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烟瘾难熬,岂能以生命为代价?

 2014-04-25 来源:民航资源网 作者:蔡霞  [投稿排行榜]

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      一旅客在航班上烟瘾难熬,躲进洗手间抽烟,被乘务长发现后不仅拒不承认,而且态度恶劣与机组发生争执,落地后被交给地面公安处置。为图一时痛快,却让自己回家的行程耽搁在了拘留所;一中国旅客在前往新西兰旅游的航班上抽烟,落地新西兰后被移交警方,警方以危害航空安全为由,将其拘留4天后遣返回中国。本该欣赏异国风情的美景却成了痛苦的煎熬,白白花了钱不说,还在自己的人生履历上有了一个污点,这个代价怎么算都是太大了些!

      旅客航班上抽烟而被处罚的新闻似乎总是不断出现,为何屡禁不止?难道真的象有的旅客所说,他们不知道机上禁烟的规定。但即便如此,客舱里醒目的禁止吸烟的指示灯、乘务组进行的禁烟广播也应该能起到提醒作用。从这个角度来说,是旅客选择性地屏蔽了他们不想听到看到的信息。其实,绝大部分旅客对于机上禁烟的规定是知晓的,但一种侥幸心理让他们在烟瘾难耐时,还是选择了挑战民航有关法规。他们认为一支烟不会给航空安全带来问题,这个规定似乎有些小题大做。他们以为偷偷地在洗手间里抽烟,小心一些就不会被发现。即便他们知道:根据国际民航组织的统计,80%的机上火灾都是因旅客在厕所吸烟,并将烟头随意仍在垃圾桶里造成的。他们仍然很有可能会认为,自己不会是那不走运的80%。于是,机上抽烟的新闻才会屡见报端。

      在确保安全面前,任何可能造成隐患的“小题”都必须“大做”,即便是应对一根小小的烟头。于是中国民用航空法中,有了在机上禁烟的法规;民航局早在1988年就规定在飞机明显位置必须悬挂禁烟标识;在机上洗手间内安装灵敏的烟雾探测器、在客舱里配备了灭火瓶;乘务组每天在旅客上机前,都要对灭火瓶、烟雾探测器的有效性做检查;机组人员平时还要参加机上失火的应急处置训练。所有这些都是为了防范一根烟头,可能给航班带来的巨大生命威胁,这也说明机上抽烟行为真的不像那些烟民所认为的“小题”。

      机上密闭环境抽烟不仅对机上人员健康产生更大于地面的危害,更可怕的是火灾损坏机上设备而引发空中事故。甚至有时因引发烟雾警报或火灾后,机上旅客惊慌而肆意跑动,造成飞机失衡也会出现安全事故。这些都是有血淋淋的现实教训。

      要让机上禁烟令真正令行即止,方法无他,无外乎软硬兼施。一是加大宣传教育力度,让此令广而告之,并辅以一个个血淋淋的案例来加深告之印象;二是加大惩处力度,让触犯者“痛”到深处不敢再犯,也警示到众人不再有任何侥幸去涉险。相对于国外的严格执法,国内的惩处似乎有些心慈手软,有时候草草的教育几句或是两三百元的罚款就完事了。处罚力度与造成安全隐患的危险性不成比例,不足以引起当事人的重视,更不用说警示到其他人了。

      前几年,一则新闻引起热议。一对中国夫妇乘坐外航的飞机回国,在摆放行李架时与空乘发生争执,因情绪激动被机长认为是不安全因素,而被拒载。有人认为此结果可能存在对中国人歧视的因素,有人认为机长滥用职权,似乎有些小题大做。但也有人为机长的“较真”叫好,认为在航空安全面前,每个旅客都要管理好自己的情绪和行为。暂且不论空乘是否存在沟通不当或服务不到位的问题,但如果旅客的行为让机长评估是一个安全威胁时,在保证安全的前提下,机长有权采取必要的适当措施,这是各国民航法赋予机长的权利。

      虽然作为服务行业,民航业界都把为旅客提供优质服务作为核心竞争力,但这一竞争力的前提是“安全是根”。航班中,旅客有一些行为是可能会带来安全隐患的,例如醉酒、吸烟、情绪失控等等,在安全面前,只能让那些破坏安全法规的旅客们不满意了!

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    延伸阅读: 东方航空
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