆铁路冲击,2014年昌北机场到福建方向的旅客直接减少26万人次。而今年12月开通的沪昆高铁杭州-南昌段,将重度冲击南昌航空市场年旅客贡献量149万人次的长三角地区航线。

      面对诸多不利因素,江西机场集团重拳出击,大力推进联盟合作,抓住一切机会和资源共同营销客源市场。

      为搭建航旅合作平台,江西机场集团先后在上饶和南昌召开了两次航空旅游对接会,推动航空公司与旅行社的深入合作,促进航空产品的开发和销售;同时,依托向蒲铁路,联合旅行社共同在闽北、浙西等地推出了“南昌飞”空铁联运产品,现已初步形成规模。与东航、国航等公司共同合作,全面推广“空巴通”产品,取得了积极效果;联合东航以上海线为试点打造快速通道服务,并推出了上海套票产品,市场反响良好。

      同时,机场积极争取政府政策支持。在运输司和华东局的支持下,机场邀请15家航空公司于6月份在南昌召开了支持江西民航发展专题座谈会,截止目前已先后落实增加航班每周达98班。推动江西省政府启动江西航空公司组建工作。2014年2月江西航空投资公司正式挂牌,8月江西航投与厦航正式签订战略合作协议,共同组建江西航空公司。现已进入筹备阶段,计划2015年底前首航。

    进一步优化地面交通,构架省内地空联运网络

      在争取客源各种方法中,不能忽视竞争因素对机场产生的影响,这种竞争因素包括地面交通运输方式的竞争和周边机场所产生的竞争影响。高速铁路、高速公路对中短途航空运输的冲击较大,同样,对于机场群中的各个机场,便利的地面交通也会对机场旅客吞吐量产生正面促进作用。

      今年以来,在保持九江、抚州、新余3条班线稳定运营的基础上,新增了景德镇、上饶两条班线,地空联运网络已基本覆盖昌北机场东、西、北向的主要客源市场,年贡献旅客量超过30万人次,较去年增长80%。南昌泰耐克城市候机楼、九江城市候机楼先后投入使用,上饶、景德镇城市候机楼处于建设阶段,南昌西客站城市候机楼计划年内投入使用。班线车的引进和城市候机楼的建设,均是通过我们积极寻求合作方市场化运作而来的,每开通一条班线并配套城市候机楼,相当于为集团引进了至少200万的投资,为主业发展起到了重大推动作用。

      经各方努力,今年以来,南昌机场实现了生产发展逆势上扬。今年先后通航的航点达到58个,同比增加11个。16个重点航线得到加密;首次引进邮航全货机运营南宁=南昌=南京货运航线;实现了A330宽体客机在北京航线上的常态化运营;陆续新开了6个国内航点,首次开通了南昌飞井冈山航班。加密了南昌飞曼谷、台北、高雄的定期国际(地区)航线航班,推动省内旅行社深度开发国际旅游包机,新增了柬埔寨、韩国等地的5条旅游包机线路。预计全年,国际(地区)旅客吞吐量将突破26万人次,预计同比增长27%。2014年全年,南昌昌北机场预计完成旅客吞吐量719人次、运输起降64930架次、货邮吞吐量44827吨、同比增长5.6%、2.0%、11.0%。

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    (供稿:江西省机场集团公司党群部

    延伸阅读: 南昌昌北国际机场