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武汉天河机场地服公司开启内场车辆管理新模式

 2014-08-27 15:31:22 来源:民航资源网 作者:通讯员张汉兵、吴凝、胡咏梅  [投稿排行榜]

      民航资源网2014年8月27日消息:近日,武汉天河机场地服公司站坪服务部针对车辆性能特点,深入研究,创新推出车辆维保分级管理方案,开启了内场车辆管理的新模式,避免了“眉毛胡子一把抓”,有效提升了车辆管理效率,对于部门车辆管理具有指导意义。

    怎么管?先分类,后分级

      此方案主要创新之处在于通过细化分类,进行分级管理。站坪部拥有大量的航班保障特种设备,作用及重要性各不相同。对在生产中起关键作用、对安全生产、服务品质等影响大的设备,列为重点设备,加强预见性维修,以确保生产经营、安全目标的顺利实现。

      以站坪部的车辆为例:根据使用频率、重要性、使用年限和性能的不同将设备划分为A、B、C三级。A类为重点设备,主要是摆渡车、残障车,实行重点管理和维修,严格执行预防性维修。在A类设备中,又根据使用年限的长短、性能的稳定程度等因素,再细分为A1和A2两类。B类为主要设备,包括客梯车、引导车、排污、清水、垃圾车,实施预防性维修。C类为一般设备,主要是考斯特、皮卡等一般的工具车,可以实行随坏随修。分级管理换言之就是A类车辆重点管理,“严防生病”;B类车辆日常管理,“预防生病”;C类车辆一般管理,“有病医病”。通过这样的分类与分级,提高了车辆管理的效能。

    如何做?抓重点、做仔细

      重点突出是些方案的第二点创新之处。对通过重点设备上设置明显标志(如在A类设备上张贴标志“A”)、明确车辆责任人,逐台落实定期点检内容、定期对车辆进行校验,及时发现问题及时送修,切实实施日常维护和定期维护。此外,对不同级车辆,制定不同的保养计划,细化到最小级别,例如A1类1次/月定期维护保养;A2类1次/三月定期维护保养。对于备份车辆也有所规定,无空调的车辆,在夏季限制性使用。维修保养的时间、人员、具体操作事项都进行了具体说明。

    做出效!既分级、又统一

      不同于以往的模式,车辆维保方案虽然分级,但更利于统一管理。这种先分级后统一的模式,利于问题的及时发现和解决,有侧重点、针对性,有的放矢的解决车辆故障,将主要的时间和人力集中在重点车辆设备上,重点设备重点关注,不仅省时省力更省心,也会为车辆的正常运营提供后备力量,促进安全生产目标的实现。

      生产环节环环相扣,任何环节不可小觑。地服公司站坪部分级维保一举对同类车辆管理工作具有借鉴性,它如同马达一样,给安全生产提供源源不断的动力,推动车辆管理的安全、有序、持续发展。

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    (供稿:湖北空港航空地面服务有限公司

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