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大话通航市场(五)是叉开五指抓知了吗?

来源:民航资源网 作者:蔡国忠 2014-11-05 17:36:35 我来说两句(0)

专业分类通用航空 文章编号】38-2014-0524

  

  随着民航局公布的作业补贴标准,各地通航似乎看到了闪闪发光的金钱在向自己招手,纷纷制定出公司的市场扩张方案,准备拿下所有能有补贴的活儿。那在这可要给您泼冷水了:“您做不到。”记得小的时候,去捉树枝上的知了,我父亲就告诉我祝抓知了的要领:要并紧五指,中间形成一个罩子状,一次只能针对一个知了下手。我不以为然,那个时候大运河边的榆树上往往好几只趴在一起,就想着一次多抓几只,尽量张大了巴掌去抓知了,结果一只也没有弄到。最后不得不接受父亲的建议,一只一只的抓,效果就不错。那个暑假里俺家的母鸡吃知了吃的膘肥体壮,餐桌上就有了源源不断的香喷喷的炒鸡蛋。人不可太贪,事情是一件一件做好的,不可能一次出手就能做几件事情。放在我们的通航市场运作也是如此,要根据自身的实力,有选择的去做,先简后难,逐步壮大。

  如今通航作业分为甲、乙、丙三类飞行。我看了很多通航的自身业务简介,业务范围包罗万象,看完后我就笑了。我们在部队拥有30余架的作业飞机,拥有起飞重量30余吨的中型运输机,还有米8、米171等重型直升机,还有运-5轻型运输机,尚且不敢说作业能涵盖所有的通航作业类别。一个有几架起降重量不到2吨的飞机的通航企业就敢说什么活儿都能做,对这些通航有两个成语“坐井观天”和“夜郎自大”,我不知道用哪个来形容更合适。

  在作业市场上,如果没有自己的品牌,就没有自己的特色,只想多干活,多找活儿,那是等于缘木求鱼。因为您没有足够强大的机队,您没有明星飞行员,这是我们的通航的梧桐树啊,金凤凰从天空飞过,不会落到您家的。对于市场的培育,要一点一点开始,从一个任务下手,根据作业的特点和性质,选定飞机,然后培养飞行员,进行专项训练,达到考核标准了后,我们再去接这活儿,争取一战成名。有句话说的好,酒香不怕巷子深,好饭不怕晚,着急什么啊?等您有了哪吒和孙悟空的三头六臂本领以后,再来全面下手,也为时不晚。

  一个通航一定要有准确的市场定位,根据自己的机队和人员的实力去找业务。通航业的蓬勃发展来带来了作业飞行的技术革命,从原先粗放式的作业到今天的精细化程度的操作,是一个极大的提升。而目前民航大学和培训机构所设置的课程是远远滞后于这个市场的。也就是说民航大学和目前的培训机构没有根据实战设置课程,或者说民航大学就没有这类型的教育人才。我们做过的很多作业都是在实践过程中不断摸索出来,不断论证和修正,然后制定实施细则。从某种程度上讲,我们更应该被请到民航大学去授课。

  前面说了不要叉开五指抓知了,那么如何培育抓到手里的知了?也就是湖边打渔人常说的一句话“湖里游着大鲤鱼,不如桌上的小鲫鱼”。当我们公司做了一项作业之后,我们要向对待自己的孩子一样,精心培育,看着他一步一步的成长壮大起来。等咱们家的孩子长成了帅小伙后,还怕求亲的不上门?

  那么通航如何对待桌上的这条小鲫鱼,我想既然在自家桌上了,那就不要着急了,我们该如何烹饪它,是煎是炸是蒸是烤?要逐项实验,每一种做法都可以弄出不少方法来。等所有的方法试过了后,我们就会知道到底这条鲫鱼煎炸蒸烤的各种流程,然后真的可以挂牌“鲫鱼王”。

  这个过程中培育了企业各类人员,具体到机械员都知道整个工序的细节和要点是什么,那么在国内市场上就具有独一无二性,当有人想吃鲫鱼的时候,第一想到的就是我们。当然我们的鲫鱼价格跟其他店里的价格是不一样的,因为我们是品牌嘛。

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