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Ameco发动机分部有位“韩大腕”

 2014-10-15 16:23:38 来源:民航资源网 作者:通讯员张娜  [投稿排行榜]

Ameco发动机分部有位“韩大腕”

  图:同事和韩冰(左)沟通工作情况 摄影:张娜

      民航资源网2014年10月15日消息:韩冰,Ameco发动机分部零件修理车间调度组组长。工作能力强,很多棘手的事儿都能解决,被同事们称为“韩大腕”。

      从生产安排、控制到内外协调,整个零件修理线上的事儿调度都得负责。零件修理车间经理乔军生说:“调度就是车间的大脑!”。每天上班,韩师傅先登陆信源系统查看修理进度,然后下车间了解零件的修理状态,不时与擦肩而过的同事交待几句。韩师傅性子急,遇到急件他按工序跟踪,一个也不放过;他的电话从不离手,哪个环节需要协调,马上奔过去。一天下来,能在车间走一万多步。

      韩师傅1988年进厂,在车间做了近10年钳工,从斯贝发动机到JT9D都修过。车间的经历让他对每个单元体零件的装配位置和修理工序都了如指掌,所以他总能抓住影响周期的关键环节,这也是最让大家信服的。他的同事周国友说:“车间如果少了韩冰,大家对零件修理的周期心里没底儿。”

     

      图:查看叶片修理 摄影:张娜

     

      每天上班忙忙碌碌韩师傅觉得踏实,反倒是放假最让他头痛。“十一”黄金周期间正好赶上一台发动机的集件期,如何将各项工作协调好,让上班员工产出最高的效率,他足足算了两天。生产中的高成本环节一直是他关注的对象。例如,车间的真空炉一开就意味着花钱,韩师傅每次尽量将相同需求的零件集中处理,能节省近万元。

      乔经理说:“韩冰的协调能力很强,多难的事儿他都能摆平。”所以,2012年,韩师傅和他的团队又开始忙乎零件开环修理,他说这是能给公司挣钱的活儿。开环修理的流程、标准、客户要求等,很多工作需要协调。韩师傅和他的团队边干边摸索,理顺了开环修理的流程,还在与客户的接触中不断学习、改进。截至2014年9月,Ameco发动机分部已经为多家国际客户提供了近530项零件开环修理服务,使开环修理成为新的利润增长点。

      近期,韩师傅又参与了“零件开环修理”模块开发,提供了不少建议。这个系统上线后将使开环修理流程更直观,控制更高效,到时他也许能在车间少跑几步了。

     

      图:到车间了解实际修理情况 摄影:张娜

     

      图:登陆信源系统,查看维修进展 摄影:张娜

     

      图:和客服人员一起讨论开环修理问题 摄影:张娜

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    (供稿:北京飞机维修工程有限公司北京基地

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