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空客A320系列飞机的前世今生

 2014-09-26 17:12:45 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      民航资源网2014年9月26日消息:空客A320系列飞机是空中客车公司开发、制造的一款单通道中短程民用客机,也是世界上第一种采用电传操作系统的民用客机。其家族成员包括最早问世的A320飞机以及后来的A321、A319和A318飞机。世界上第一架A320飞机于1988年3月26日交付给法国航空公司。从那时起,A320系列飞机便开启了一段世界民航史上的传奇。

    起源

      众所周知,单通道飞机一直以来都是民用航空领域的主力军。1977年6月,欧洲开展了一项名为“欧洲联合运输”(Joint European Transport)的项目,其目的在于打破单通道飞机市场被美国制造商所垄断的状况。随后的1980年,这一项目被空中客车公司接手,“欧洲联合运输”项目也被认为是空客A320系列飞机最早的起源。

      1981年2月,这款单通道飞机被正式命名为A320。在设计阶段,空中客车公司决定A320飞机将采用电传操纵系统,尽管当时这一技术已经在许多军用飞机上有所体现,但将其应用到民用航空领域尚属首次。事实证明,空中客车公司的这一决定在民用航空史上有着里程碑式的意义,电传操作系统不仅大大减轻了飞机重量,而且有效提高了飞行安全水平。目前,几乎全部的民用客机都已经采用了电传操作系统。

      1987年2月14日,第一架A320飞机横空出世,包括查尔斯王子、戴安娜王妃在内的众多知名人士出席了当天举行的盛大下线仪式。8天之后的2月22日,空客A320飞机迎来了问世以来的首次飞行,一次历时3小时23分钟的测试飞行。1988年2 月,在经过1200个飞行小时、530个起落的测试飞行之后,空客A320飞机获得了欧洲联合航空局(JAA)授予的适航许可。1988年 3月26日,第一架A320飞机被交付给法国航空公司。

    A320家族

      A321飞机是A320飞机家族中的第一个衍生机型,由于其修长的机身,常被人们称作加长版A320。出于客户对于载客更多的单通道飞机的需要,1988年11月24日,空中客车公司决定在A320飞机的基础上,加长机身,加大机翼面积,生产一款允许更高载荷的A321飞机。1993年3月11日,第一架A321飞机进行了首次飞行,并于1994年1月27日和3月22日分别交付给A321飞机的两家启动客户,汉莎航空和意大利航空

      A319飞机尽管是A320飞机家族中的第二款衍生机型,但其最初设计却可以追溯到最早的“欧洲联合运输”项目。原来,空中客车公司在接手这一项目之后,共提出了三种设计方案,SA(Single Aisle)1、SA2和SA3,其中A320飞机就是根据SA2方案而来,而SA1就是现在的A319飞机。

      上世纪90年代,为了应对波音737-300/700的竞争,空中客车公司决定重启拥有较小载荷的SA1方案, A319飞机于是得以“重见天日”。1995年8月24日,第一架A319飞机制造完成并在第二天进行了首次测试飞行。1996年4月25日,瑞士航空公司接收了第一架A319飞机。

      A319飞机最为人们熟知的特点莫过于适合在高原飞行,素有“高原王子”之称。经过一定的改装之后,A319高原型飞机的发动机可以提供更高推力,而且飞机将采用氧气瓶来供氧,而非传统飞机的氧气发生器。2010年青海玉树地震救援中,由于玉树机场属于高高原机场,飞行环境复杂,空客A319飞机是唯一可以执飞玉树航线的民用飞机。

      A318飞机是A320飞机家族中最年轻,最小的一款,并且也是所有空客飞机中最小的一款飞机。在1998年的范堡罗航展上,空中客车公司首次对外宣布了将制造A318飞机的消息。事实上,早在1995年,在研发空客最大的A380飞机的同时,最小的A318飞机也已经被摆上了图纸。2002年1月15日,A318飞机完成了首飞。在经历了17个月的测试飞行之后, 2003年5月23日,A318飞机获得了欧洲联合航空局的适航许可。2003年7月22日,首架A318飞机被交付给美国边疆航空公司。

      A318飞机虽小,但却是许多位于城市中心机场的最好选择。位于市中心的机场往往都会受到一些因素的制约,比如跑道较短,周围有高大建筑物以及严格的噪音限制等。A318飞机可以在较短的跑道上降落,以大俯角进近时可以使得下降角度最大达到5.5度,而不是通常的3.5度。与其他飞机相比,A318飞机的爬升、下降速率更快,同时噪音更低,是最适合在位于市中心的机场起降的飞机。

    持续改进

      自从1988年首架A320飞机问世以来,空中客车公司一直在对A320系列飞机进行技术上的改进,近些年在A320系列飞机技术改进方面的投入更是高达每年3亿欧元,涉及气动性能优化、减重、发动机效率提升等多个方面。

      空中客车公司于2007年推出了全新的A320系列飞机客舱,能够满足乘客未来长远需求,并且将同级别飞机的乘坐舒适性提高到了一个新的水平。新的客舱面貌焕然一新,头顶行李舱的空间增加了10%,增加了各种情景的灯光系统,并且使噪声水平得到明显降低。另外,最新的技术、复合材料等的应用还大大降低了飞机的重量。

      2009年11月15日,空中客车公司宣布其最新设计的鲨鳍小翼将会在未来成为A320系列飞机的选装配置。通过选装新型鲨鳍小翼,可以使A320系列飞机在远程航线上至少降低油耗4% ,同时提高飞机起飞性能并增加业载500千克,从而增加飞机的航程或者增加载客量。

      2010年12月,空中客车公司宣布推出A320系列飞机的改进机型--A320neo。A320neo将装配普惠公司生产的PW 1100G发动机或者CFM国际公司生产的LEAP-1A发动机,最新的鲨鳍小翼亦是其标准配置。通过这些改进措施,A320neo可以实现降低单座油耗20%的目标。

      A320neo一经推出,便在世界航空市场引起了强烈反响。截至目前,A320neo的累计订单已经超过3200架,这使其成为世界民用航空史上销售最快的一款飞机。

      截至目前,空中客车公司已经向全球400多家客户和用户售出了11000多架A320系列飞机,共交付6200架。

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    (供稿:空中客车中国公司企业资讯部