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天津机场2号航站楼启用 服务京津冀协同发展

 2014-08-28 10:32:04 来源:民航资源网 作者:通讯员宋艾莲、李金奎  [投稿排行榜]

      民航资源网2014年8月28日消息:8月28日零时,天津滨海国际机场二号航站楼启用。据了解,南方航空为第一家转入二号航站楼运营的航空公司。作为其重要配套工程,地下交通中心今日也同步投入使用,实现多种交通方式的零换乘,以机场为中心的综合交通枢纽初步形成。

      首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示,二期扩建工程历时3年,它的顺利投用将为实现天津机场建设成为“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的企业愿景迈出坚实的一步。未来几年将是天津机场发展的重要机遇期,天津机场的发展既抓住了京津联动发展、京津冀协同发展带来的机遇,也承担起了为首都机场分流、分忧,助力京津冀协同发展的重大责任。天津机场将进一步促进天津空铁联运、空陆联运向京冀地区的拓展延伸,提升天津空港交通枢纽功能和地位,为服务京津冀、完善大交通、实现大发展奠定坚实的基础。预计2014年天津机场旅客吞吐量可实现1200万人次。北京新机场建设期间,天津机场将充分承接首都机场航空客运需求溢出因素,预计到2019年旅客吞吐量有望达到3000万人次。

    二号航站楼全面升级,开启双区双楼双跑道运营模式

      天津机场二号航站楼延续了一号航站楼“风筝”造型的设计理念。主楼面宽达到了315米,航站楼进深654米,指廊端部面宽229米,总建筑面积达到了24.8万平方米,包括地上二层(局部五层),地下一层(局部二层),总建筑面积更是原有一号航站楼的两倍之多。其中,地上第二层为出港大厅;地面层为到港大厅;在二层出港大厅与地面层到港大厅之间,还设有4.8米的到达层,是旅客的到港层和中转层;地下负一层为地下交通中心连廊,包括地铁站厅层、换乘通道、集散大厅、地下停车场等。

      二号航站楼将全部用于国内旅客乘机服务。二号航站楼在设施设备、功能流程设计、安全服务管理等方面实现了全面优化,共设有3座值机岛共72个普通值机柜台、20条安检通道、30座登机桥、10个远机位、48部电梯、26部扶梯和18部自动步道,这也使得其功能和容纳能力更强。

      二号航站楼投用后,天津机场将实现“双区、双楼、双跑道”运营模式,两座航站楼总面积可达36.4万平方米,站坪面积达111万平方米,同时可停放各类飞机125架,具备年旅客吞吐量5000万人次、货运100万吨的保障能力。天津机场将实现从规模到品质的跨越式提升。

    汇聚京津冀各方资源,打造机场地面集疏运交通体系

      随着二号航站楼启用,与之配套的地下交通中心也将同步投入使用。人们可以很方便地实现航空、地铁、公交、出租、长途客运等多种交通方式的便捷换乘。京津城际机场引入线近期将启动盾构,该线建成后将把高铁带入机场,以天津机场为中心的综合交通枢纽,将有效地促进天津机场服务范围的扩展,为京津冀机场地面集疏运交通体系的协同奠定基础,推动京津冀地区机场群的融合。

      地下交通中心汇集了三条轨道交通线和一条城际铁路线,并在二号航站楼北侧进出港广场地下设地下车站。其中,将与二号航站楼共同启用的是地铁2号线机场延伸线,今后乘客可以从天津站直达机场,另外两条轨道交通线为预留线,包括从武清新城连接机场、再到北塘的市域主干线Z2线,以及以机场为起点连接大港方向的C2线。此外,延伸至于家堡的京津城际延伸线将在机场对应方向建设机场引入线,建成后从北京南站出发乘坐京津城际列车45分钟左右便可直达天津机场终点站。

      目前,天津机场共设立了10座城市候机厅(楼),包括本市的滨海高新区(华苑)城市候机楼、天津站旅游集散中心城市候机楼,北京的北京南站城市候机楼,河北的黄骅、沧州、唐山、保定、廊坊、白沟、胜芳7座异地城市候机厅。这些候机厅不仅方便了本市及北京旅客从天津进出,还为河北旅客出行提供了便捷新通道。从北京南站城市候机楼出发的旅客,在天津机场搭乘复兴、奥凯航空公司航班还可享受“空铁联运”服务,免费乘坐京津城际列车和机场大巴。城市候机厅(楼)陆续投用,不仅吸引着周边城市的旅客经由天津机场进出港,更将形成外地和本埠客源共同拉动的局面,天津机场的辐射吸纳能力将进一步增强,合理分流首都机场溢出客流,使京津冀旅客出行更加高效、便捷,享受“远程登机”的服务。

    完善航线网络布局,提升航线通达能力实现枢纽功能定位

      安全舒适、流程快速、服务优质、航线通达、价格低廉、交通便捷的天津机场,致力于发展航空旅游,与旅游局、旅行社全面合作,推出更多丰富的旅游产品、开辟更多的公商务及旅游航线,通过免费乘坐高铁和大巴,方便京冀旅客往来,让利于民,惠及于民。为了更好地吸引客源,在航线布局方面机场将新开和加密国内航线航班,进一步增加至二三线城市航线航班;打造国内客运快线产品,在目前天津至上海、大连、广州等快线基础上,强化天津至深圳、武汉、厦门等航空快线,使日均达到6班以上的航线不少于10条;进一步完善韩国及东南亚航线,争取开通天津至韩国其他城市以及雅加达的定期航班,加密至曼谷航线;争取开通天津至欧美定期客运航线,实现天津机场欧美客运航线的历史性突破;巩固欧洲货运航线,争取开通至北亚及美洲货运航线。在京津冀协同发展大背景下,天津机场在打造“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的定位基础上,承担起服务京津冀区域协同发展、承接北京航空需求的重任。

    CARNOC延伸阅读:天津机场二号航站楼使用攻略

      天津机场二号航站楼共计5个入口,门牌编号为4号-8号,直接由一号航站楼门牌号续编(1号航站楼为1号-3号门)。旅客进入二号航站楼出港大厅后可以清晰地看到F、G、H三个值机岛,共设有72个值机柜台。各入口明显处均设有航班信息显示屏。

      据了解,天津机场二号航站楼航空公司乘机手续办理区域分布大致如下:

      H岛:东方航空公司(MU)、上海航空公司(FM)、南方航空(CZ)、厦门航空公司(MF) 、奥凯航空公司(BK)、吉祥航空公司(HO)、河北航空公司(NS)、四川航空公司 (3U)、昆明航空公司(KY)、西藏航空公司(TV)、成都航空公司(EU) 、春秋航空公司(9C)、华夏航空( G5)  

      G岛:海南航空公司(HU)、天津航空公司(GS)、首都航空公司(JD) 、祥鹏航空公司(8L)、西部航空公司(PN)

      F岛:中国国际航空公司(CA)、深圳航空公司(ZH) 、山东航空公司(SC)

      此外,32台自助值机柜台分布在出港扶梯两侧及值机岛中间区域,方便旅客自行办理值机手续。如有疑问,还可向F岛和G岛中间的问询柜台进行详细咨询。

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    (供稿:天津滨海国际机场