据外电消息，久为人们所关注的欧洲空中客车公司运作体制问题近日已有分晓，该公司将于下月底结束以往“经济利益集合体”的运作，改组成一个正式的商业公司。

　　此此改组意味着空中客车将结束同业合作伙伴（欧洲航空防务和航天公司占80%，英国航空航天公司占20%）的历史，转而实行股份制。也就是说，空中客车将变成一个通常意义上的商业公司。

　　业内人士分析说，空中客车的此次改组将对该公司的业绩产生巨大影响。此前人们认为，作为欧洲最大的公司之一，空中客车却一直不能计算其利润，因为欧洲航空防务和航天公司和英国航空航天公司在与其合作生产飞机部件时竭力向公司总部索要高价。结果是，每个参与空中客车的合作商都从中获利不菲，但集团自身却常常出现帐面亏损。

　　有评论认为，此间作出改组决定对空中客车公司来说无疑是一个好时机，因为空中客车公司刚刚批准了公司历史上最庞大、最重要的客机制造计划——斥资120亿美元开发555座的超级喷气式客机A380，而这个计划能否获得成功，在很大程度上取决于空中客车能否有效地控制费用。

　　显然，空中客车的新体制将会对A380制造计划产生良好影响。因为统一的管理方式将会使客机的研发和制造都能在同一部门内集中进行，并形成规模经济和强大得都的购买力。