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疲劳不容忽视 “睁大”眼睛守护安全

 2014-08-29 来源:民航资源网 作者:蔡霞  [投稿排行榜]

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      民航资源网2014年8月29日消息:2013年8月份,中国民航全行业的运输总周转量、旅客运输量同比分别增长12.1%和13.1%。这些数据呈现出航空企业在暑期旺季生产取得的骄人经济效益,但在这一份漂亮答卷背后也意味着更多的飞机起降、更多的旅客流量、更晚的最后一个航班。等量的工作人员,骤增的工作量,尽管航企在旺季生产之前都做好了各种应对,但航班量、旅客量就在那儿,航企人员疲劳问题也现实摆在面前,无法绕开,必须正视!

      应该说,民航业界对员工疲劳问题非常重视,特别是与飞行安全直接相关的行业,对相关人员休息时间和执勤时间都有严格的限制。从最开始仅仅对飞行员有限制,到对乘务员、安全员,到机务维修人员,要求不可谓不严格,处罚不可谓不严厉。民航安监局对航空公司的例行检查或出现不安全事件后的调查,机组人员的休息期、执勤期都是必查项目。对于超时飞行的机组,不仅追究航空公司责任,还要对超时执行航班的责任机组人员进行处罚,因为他有权利有义务拒绝超时飞行。这些严格制度其实都是基于一次次惨痛教训,在一次次科学测算调研后出台的。

      欧洲飞行员协会ECA称,大约20%的致命飞行事故都与机组人员的疲劳问题有关。但是在经济利益的趋使下,个别航空公司仍存在挑战安全极限的问题,也为此付出了惨痛的代价。国外某廉价航空公司的一个航班遇到了严重的问题:在这架载有40名乘客在21,000英尺飞行的飞机上,两名飞行员都睡着了,与地面失联18分钟。在飞过目的地26海里后,飞行员终于反应过来,调转飞机并安全降落。表面看,似乎没有造成可怕后果,但还会有旅客信任这家航空公司吗?至少在一段时间内对航空公司品牌和声誉是一个致命打击。

      万米高空飞行员睡觉,匪夷所思!因为他们的每一个操作动作都关系着航班的安全,他们应该睁大眼睛守护好把生命托付给他们的旅客生命安全。其实,在确保飞行安全的系统工程中,每一个与安全有关的接触点人员都应该睁大眼睛,确保自身状态能适应安全工作强度需求,这是一个最起码的要求。当然,这需要工作人员自身有责任心,重视上岗前的充分休息,在该休息的时候不放纵自己。这也是为什么在今年世界杯期间,国内某些航空公司要求飞行人员不得熬夜看足球。看似不够人性化,但却折射出一种负责任的态度。当然,航企也要避免员工因过度疲劳,而无法适应高强度的工作量。在事关生命安全的航空业,“带病坚持工作”、“克服克服困难”、“再顶一个班”等诸如此类爱岗敬业的美德的确值得商榷。在极度疲劳或带病状态下,要应对民航业高强度、高压力的工作,也许一个打盹、一个走神、一句错误的口令,就可能带来无法估量的后果。

      航企在关注经济效益的同时,要更加关注员工疲劳问题。除了做出一些硬性规定外,在帮助员工克服疲劳的人性化服务中也应有所作为。例如,在旺季生产人员容易产生疲劳的特殊阶段,在饮食上更有针对性,为员工多配备含蛋白质、脂肪和丰富的B族维生素有助于消除疲劳的食物。主动调研一些调节疲劳状态的措施,通过一些有益简单的运动,例如腹式呼吸、简易健身操等等教员工在疲劳时快速调节状态。在硬件上创造条件帮助员工减少工作压力和疲劳,例如提供健身房、球场、咖啡机,开展一些运动竞赛、爬山、读书交流等等有益身心健康的活动。所以,航企在应对员工疲劳问题上,还是大有文章可做。

      疲劳问题,看似一个稀疏平常的问题,但与航空安全相关联,就是一个不容忽视的重要问题。如果漠视或不以为然,势必付出惨痛代价!

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司党委工作部

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