投稿到民航资源网

与台风赛跑 珠直2014年“撤台”首战告捷

 2014-07-17 来源:民航资源网 作者:陈伟芝  [投稿排行榜]
2014-07-17 14:34:40

我来说两句(0) 分享

      民航资源网2014年7月17日消息:7月14日早上10:00,随着B-7351直升机从九洲机场起飞前往NH8平台,南航珠海直升机分公司(简称“珠直”)2014年的“撤台风”序幕正式拉开。

      受今年9号台风“威马逊”的影响,南海海域油气平台上的工作人员需紧急撤离。珠直分公司启动“撤台风”紧急保障程序,科学排班、精心调度,出动7架直升机投入飞行,三天 “撤台风”飞行近60班,安全撤离900多名平台工作人员。2014年“撤台风”首战告捷。

    未雨绸缪:“威马逊”生成,三平台发预警

      7月12日17时30分,中央气象台发布今年09号热带风暴“威马逊”将在南海生成的消息。珠直预报员卞友正分析其移动路径后,预计该台风将对南海海上石油作业平台产生影响,便立即开启“撤送台风”气象保障程序。在公司内网和GFOS(通用航空运行系统)系统发布“09号热带风暴”预警,利用短信平台向“台风预警”群组发送短信,按照保障程序开展工作。

      13日,广东省防总发布“威马逊”可能将于18日或19日在广东沿海登陆,将是今年首个严重影响广东的台风;要求受影响海域作业渔船和过往船只及时回港避风,海上作业人员及时上岸避险。

      14日8时40分,一直紧密关注台风最新动态的珠直气象预报员,再次发布“威马逊”预警信息:预计公司服务的NH8等五个平台将受严重威胁。9时30分左右,客户、油公司下达平台“撤台风”计划。

      随即,早已整装待发的珠直人员立即投入到“撤台风”的工作中。

     

      图:“撤台风”期间,九洲机场内一片繁忙景象。

     

    紧张有序:10个小时, 9套机组连轴转

      10时13分,经验丰富的两位机长古田、李喆驾驶执行第一班“撤台风”任务的B-7351直升机,从珠海九洲机场飞向NH8平台。珠直今年“撤台风”序幕就此拉开。

      “‘撤台风’就是与台风赛跑,任务重而且时间十分紧迫。”珠直总经理荣卫国说。为加快“撤台风”速度,保障平台人员的安全,当日,珠直出动7架直升机,9套机组,循环作战。6班、16班、20班,随着时间推移,油公司不断增加航班计划,直升机在机场与平台间来回穿梭,接回一批又一批平台工作人员。

      当日,珠直7架直升机连续作战10个小时共飞行20班40个架次,从座落在南海珠江口海域的五个平台上,安全撤回了近300名工作人员。

    提高效率:试运行“不关车加油”

      “今天我们要试运行‘不关车加油’,请各单位做好准备。”15时30分,珠直副总经理李富文、钟国柱来到了停机坪上,现场指挥“不关车加油”,以提高运行效率。

      “不关车加油”是指在直升机发动机仍工作的状态下进行燃油补给,目的是缩短直升机再次起飞的准备时间。15时43分,B-7117直升机随着地面机务人员红色指挥棒的挥舞,慢慢停稳在33号停机位,机翼旋转产生的巨大气流吹得人站立不稳,睁不开眼。两名机务人员携带着轮档,猫着腰快速向直升机跑去,放下轮挡,打开舱门,乘客依次下机。

      与此同时,加油车在塔台的指挥下,缓缓驶来;车停稳,油料人员拖着输油管顶着气流向直升机跑了过去,“咔嗒”,一把将油枪插入加油口。数分钟后,加油完毕。稍顷,“喝饱了”的B-7117直升机又跃上了蓝天。

     

      图:本次“撤台风”期间,珠直首次试运行“不关车加油”,有效缩短过站时间。

     

    保障到位:大龄直升机,专人“承包”

      今年刚服役满31年的珠直最大龄直升机B-7311和曾参与08年汶川救灾的功勋直升机B-7303也在“撤台风”首日投入飞行。由于机龄较大,发生故障的概率也较大,这两架直升机成为珠直维修厂的重点关注对象。

      为了完整掌握直升机状态,维修厂对其实行专人“承包制”,副厂长朱苏波和主任高级工程师杜华便是它们的“承包商”。两位经验丰富的工程师分别带领机务团队,对两架直升机进行维护检修工作。

    后勤保障:晚餐准备了100人次的饭菜

      密集的航班,在珠直候机室内却未发生大批乘客滞留的情况,这得益于给力的后勤保障工作。车班安排3辆中巴车作为摆渡车,在“撤台风”航班预计降落前5分钟便在候机楼前等候,乘客一下飞机领取行李后,便可直接登上摆渡车前往码头或酒店。

      由于“撤台风”任务繁重,值班人员增多,中午在食堂吃饭的人员比平时增多了20人次,珠直员工食堂的吴师傅表示:“这是在我们预料之内的,我们准备了比平时多的主食和素荤菜。根据中午的情况,晚上我们提前多准备了50人次的饭菜,后来人越来越多,我们又追加了50人次的饭菜,包括炒粉、汤面等。”

      21:00,炒米粉、皮蛋瘦肉粥等美味宵夜已准备完毕,送到值班人员的办公室或休息室。

      21:30,珠直副总经理李富文、副驾驶孙柏添驾驶着B-7350降落在九洲机场,14日最后一批撤离的19名平台工人快步走下直升机。值班驾驶员宋启超启动摆渡车,将最后一批客人送到酒店。B-7350的机务负责人张汉鹏迅速带领团队熟练地将完成航后检查,挂上“拖把”,将直升机拖回机库。机库里,副厂长朱苏波与机务同事仍在为B-7311直升机排故。塔台里,神经紧绷了一整天的管制员张钧通此时才放松下来,与签派员林方铭再次核对航班信息。

      繁忙了一天的九洲机场在朦胧月光与跑道灯光的交互映射下,逐渐恢复平静。

      14日飞行刚,15日一天的飞行计划已刊登在内网上:从早上6:00到晚上21:00,计划飞行20余班。

      7月14日起,连续三天的“撤台风”飞行在7月16日晚上21时圆满落幕。在此次保障台风“威马逊”撤离的任务中,珠直以其优质、快速、安全的服务赢得了客户的信任和赞赏。而此次“撤台风”任务也体现了珠直“超强的战斗力”和“可以持续打硬仗”的精神。

      台风“威马逊”为2014年珠直旺季正式拉开了序幕,接下来的台风季节里珠直将会有一个又一个更加艰巨的“撤送台风”任务。顾不得分享一时的小胜,珠直已经投入了“台风复员”任务的准备工作。

     

      图:三天“撤台风”飞行圆满完成,体现了珠直“超强的战斗力”和“可以持续打硬仗”的精神。

      了解更多通航资源,尽在通航资源网www.GARNOC.com

    0荐闻榜

    (供稿:中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司

    通航资源 专题

    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!