民航资源网2014年07月04日消息：

　　12台吊车上下输送，6台材料运输车来回穿梭，45台焊机应接不暇，近600名施工人员紧张施工。7月3日，贵阳龙洞堡机场T1改扩建工程紧张而又有序地推进。T1、T2两个航站楼顺利合拢，浑然一体，珠联璧合，2015年年初完成T1改扩建工程的目标胜利在望。

　　近年来，随着贵州省经济社会发展水平的提升、旅游强省战略的推进以及各级党委政府对航空运输业发展的日益重视，贵阳机场业务量不断攀升，增长速度持续高于全行业平均增长速度，在西南地区重要的航空枢纽作用愈加明显，这对机场基础设施设备保障能力提出了更高的要求。贵阳机场二期扩建项目的基本完成，一定程度上缓解了容量不足的问题，但贵阳机场基础配套设施已明显与发展速度不相匹配。特别是1号航站楼，1997年5月建成投入使用，建筑面积36868㎡，设计高峰小时旅客吞吐量为1560人次。一期工程建有6个近机位，其中国内近机位5个，国内和国际共用1个近机位，资源紧张。尤其还存在设备设施老化、航站楼流程衔接不合理、与二期扩建后的贵阳机场整体形象不符等问题。

　　图：建设中的贵阳机场T1

　　为适应地方经济社会发展需要，着力提高贵阳机场运行效率及保障能力，通过民航业的跨越式发展展示贵州改革开放新气象，机场集团按照赵克志书记“外观一致、内部协调”的要求，于2013年启动了贵阳机场一号航站楼扩容改造工程，以确保贵阳机场空侧、陆侧交通连接顺畅，总体外观完整、美观。

　　一项可以再次提升贵阳龙洞堡国际机场西部地区重要枢纽地位的工程应运而生：该工程建设项目主要包括T1扩建，扩建面积约3万平方米，T1陆侧屋面加盖，与T2连成整体，空侧装修改造，与T2风格接近；T1流程及室内外装修改造；机场站前区绿化整治；以及相应的供电、给排水、供暖、制冷和燃气等配套工程。全部改扩建工程预计可于2015年初完工。改造后贵阳机场航站楼总规模达到21万平方米，可满足服务旅客吞吐量1850万人次的需要，这项工程无异于再造一个航站楼。

　　2013年8月16日，省发改委批复T1工程立项；9月5日，实验桩施工单位进场；10月底，完成T1楼内国际候机流程过渡改造；11月15日完成总包施工单位招标；2014年1月15日完成幕墙项目施工招标；3月通过民航局行业审查；4月省发改委批复T1工程初步设计；4月2日完成机电设备项目施工招标；4月29日完成精装修工程施工招标。目前，累计完成建设投资额超过2亿元，外立面工程基本完工，实现2014年上半年T1、T2外立面顺利合拢的“6.30”施工计划。

　　在机场集团扩建指挥部的率领下，每天600余人的施工队伍，顶着工期紧、任务重、情况复杂而且要不停航施工的多重压力，奋战在改扩建现场， 用施工人员的话说，贵阳龙洞堡国际机场T1改扩建就是“大屋里面装小屋”，工程施工充满着哲学性和艺术性，更是贵州机场集团弘扬T2精神“勇于担当、甘于奉献、善于协作、敢于胜利”，再次创新奋战的体现。