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国航777-300ER投入京蓉航线

 2014-07-01 16:58:27 来源:民航资源网 作者:通讯员包力达、邓捷心  [投稿排行榜]

      民航资源网2014年7月1日消息:暑期将至,国航“蓉京快线”再次升级!从今年7月起,中国国际航空股份有限公司在这条航线上大幅投入宽体客机波音777和空客A330,在每天滚动发班的16个往返航班中宽体机航班达10个,最新引进的波音777-300ER客机也将进入这条航线,旅客乘机舒适度大幅提高,国航打造成都航空枢纽的步伐继续迈进。

    宽体客机大幅投入,“蓉京快线”变“宽”

      从7月份开始,国航大幅增加宽体客机波音777在成都市场的投入,替换部分原由空客A321执行的航班,波音777可载客311人,比空客A330有所增加,除了载客量增加以外,机上设备的先进程度和旅客乘坐的舒适度都将得到提升,国航还将新引进的先进机型波音777-300ER投入这条航线,进一步提升这条重点干线的运送能力和服务水平。

      成都至北京航线是这两个航空枢纽之间的重要航线,航班计划显示,各公司每天一共在这条航线上投入31个往返航班,其中,国航有16个,超过一半。这16个往返航班均匀分布在从早上7点至晚上22点的各个整点,在成都和北京两地滚动发班。其中,由宽体机波音777和空客A330执行的航班达到10个,占70%,其中14点从北京起飞的CA4108航班和18点从成都起飞的CA4119使用最新的波音777-300ER客机执行。

      宽体客机的大量投入,使国航可以在不新增航班时刻的情况下,既增加了座位数的投入,巩固了国航在这条航线上的主导地位,也给旅客带来更加舒适的乘机体验。

    拥有豪华头等舱,波音777-300ER让京蓉航线更加“高大上”

      波音777-300ER是波音777系列最新的机型,国航于2011年7月引进,这次是首次固定投入京蓉航线。

      国航波音777-300ER载客311人,有50个头等舱,使用最流行的半包围式的座椅,每位旅客都能独享私人空间,其中最前部有8个“豪华头等舱”,座椅宽度和间距都超过其他座位。所有头等舱座椅都可以180度平躺,个人电源插口以及USB插口可把旅客自有的影音内容传送至电视屏幕。经济舱座椅背垫采用最新人体工程学原理设计,能够提供适当的弧度,均衡承托身体的重量,舒适度大大提升,新增个人电源系统,可随时为电脑充电。全舱配备的先进的娱乐系统拥有全新设计的旅客使用界面,让旅客在旅途中得到更多乐趣。

      国航的波音777-300ER主要投入国际航线以及国内的北京至广州等航线,进入成都航空市场尚属首次。

    蓉京航线变迁折射成都航空市场发展

      成都至北京航线是连接成都枢纽和北京国际枢纽的重要干线,国航在所有执行该航线的航空公司中占据最大的市场份额。

      2008年3月,国航将所有往返两地的航班时刻安排在各个整点,率先在这条航线上推出滚动发班的“京蓉空中快线”,受到市场的追捧,当时国航全天共有13个航班往返两地。随后,国航又先后推出专用值机区、专用旅客通道和专用行李区等服务措施,快线产品逐渐丰富。

      据国航西南营销中心相关人士介绍,航班起飞时间固定在整点,在加上高频次、大运力的投入,使得对时间敏感的公务、商务旅客可以无需查询航班时刻表,直接到机场购票出行,使旅客可以更方便地安排时间,体验到更加便捷舒适的航空服务。另外,大型客机舒适性更高,也是吸引旅客的一个要素。

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司西南分公司宣传部

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