投稿到民航资源网

两家“河南航空”共存 河南航投的无奈

 2014-09-26 来源:21世纪经济报道 作者:肖夏 黄艳  [投稿排行榜]
2014-09-26 09:22:00

我来说两句(0) 分享

      暌违4年,“河南航空”重回大众视野。

      中国南方航空河南航空有限公司(下称“南航河南航空”)近日宣布独立运营。中国民航局审批公示显示,南航河南航空于去年6月获中国民用航空局批准筹建,由中国南方航空股份有限公司(下称“南航”)和河南民航发展投资有限公司(下称“河南航投”)共同出资60亿组建。

      消息一出便引起广泛关注——几年前发生伊春空难的河南航空难道不是早已破产?2010年,深圳航空参股的鲲鹏航空有限公司(下称“鲲鹏航空”)改名为河南航空,成为河南本土的第一家航空公司,但当年8月伊春空难发生,当事企业河南航空遭受重创,此后进入破产重整程序。河南航投则是河南省整合三家国企组成的航空和相关产业投资集团,多年来一直有打造本土航空公司的强烈愿望——在转身牵手南航之前,河南航投一直对原河南航空颇有兴趣,对原河南航空的重整表示关注。

      但时隔多年,原河南航空的重启问题仍然悬而未决。21世纪经济报道记者9月25日查询工商资料后了解到,在南航版河南航空宣布运营后,原河南航空至今也并未注销,其股东也维持原样。

    两家河南航空共存

      早在2011年,这一合作就已见端倪。当年8月,南航就与河南省政府签署《战略合作备忘录》,为新河南航空的出现埋下伏笔。2012年,河南航投成立,同年9月,南航与河南航投正式签署文件,计划组建南航河南航空。2013年6月,国家民航局批复许可南航河南航空的筹建。直到今年9月份,经过各种运营手续的审批等事项,南航河南航空正式宣布独立运营。

      根据去年民航局的公示,南航河南航空注册资本为人民币60亿元,其中南航以现金和实物出资人民币36亿元,占注册资本的60%;河南航投以现金出资人民币24亿元,占注册资本的40%。

      经国际民航组织正式注册,民航局空管局向南航河南航空指配了三字代码CYH和无线电呼号。河南航空也已经接收了25架飞机,以波音737-800为主,基地在郑州。

      南航集团公司总经理、股份公司董事长司献民称,将把河南市场作为南航中部地区的核心航空市场,持续投入运力等核心优质资源,积极构建以郑州为中心,密集覆盖内地,通达港澳台、东亚、东南亚,连接欧美澳的完善网络。

      但作为一个名字,早在四年前,“河南航空”四个字就已经广为人知。2008年,河南省政府与深圳航空达成战略合作协议,协议约定深圳航空控股的鲲鹏航空将总部从西安迁往郑州,开通郑州发往各大中城市的支线航班。在完成了主运营基地、住所地的变更程序后,鲲鹏航空2010年3月正式改名为河南航空有限公司。

      5个月后的伊春空难,却给了这家河南航空一记重棒。这场事故造成44人死亡、52人受伤。两年后的调查结果显示,河南航空安全管理薄弱,机上飞行机组的不规范操作对事故有直接责任。

      在空难发生的2010年8月27日晚,河南省政府新闻办对外发布通报称,根据国家工商行政管理总局发布的企业名称登记管理实施办法,河南省工商行政管理局决定撤销河南航空的企业名称登记,河南航空被打回原形。一直到2013年河南省政府办公厅的文件中,这家公司都仍然处于破产重整程序当中。

      然而21世纪经济报道记者25日查询河南省工商登记信息发现,工商系统中的河南航空并未更名,其经营状态至今显示的是正常在业,其营业期限为2007年5月16日至2037年5月15日。

      9月25日的登记资料显示,尚未注销的原河南航空目前仍是由深圳航空(51%股权)、平山有限责任公司(25%股权)和山岳信托公司(24%股权)三方共同出资,注册资本5亿元和三方持股比例未变。

    河南航投的无奈

      两家河南航空如今共存,某种程度上说也是河南省力推航空产业发展的结果。

      早在2011年,持有深航控股权的中国国航(601111)就发布年报,称与河南省一国有控股的有限责任公司签署了《关于河南航空有限公司重组的框架协议》,重组后深航将持有河南航空30%权益,上述河南国资公司控股70%。而这一国资公司指的便是河南航投。

      河南航投成立于2011年8月29日,注册资本为5亿元,由河南煤化集团与河南交通投资集团、郑州市地产集团共同出资组建,属于省管国有企业,经营范围为对民航客货运输、航空基础设施、物流贸易、房地产、旅游等相关产业的投资。

      自成立之初,这家公司就承担着河南省着力民航相关产业开发的重任。河南航投官网信息显示,该公司主要承担着加快河南民航产业发展、参与国内外航空公司重组合作、引领带动郑州航空港经济综合实验区建设发展的责任使命。

      河南推动航空产业的力度,从今年年初河南航投开始加码货运投资也可见一斑。河南航投投入2.3亿美元与卢森堡货航达成合作之后,将推动完善中欧航空货运网络,致力打造“空中丝绸之路”。

      然而直到今年上半年,原河南航空的重组事宜仍然没有进展。国航半年报显示,目前,原河南航空仍处于破产重整阶段,破产重整计划尚未获取法院判决。原河南航空5亿元注册资金中深航已经投入了5100万元,仍有2.04亿元没有注入。

      伊春空难仍然是原河南航空绕不开的障碍。伊春空难曾提出对遇难者家属给予96万元的赔偿,但21世纪经济报道今年5月了解到,赔偿问题至今未完全解决。

    4荐闻榜

    《21世纪经济报道》

    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!