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云南哈尼梯田机场通过专家评审 投资22.35亿

 2014-12-09 来源:云南信息报  [投稿排行榜]
2014-12-09 10:34:39

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  记者昨日获悉,哈尼梯田民用机场工程(选址报告)近日通过国家民航局及中咨公司专家组评审,预计总投资22.35亿元,建设规模为国内支线机场,飞行区指标为4C。

  目前,云南16个州市共有12个机场运营,其中普洱的澜沧机场、丽江泸沽湖机场、临沧沧源机场、蒙自机场4个机场在建设当中。澜沧机场建成通航后,意味着普洱市将有第二个机场,云南将有4个州市实现“一市两场”。如果进展顺利,4个正在建设中的机场预计于明后年投入使用。在哈尼梯田民用机场、怒江民用机场、昭通新机场三个机场建成通航之后,云南机场数量将达19个。

  元阳哈尼梯田主要有3大景区:坝达景区包括箐口、全福庄、麻栗寨、主鲁等连片14000多亩的梯田,老虎嘴景区包括勐品、硐浦、阿勐控、保山寨等近6000亩梯田,多依树景区包括多依树、爱春、大瓦遮等连片上万亩梯田。如此众多的梯田,在茫茫森林的掩映中,在漫漫云海的覆盖下,构成了神奇壮丽的景观。

  除上述三大景区以外,还有大坪乡小坪子梯田,逢春岭乡尼枯浦梯田、老曹寨梯田、大鱼塘梯田,小新街乡石碑寨梯田、大拉卡梯田,嘎娘乡大伍寨梯田、苦鲁寨梯田,上新城乡下新城梯田、瓦灰城梯田,沙拉托乡坡头梯田,马街乡瑶寨梯田等等,都是几千近万亩的梯田,形状各异,各具特色,但因路远、交通不便而很少有旅游者涉足。

推荐选址:沙拉托

  选址报告中预选场址有观音山、牛角寨、沙拉托3个。评审会上,专家评审组通过详细了解分析3个预选场址的净空环境、气候条件、地形地貌、地理位置、跑道位置及方位、规划跑道长度、交通条件等情况,形成了《云南省哈尼梯田民用机场工程(选址报告)的评审专家组意见》,评审同意沙拉托场址作为推荐场址。

  机场建成后,将辐射到红河、绿春、金平等南部县,填补红河以南地区机场布局的空白,并带动哈尼梯田旅游业快速发展。

  ●哈尼梯田民用机场明年建设

  哈尼梯田民用机场,预计总投资22.35亿元,建设规模为国内支线机场,飞行区指标为4C,目前确定沙拉托场址作为推荐场址。该机场计划今年完成选址纳规并完成立项,2015年完成批复并开工建设。

  ●蒙自机场力争明年建成通航

  去年2月,红河蒙自机场项目建设进场仪式在蒙自市举行,这标志着蒙自机场建设迈出了实质性步伐。蒙自机场规划占地面积5000余亩,预计投资30亿元,红河蒙自机场项目最后采用军民合用机场模式,原蒙自军用机场将迁建到雨过铺大郭西村处共同建设成为军民合用机场。目前正在建设中的蒙自机场力争2015年建成通航。

  ●怒江民用机场拟选址新寨场

  怒江州已开展机场近期建设规划,拟建怒江民用机场项目,按4C级飞行区的标准设计,主要使用机型为B737A320系列飞机,航程主要为昆明,云南省内州市等航线,远期可幅射至四川、重庆、贵州等省外城市。

  ●普洱将实现“一市两场”

  今年11月28日,澜沧民用机场建设全面开工,澜沧机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计,飞行区等级指标4C,项目总投资15.33亿元。建成后,普洱将有两个机场。

  ●昭通新机场年内开建

  昭通机场位于昭阳区城东4公里处,始建于1935年,1986年机场停止使用。1993年11月,昭通机场竣工复航。由于自然条件的限制和城市发展的影响,机场迁建势在必行。

  机场迁建领导小组原则同意昭通新机场命名为昭通花鹿坪机场,确保今年内开工建设。新机场按4C级标准设计,建设面积3000亩,跑道长3公里。

  ●沧源机场计划明年通航

  沧源机场位于临沧市沧源县,项目按照2020年旅客吞吐量27万人次、货邮吞吐量1080吨进行规划设计,项目总投资为15.8948亿元。计划于2015年建成通航。

  ●泸沽湖机场计划明年运营

  泸沽湖机场定位为国内小型旅游支线机场,距泸沽湖25公里,距县城50公里。机场设计目标年为2020年,评估预测目标年旅客吞吐量42万人次、货邮吞吐量840吨、飞机起降量4560架次。初步设计概算为13亿元,计划2015年10月建成并投入运营。

  数字

  1个大型枢纽:昆明国际机场

  11个小型支线机场:保山、普洱、昭通、西双版纳、芒市、丽江、大理、香格里拉、临沧、文山、腾冲。

  在建4个:普洱的澜沧机场、丽江泸沽湖机场、临沧沧源机场、蒙自机场4个机场在建设当中

  新建3个:在哈尼梯田民用机场、怒江民用机场、昭通新机场三个机场建成通航之后,云南机场数量将达19个。

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《云南信息报》

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