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波音首季获利127亿美元 承认A350潜在价格压力

 2014-04-25 来源:民航资源网 作者:嵇晨頔  [投稿排行榜]
2014-04-25 09:17:27

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波音首季获利127亿美元 承认A350潜在价格压力

图:波音777生产线每月生产8.3台飞机

  据ainonline.com报道,波音首席执行官Jim McNerney在周三向证券分析师表示:波音公司将在进入下一个十年时实现从现在的777系列向777X系列的平稳过渡,他对此充满信心。波音现在平均每月交付8.3架旗舰宽体机,当能够完全整合777X系列的时候,它的产品线就“羽翼丰满”了。在公司的第一季度收益电话会议上,Jim McNerney承认空客A350的出现给波音带来了潜在的价格压力。尽管如此,他依然强调由一些最大最忠实的顾客群组成的“管道”将确保公司777的交付计划只会遇到极小的干扰或者不受干扰。

  “我们的信心从哪里来?” Jim McNerney反问道。“它来自售出的飞机,来自被采纳的方案,来自正在打响的销售战役——就像我们向全日空(ANA)销售777-300ER飞机和777X一样。与变数相比,市场的需求依然对我们有利。随之而来的也有价格的压力,这就是我们把777系列作为当前最积极的生产项目的原因”

  Jim McNerney补充说,波音将在2020年首推更大的777-9X飞机,大约在2022年左右才推出直接替代777-300ER的777-8X飞机。他说:“这将给客户充足的空间,让他们在购买777X系列的同时,依然享受777系列带来的经济效益。这也更有利于我们和客户洽谈。”

  “客户给了我们信心⋯⋯我们的洽谈都不是凭空而来的。和我们洽谈的客户既有购买更多777飞机的中期规划,又在长期规划中需要新型飞机来大幅提高性能和生产效率。”

  Jim McNerney进一步强,到2017年止,飞机交付计划都已被订单排满,此外,还有大量“悬着的”订单和其他形式的购机承诺。

  McNerney发表评论的同时,波音宣布商用飞机部门首季度数据表现强劲,由于更多787和737飞机的交付,公司获利127亿美元。首季度营业利润率增长11.8%,这反映了交付的数量和结构以及成本的降低,但是上涨的研发费用增加了部分成本。

  在第一季度,787项目的产量达到每月10架,并完成了787-10的初步设计审查。公司选择华盛顿州的艾佛雷特工厂作为新的777X复合材料机翼的生产中心。到四月份,737项目的产量将达到每月42架。

  波音商用飞机部门第一季度飞机订单数量为235架,总订单已达到5100架,总额为3740亿美元。

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