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深航机务严策:平凡的夜晚,平凡的工作

 2014-09-25 16:16:26 来源:民航资源网 作者:通讯员罗佳  [投稿排行榜]

      民航资源网2014年9月25日消息:深圳今年的三月有些特别,没有往年的炎热,取而代之的是阴冷的连绵细雨。晚上九点,深圳机场T3航站楼351航线办公室,一群平凡的深航机务人正在有条不紊的进行一个普通而漫长的航线夜班工作,严策就是这其中的一员。

      由于最近天气恶劣,航班变得混乱不堪,突发故障应接不暇,维修一线保障变得极其紧张忙碌。但这些对于深航机务人来说只是每年必须经历的特殊阶段,因此他们更加严格的执行各项规章制度,从不因为恶劣天气等原因对工作打折扣。

      他们像往常一样晚上9点前提前到达351办公室,按照前一天中队领导已经安排好的分组,各司其职,排故组则单独分配晚上需执行的例行和非例行排故工作。严策这个季度被分配在排故组。和其他排故成员一样,严策下午6点左右就开始为例行工作做准备了。严策今晚分配的工作是排除一架NG飞机的燃油泵故障。由于NG燃油泵在航线属于重大排故工作,更换过的人员不多,操作难度相对较大,而飞机的停放位置在老机场31号停机位,相对较远,相应保障很难跟上,这就要求工作者在开工之前要做好充分的准备工作,避免因为遗漏造成工作的被动。

      接到任务之后,严策作为工作的组织者和检验员,考虑同组人员每个人的特性,他安排李超准备手册航材,徐之明准备工具,房盛男查询相关维修记录,严策则重新逐条研究手册,准备手册中涉及的特殊工具及特别注意事项,仔细研读警告和注意事项,不让工作中出现因手册不熟或违规而造成的不必要过失。

      一切准备就绪,开始工作。李超拆除燃油泵上部部件,徐志明放油并拆除下部部件,房盛男失效相关部件之后准备工具,拆除工作相当顺利。就在大家庆幸开展得如此顺利的时候,天公不作美,开始“抹眼泪”了。可这时也进行到安装工作的关键时刻,大家也着急起来。燃油泵带着HMU本身就重达50多公斤,一时不能安装到位,很快工作人员的体力就跟不上了,后来几番努力还是不能安装到位。随后经过严策的仔细检查发现新件的花键槽和旧件的不一致,也就是说轴承不在原来的安装位。这就需要一边转动轴承一边适时安装,因此这对于早已体力不支的排故人员是一种严峻的考验。经过短暂的休息,严策提出由自己主要安装,徐志明、李超配合,房盛男负责转轴承。最后经过他们不懈的努力,燃油泵终于安装到位。此时雨也越下越大,众人顾不得休息,赶紧恢复其他相关部件,准备相关测试。由于此架飞机第二天一早还要执行航班,众人只能在保证质量的情况下加快步伐,最终在次日早上07:30彻底完成了此架飞机的燃油泵更换工作,并且一次性试车通过。这时已经是早上08:30。

      是的,就是这样一个个平凡的夜晚组成了严策作为机务人那平凡的职业生涯。机务人,没有华丽辞藻的赋予,有的只是对安全的敬畏和默默无闻的奉献。严策,正是在千百个这样的日夜中用心诠释着机务人的神圣职责。也正是千万个像严策这样的机务工作者的默默坚守,才换来深航和整个中国民航的安全运营,才能保障亿万旅客的生命安全。

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    (供稿:深圳航空有限责任公司维修工程部

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