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飞机客舱异味的来源分析及其对策

来源:民航资源网 作者:飞机维修砖家老蒋 2014-09-16 17:50:32 我来说两句(2)

专业分类机务维修 文章编号】4-2014-0425

  

  这次耶鲁大学老师们的投诉中国客舱气味的案例是可以理解的,无论国内还是国外的飞机客舱都有这个可能存在。作为多年维修经验,也曾处理过多起客舱异味的老机务,对一个客舱异味分析和对策如下,由于面对所有机型,所以本篇仅仅介绍分析和对策的总体思路,不对具体的机型展开讲。

  如果客舱确实存在异味好多天(空乘应该将此现象如实记录在客舱记录本上),而且也更换了空调相关的各种滤网、棉以后,问题依然存在的话,进一步的分析和处理的流程如下:

  1、异味的成分分析是否存在刺鼻的化学性气味,如果有的话就需要研究是否有液压油、滑油或汽油渗漏进入到飞机空调。

  上述配合的判断方法是:先关空调,所有门窗打开通气,确保客舱异味几乎消除,然后再关门开空调看看气味是否(至少2个小时以上)马上出现,如果没有马上出现异味,而是需要关上门窗以后,异味才聚集,就需要另作研究了。

  有时侯不一定会有化学性气味,但是启动空调以后明显会有一股焦味、令人呛气的味道,有可能是发动机内部比较脏,因为目前大部分飞机客舱的空气引气来自发动机的压气机,这个高温高压的气体通过散热器、过滤器等装置转化而来,所以这种气味很浓的话,就有必要进行水洗发动机的工作啦。

  2、厕所发出异味,通常是大概率事件。

  表面看厕所很清洁,其实藏垢纳污的地方,需要机务打开厕所里面的装饰板、马桶罩、防水垫等物品,通常打开后常常会有意想不到的“收获”;表面看似密封的空间会藏有许多意外之物;

  厕所另一个很大的可能就是厕所排污管路中发出来的,现在很多使用真空泵马桶,排污管虽然没有阻塞,不过管路会粘附许多异物,一旦厕所马桶排放活门封严不够,就会源源不断地将管中异味送进客舱,所以针对排污管,正常飞机大检时有必要拆下所有的排放管道进行深度清洁;

  厕所本身也是具有排气功能,以确保厕所异味能够及时抽出机外,这个功能的好坏比较容易判别,就是看看关上厕所门以后,门下部的通气格栅是否有气流注入,真空马桶在工作时,理论上他会带有大量的厕所气体。如果在厕所里面关上门,感觉不到气流的流入,则要考虑厕所的排气功能性故障问题啦。

  3、如果上面两个步骤完成评估和处理以后,还没有解决客舱异味问题那就要考虑客舱的厨房、地板覆盖物、座椅套、座椅垫等问题啦;

  针对厨房,需要进行深度清洁,将餐车、垃圾桶、储存柜、烤箱、咖啡机等拆下到车间进行深度清洁,同时厨房本体也进行深度清洁,这样确保厨房的异味消除。

  地板覆盖物包括地毯、防水防滑胶垫、厨房厕所周边封严等物品,这些覆盖物如果被污染,也很有可能散发出强烈的气味,尤其是湿区附近的地毯,需要及时检查和更换。

  座椅套、座椅垫也需要进行拆开检查,同时对座椅进行深度清洁,通常打开座椅套座椅垫时,里面积压的物品也是琳琅满目的,这项工作量很大,需要大量的人力投入才行,否则一个航后也是搞不掂的,尤其是宽体飞机。同时要准备一些新的备件,有可能你就会发现污染源的座套和坐垫啦。

  4、上面三个步骤完成以后,通常客舱的异味能够彻底消除,假设还是有异味,接下来的可能只有两个小概率事件了;

  其中一个事件确实在飞机装饰板、侧板、天花板的背后有了类似死老鼠或者其他腐烂物,可以通过定点闻异味的来源之地才行;否则就需要等到飞机大修时才能够进行彻底排查。

  另一个事件可能就是空调管道里面出现了发出异味的东西,这个找起来就更加困难了,飞机的空调管道极多,不易查找,而且有些位置还很难接近,这样找起来没有数啦,就算是大修飞机,要找出空调管道里面的异味源也是个难题。

  最后,飞机客舱的异味现象是经常会发生的,当然有些时候也是我们旅客的“贡献”,不过无论如何,作为一个故障来讲处理起来并不复杂,就算要水洗发动机,严格按照工卡手册施工问题都不大。

  对航空公司而言,除了每次要求清洁到位以外,计划安排客舱的深度清洁也是十分有必要的事情,地板覆盖物也需要定期检查更换,如此而为,无论飞机多么老旧,客舱的空气质量永远不会有问题。

  【本文转载于微信公众号“航佳技术”(微信号:aero-expert)】

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