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武汉机场车辆维修部:暑运“大后方”

 2014-08-01 来源:民航资源网 作者:王凡 吴凝  [投稿排行榜]

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      民航资源网2014年8月1日消息:从38度的室外来到26度的空调房,感觉清凉;而从38度的室外钻进50度的车箱,是何等的炙热。武汉机场地服公司车辆维修部的维修员们为了车辆的安全、旅客的舒适,每天进行车辆夏季维保,时刻迎战热浪的考验。

      车辆维修部仅有11名车辆维修员,在繁忙的夏季,每天至少要承担20台以上各类车辆的维修及保养工作。为此,维修部制定了一套夏季维保方案和排班制度,一是对各类常用工具和设备的有效性进行检查,发现问题,及时整改;二是严格按照《车辆二级维护作业标准》进行夏季车辆换季工作;三是对车况较差、使用率较高的特种车辆进行重点保养,重点关注老旧车辆发动机、电气线路的检查,防止在夏季运行中发生车辆自燃的现象,确保安全运行;四是实行科学排班,在7、8、9三个月份里暂停公休,利用有限人力,采取优先航班保障车辆,后行政后勤车辆的维修派工模式,并监督每日维修进度。维修员不怕苦,不惧热,以满腔的热情,与高温较量,认真完成每一台车的维修与保养,不放过任何一个小问题,因为他们知道每一台车的状况将直接影响到前场保障的安全工作与服务质量。

      以旅客摆渡车为例,摆渡车上的空调系统是高温天气下最容易出现故障的,直接关系到机场运营的服务质量。维修员面对刚从机坪开下来的摆渡车,在发动机温度和外界高温的双重炙烤下,衣服瞬间被汗水浸湿。更辛苦的是,仅空调检查及加氟就需要1个多小时,这无时不在考验着维修员的体力和耐力。但是,他们仍以高度的责任感和满腔的热情,用自己辛勤的汗水换来旅客的清凉,用实际行动确保暑运期间机坪保障车辆正常运行。

      高温天气,车辆维修部在此提醒用车部门,夏季用车要注意以下几点:一是加油不宜过满,也不要空油;二是胎压不能过高,低于平时10%即可;三是上车之前务必检查车况,预防高温导致零部件老化而发生自燃;四是时刻关注水温表变化,及时补充油液,预防高温蒸发;五是不宜长时间使用空调,六是不要在车内放置打火机、香水、碳酸饮料等易燃易爆品。

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    (供稿:湖北空港航空地面服务有限公司

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