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观点:快递专列开行 航空货运重心在国际?

 2014-08-01 18:20:52 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      已于7月1日正式开行的首批3对6列试点特快电商班列,似乎让“铁老大”尝到了甜头。8月1日起,中国铁路总公司再增开京广、京沪两列快递专列。新开的两趟快递专列,分别由申通快递和顺丰速运包揽。申通快递相关人士表示,除了京广专列,申通此次还将同步开通北京铁路直达珠三角的“京珠急件”服务。那么快递专列将给未来的快递行业、航空货运产生哪些影响呢?听听业内人士的观点。

      民航资源网专栏作者李昌鸿

      铁总开通快递专列是其市场化运作,挖掘资源潜力的表现,而持续增开快递专列数量也反映了市场有这个需求,若各方面配套能持续完善,快递专列将越开越多。对快递企业来说,快递专列目前虽有一些不完善的地方,有部分企业在观望,但优点也很明显,在部分市场有较大吸引力,申通、顺丰开始了尝试,未来“黄金线路”的增开,将吸引更多快递企业选择快递专列。对航空货运企业来说,国内市场难以发挥航空的优势,国内航空将面临越来越多的替代运输方式的冲击,在快递企业货源越来越集中,议价能力越来越强的情况下,未来国内航空快递运价将持续走低,航空货运的发展要将重心放在国际,增强中国与全球的物流联系。

      民航资源网作者江文登

      直达特快电商班列的推出显示铁路开拓快递市场方案经过精心布置,力图跨越自身经营障碍,开拓市场的意欲强烈。随着网络的铺开,特别是在专有高速铁路货运车厢、货运站台的建设、服务流程改造解决后,甚至发展出高铁快递专列后,铁路快递将有望形成较为显著的增长,对航空货运快递运输形成一定分流,但若快递企业与航空公司在转运枢纽深入开展合作,把航空运输的便利充分发挥出来,航空运输的竞争力也是很强的,能吸引回流。

      民航资源网专栏作者齐朝辉

      铁路货运抓住了市场的尾巴,顺应市场发展趋势;快递行业突飞猛进,运用“木桶原理”弥补短板。强强联合,促进业务发展的双赢。铁路通过试水电商物流,抢占市场需要再次释放“优势资源”,以客户所想,满足客户需求;铁路快递货运同时需要加快ERP平台建设,通过系统信息共享,优化流程,提高效率,可逐步建立竞争优势,树立营销壁垒。市场前景看好。

      部分媒体的观点:

      《每日经济新闻》:

      顺丰揽下京沪快递专列主要和顺丰今年推出系列“特惠”经济快件相关,时效介于航空和公路之间。从试运营的初步效果看,快递班列无论从铁路的资源量还是快递市场的需求,相比高铁快递要更加突出,未来将有很大开发空间,主要会以快递公司专列、或者几家快递公司分包车厢共同组成快递班列的形式存在。

      《北京商报》:

      【快递巨头上演“铁路争夺战”】改革后的铁路系统带来了大量铁路运输资源,及时、安全、受天气因素影响小等特性引来快递业集体争夺。

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