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宁波空管站启用CDM系统 提高航班准点率

 2014-12-02 17:57:13 来源:民航资源网 作者:通讯员曹赟  [投稿排行榜]

      民航资源网2014年12月2日消息:在华东空管局指导下,宁波空管站积极推广应用CDM放行协同决策系统,目前已处于二级运行标准状态。该系统的启用,有效缓解了宁波地区航班延误、提高了运行效率及航班准点率。

      CDM系统启用前,一架航空器需要在旅客全部登机关闭舱门后,才能申请离港。管制员根据机组申请的顺序,通过电话向相关单位协调申请起飞时间。由于华东地区航班密集,申请离场航班一般都需要排队等待,特别出现天气原因、军方活动等情况时,离场航班积压时常导致旅客在机舱内等上两三个小时,引起旅客抱怨、甚至冲突。需要管制员多次电话协调起飞时刻,与机组、地面运行人员不断沟通信息,不但增加了地面运行人员工作量,而且大大增加了机组与管制员的工作压力。该系统启用后,宁波地区离港航班基本通过电子申请,并能及时获悉协同运行信息,实现了空管、机场、航空公司三方信息数据共享,各参与方都可利用共享信息为各自的工作提供决策信息参考。CDM系统创造了一个公平、透明、高效的运行环境,在减少航班延误、促进运行安全、优化资源配置和促进节能减排等方面都起到了积极的作用。

    提高航班准点率 减少航班延误

      由于雷雨天气、军方活动等各种因素限制,航班延误在所难免,宁波地区与日俱增的航班量与多变的天气已让航班延误成为大家谈论的焦点。为提高运行效率和航班准点率、确保运行安全,有效减少因管制原因造成的航班延误,宁波空管站积极推进CDM系统的上线运行,自7月份CDM二级运行以来,在提高航班准点率、减少航班延误方面已卓有成效。

      据了解,七月份宁波日起降架次已达到158架次,较六月份增加了7.8%,高峰架次甚至达到168架次,但因管制原因造成的延误占延误架次总架次的比率却由21.9%下降到11.2%,八、九月份更是下降到了9.4%,7.3%。由此可见CDM二级上线运行后,在航班延误总架次中因管制原因延误的航班架次有所下降,有效缓解了航班延误情况,提高了航班准点率。

    增强空管保障能力 促进运行安全

      CDM系统能够根据飞机预计落地时间、过站时间、滑行时间,通过实时收集各地管制部门发布的流控限制,为宁波地区出港航班计算最佳的起飞时间,并把排列顺序和起飞时间通过电脑终端显示,以便于空管、机场、航空公司准确把握航班的起飞时间并做好相应准备,同时电子申请的方式避免了电话申请的繁琐,减轻了管制员的工作负荷,使管制员能集中精力实施管制指挥,大大增强了空管的运行保障能力。

    改善民航服务水平 优化资源配置

      该系统利用信息数据共享提高了航班运行情况的可预测性,机场可以根据系统提示时间及时调整停机位,化被动为主动,合理安排值机和登机时间,避免旅客在飞机上长时间等待产生不满情绪,大大减少飞机开车等待时间,同时,可视航班延误程度提前妥善安排旅客住宿及餐饮服务,有效提升服务保障水平,优化资源配置。

      CDM系统不但使资源配置更加合理、科学、有效,还可以通过合理安排航班推出开车时间,有效减少航班地面开车等待的时间,从而减少燃油成本和空气污染。

      目前,CDM系统已成为宁波民航运行保障的“好帮手”。随着系统功能的不断完善、覆盖面的不断扩大,将进一步增进沟通,提高工作效率;随着信息的不断公开、透明化,将进一步提高社会大众对民航的认知度。CDM系统将有力改善民航服务水平,并发挥越来越大的作用。

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    (供稿:宁波空中交通管理站

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