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民航历史今日:7月15日 波音707原型机首飞

 2014-07-15 15:58:16 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

民航历史今日:7月15日 波音707原型机首飞

  资料图:原中国西南航空公司“B-2410”号飞机,波音707机型,1998年5月退出运营。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“basair”,浏览作者图库原帖

    国际

    2009年7月15日 里海航空图-154坠毁

      2009年7月15日,伊朗里海航空公司一架图-154客机从伊朗首都德黑兰起飞后不久坠毁,机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。机上的153名乘客中有147名伊朗人、4名亚美尼亚人和2名格鲁吉亚人。伊朗首都德黑兰霍梅尼机场工作人员说,坠毁客机上没有中国乘客。

      据悉,失事飞机原定从德黑兰飞往亚美尼亚首都埃里温,飞机于当地时间上午11:33分(北京时间15:03分)起飞16分钟后,在伊朗加兹温省附近坠毁。

     

      资料图:伊朗加兹温附近坠机现场拍摄的一块飞机残骸。新华社/路透

     

    1958年7月15日 加纳航空(Ghana Airways)正式开航

      加纳航空成立于1958年7月4日,开始运作于1958年7月15日,加纳航空接管了经营的国内和国际服务的西非航空公司。1971年和1995年两次改革其运营模式,改成以赢利为目的的有限责任公司。于1991年9月国内服务中断。

      加纳航空公司的麦道DC - 10由于美国出于安全原因在2004年7月28日,禁止其再使用它飞入美国领口。 2004年该公司被清盘停止所有业务。

    1954年7月15日 波音707原型机首飞

      1952年开始研制生产DASH 80(编号367-80),即波音707的原型机,并于1954年7月15日首飞,不久,在此试验机的基础上为美国空军研制出军用机C-135军用运输机,随后该系列飞机大量生产,著名的KC-135空中加油机就是在C-315基础上改型的。经美国空军同意,1955年在C-135的基础上波音公司研制发展出民用型客机波音707,于1957年12月20日首次试飞,1958年10月正式投入航线使用,此后,波音707进行了不少改型,发动机由最初的涡轮喷气发动机更换为效率更高、性能较好的涡轮风扇发动机。

      波音707四引擎客机可负载181名乘客,最高时速达966公里,航程为4828公里,最高飞行高度达41000英尺(12496.8米)。主要型别有707-120、-220、-320和-420等,中国民航曾购买10架320C,它还被改装成特种飞机。截止1992年3月31日,707共获订货1010架,民用型波音707在1978年停产,生产线最终于1991年关闭,最后一架民用型707于1982年3月交付使用,该机是707-320C型,1992年5月交付最后一架军用型。

      作为第一种真正成功的喷气式飞机,波音707也有不少改型应用在军事方面,军用型除KC-135外还包括美空军的E-3、E-6和E-8等。此外,美国过去总统专机“空军一号”的也是由波音707改装而成。

      波音707是波音飞机7字头系列的重要开端,它并非首架喷气客机,却无疑是首架在商业上取得成功的喷气民航客机。 它主导了整个60年代乃至70年代的民航服务,被誉为引领世界走向喷气年代的飞机。

      图:1957年12月20日,波音707型喷气客机在美国华盛顿州普捷湾(Puget Sound)完成了其历史上的第二次飞行。当日,该机进行了首次飞行,但由于突然的天气变化,仅飞行了七分钟就被迫中止。此后,天空转晴,该机进行了第二次飞行。第二次飞行持续了71分钟。

     

    1938年7月15日 霍华德-休斯创环球飞行新纪

      1938年7月15日,百万富翁飞行员霍华德-休斯在创造了环球飞行新纪录后在纽约受到传统的抛彩带的盛大欢迎。休斯和他的4名机组人员在经过3天19小时17分钟的飞行后在布鲁克林的弗洛伊德-贝内特飞机场着陆。他们的双引擎“洛克希德”飞机平均时速208英里。飞机航行14824英里,途中在巴黎、莫斯科、西伯利亚的鄂木斯克和雅库茨克、费尔班克斯、阿拉斯加和明尼阿波利斯等地作了停留。休斯打破了5年前威利-波斯特创造的7天18小时的环球飞行纪录。200多万纽约人沿游行路线向休斯欢呼、喝彩。

    1934年7月15日 美国大陆航空正式开航

      大陆航空于1934年投入服务,WalterT.Varney及其合作伙伴LouisMueller共同创建了美国大陆航空公司,命名为Varney Speed Lines,于El Paso国际机场营运。1934年7月15日,美国大陆航空(VarneySpeedLines)的首航从科罗拉多州普韦布洛起飞,前往德克萨斯州厄尔巴索,中途在拉斯维加斯、新墨西哥州圣达菲和阿尔布开克停留,全程530英里。

