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解密Ameco陌生岗位(一):电源系统的“心脏”

 2014-06-19 13:34:12 来源:民航资源网 作者:通讯员李金鹏  [投稿排行榜]

解密Ameco陌生岗位(一):电源系统的“心脏”

  图:张正豪在分解发电机 摄影:汪翠华

    寻找陌生岗位

    岗位/工种:发电机修理人员

      描述:发电机作为为飞机上的用电设备提供115V/400HZ的交流电的设备,在飞机的电源系统中有着举足轻重的作用。供电系统出现故障,在空中不仅仅是我们处在没有光亮的环境下,更重要的是飞机的电传感操作系统将形同虚设,一切电子设备仪表将通通失灵,所以为飞机提供电力保障成为发电机维修人员的职责。

      如果发动机是飞机的“心脏”,而燃油是飞机的“血液”,那么为飞机上提供交流电的发电机设备当之无愧是飞机电源系统的“心脏”。随着民用航空器的不断更新换代,飞机上越来越多的设备是由电操控的。当我们夜晚看到空中掠过闪着彩灯的飞机的时候,当我们坐在明亮柔和的客舱中吃着烤箱加热的食物的时候,有没有想过,飞机上的电是从哪里来的,是如何保证一直供电的呢?

    外似顽石,内里“藏玉”

      如果你有幸见到这个重达100斤左右沉甸甸的大家伙,一定会内心产生出疑问来“就这么一个黑乎乎的铁疙瘩,就能产生出来电?”——波音747-400飞机所携带的整体驱动发电机(Integrated Drive Generator,以下简称IDG)重达53.5KG,安装在每个发动机的齿轮箱上,随着发动机的转动,产生115V/400HZ的交流电,它就像“心脏”一样保障飞机上一万多件用电设备持续不断地工作。

      可别小看了这么一个铁疙瘩,别看他外表看起来又蠢又笨,经过分解打开之后,内部竟是别有洞天,在这小小的一个空间内,可是大有文章。IDG内部由恒速驱动装置(Constant Speed Drive,以下简称CSD)和发电机两大部分组成,CSD的功用就是将发动机的不同转速转化为恒定的转速传递给发电机部分,内部各个分组件各司其职,最终通过它们默契的合作,才得以使我们在飞机上可以持续的用到安全的电。

     

      图:王金浩在检测发电器元件 摄影:汪翠华

     

    “开膛破肚”者

      走进Ameco附件分部的IDG车间,一个满头是汗带着白色手套的小伙子引起了我的注意——张正豪是一个有着两年IDG分解经验的年轻技术员,他正在分解IDG的核心分组件——“泵和马达”。他说:“IDG内部有七到八个分组件,完全分解之后会有成百上千的零件,众多零件之间外形又极其相似,要严格按照手册进行分解及摆放,否则不仅会给后续的工作带来不必要的麻烦,还会对零件造成损害”。由于IDG内部是靠滑油来进行工作、润滑及冷却的,所以在工作中会无时不刻的与这种对人体有危害的液体进行接触,正豪解释道:“每次工作我都会带两层手套,最里面的一层是医用橡胶手套,可以避免滑油接触到皮肤,美中不足的是夏天会出很多汗,而橡胶手套不透气,每次摘下来手都被泡的发白,非常难受;外面一层则是增大摩擦力的线手套。IDG运行时内部转速非常快,所以各个螺栓所磅力矩非常大,分解时候需要花费很多力气。”

     

      图:杨楠在检查齿轮轴 摄影:汪翠华

     

    “对症下药”师

      王金浩师傅从事故检已经有七年了,举着放大镜带着白手套的他,更像是一名医生而不是一名机务。“从事故检这份工作要有着极大的耐心和缜密的心思”,王师傅说:“每次对一台IDG进行故检,需要将每个零件都反复检查,测量尺寸,发现不合格的零件或进行修理或进行更换,绝对不能让有问题的部件上飞机!”用放大镜检查完滚道,王师傅拿起内径千分尺检查起一边一个很微小的尺寸,“这个尺寸非常不好量,主要是不好下尺子,这个位置很别扭。”测量几次后,王师傅把尺寸记录在工卡上。进行故检这份很重要的工作,需要负起很大的责任心,非常的操劳,由于用眼过度,王师傅视力一直不太好。

      杨楠师傅在故检方面也有自己独到的经验,对汽车情有独钟的他,在机械结构方面有着极高的天赋,他将这种热情带到了工作当中,在故检方面他提出了很多创新的想法,并且敢于质疑,挑战权威,将一份复杂枯燥的工作做得有声有色,体现出了年轻人的活力。

     

      图:盛知涵在珩磨发电机缸筒 摄影:汪翠华

     

    “万金油”选手

      90后的盛知涵今年24岁,可谓是一个全能型人才,不仅身兼缸筒(用于泵和马达中的精密零件)的修理,还进行繁杂的组装工作。当然,将组装好的IDG进行测试,这项最复杂最难的工作,盛知涵也精通无比。把装好的IDG安装在测试台上,他坐在电脑前对其进行操作,只见其手握鼠标飞快的点了几下,测试台就开始轰轰作响,将IDG如同在飞机上工作一般进行功能测试。盛知涵说:“别看这声音这么大,听见这样儿的声音心里才踏实,如果声音不对,说明件儿(指IDG)就出了问题。”转身操作了几下,他戴上隔音耳罩进到测试间中进行调频。进行完四个小时紧张的测试工作,他长舒了一口气,“每次进行功能测试,都像是打了一场艰难的仗,但凡一个操作失误,将会引发不可收拾的后果,轻则会造成数十万美元的损失,重则不可估量!”

      Ameco修理IDG的机械师们都有着一双灵巧的手,缜密的心思和强壮的体格,只有如此才能保障IDG的正确运行,从而让飞机可以在一片光明中安全飞行,有这群最可爱的人在,我们还需要担心什么吗!

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    (供稿:北京飞机维修工程有限公司北京基地

    延伸阅读: Ameco岗位AMECO