      1936年7月,Mueller将新公司40%的股份出售给RobertF.Six。1937年7月1日,RobertF.Six将公司更名为美国大陆航空公司。同年10月,Robert Six把航空公司总部迁往在科罗拉多州丹佛的史塔波顿机场。大陆航空曾经历过两次破产保护。2012年3月3日,大陆航空所有航班正式并入美国联合航空,大陆品牌正式成为历史。    

     

    1916年7月15日 威廉·波音创建太平洋飞机制造公司

      1915年7月4日,美国国庆日,威廉·波音第一次乘坐了飞机。他以机械行家的眼光仔细察看这架还相当简陋、粗糙的飞机,觉得大有改进的余地。 威廉·波音很快在格雷恩·马丁开办的飞行学校里学会了飞行。他与好友康拉德·韦斯特福特合作,招募了20个工人,硬是在一个简陋的工棚里,用手工的方法造出了他们的第一架双翼水上飞机———“蓝凫”(B&W,两人姓氏的第一个字母,也有人译为“蓝色比尔”)。 1916年6月15日,“蓝凫”首飞成功。同年7月15日,威廉·波音创建了“太平洋航空产品制造公司”,注册资金10万美元;1917年4月18日正式改名波音公司,并沿用至今。

      图:威廉·爱德华·波音图片

     

    1927年7月15日 巴西航空(VARIG)正式开航

      1927年7月15日巴西约格朗德航空公司开始运营,是巴西第一家航空公司,总部设在巴西圣保罗。VARIG的第一个航班是从阿雷格里港到里约格朗德,在佩洛塔斯中转。2006年,VARIG航空公司经历破产重组,在拍卖时被其前子公司VarigLog以2400万美元的价格收购。2008年,戈尔航空公司(GOL airlines)宣布,正式与Varig合并为一家统一的航空公司,戈尔航空主要侧重于短途航线,而巴西航空则运营远程航线。

    中国

      2011年7月15日,北京监管局南苑安全监察办公室揭牌仪式在南苑机场举行。

      2011年7月15日至16日,长沙黄花国际机场航站区扩建工程及供油工程顺利通过了中国民用航空局组织的行业验收。

      2010年7月15日,重庆黔江舟白机场试飞成功,试飞任务由重庆航空一架空客A320飞机完成。

      资料图:2010年7月16日,重庆航空圆满完成重庆黔江舟白机场试飞任务。

     

      2009年7月15日,从这一天开始,3架具有中国完全自主知识产权的MA60飞机在西安咸阳国际机场频繁起降,向延安等城市源源不断地输送旅客,这是幸福航空在正式投入运营之前的试航。2009年8月15日,幸福航空正式启航。

    资料图:幸福航空有限责任公司“新舟”60型客机在进行飞行训练。

     

      2009年7月15日,中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线喷气客机ARJ21-700飞机101架机由上海顺利转场至西安,成功实现首次城际飞行。此举标志着ARJ21-700飞机全面进入试飞取证阶段,为其下一步适航取证、正式投入商业运营奠定了坚实的基础。

    新支线客机ARJ21-700成功实现首次城际飞行

      资料图:ARJ21-700飞机101架机在上海大场机场展翅飞上蓝天,开始首次转场城际飞行。摄影:记者孙自法/中新社

     

      2007年7月15日,鄂尔多斯机场开航。

      2004年7月15日,东航宁波分公司新引进的一架编号为“B6011”的空客A320型飞机从遥远的法国图卢兹飞抵宁波栎社机场。

      2003年7月15日,喀布尔至乌鲁木齐航线正式开通,成为中国与阿富汗之间的首条民航线路。此航线空中距离为2618公里,大约要飞行2小时30分钟。南航集团新疆航空公司和阿富汗阿里亚纳航空公司将共同承担航线的客运业务。新华社记者王旻摄

      2003年7月15日,中国民航总局又做了一次较大的票价管理改革,方案确定,以调整后的平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价,允许航空运输企业在境内、外销售国内航线客票时,以基准价为基础,在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格,允许航空运输企业仍按1997年颁布的公布票价水平,作为境外销售国内航线票价的对外报价。由航空运输企业独家经营的航段,只实行票价上限管理,不规定下限。

      2001年7月15日,南航波音777飞机(注册号B-2055)由美国纽约肯尼迪机场起飞,飞经北极航路,飞行13小时57分,直达北京首都国际机场试飞成功。这次试飞首开我国民航使用双发大型喷气客机远程跨洋飞行北极航路的先河。

      1998年7月15日,厦门机场首次自行组织大型货机开展厦门——东京国际货运业务。

      1987年7月15日,中国民航遵照邓小平同志“民航要走企业化道路”的指示精神,按照“政企分开,简政放权,精简机构”的方针,在原民航成都管理局的基础上,成立了作为行政机关的民航西南管理局和作为企业的中国西南航空公司及成都双流机场。

      (网络整理,不完全统计)

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