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南航机务:工作虽易,坚持不易 且行且珍惜

 2014-04-22 19:54:08 来源:民航资源网 作者:通讯员韩赞  [投稿排行榜]

      温和的阳光洒在身上,我带着它们穿过安检廊桥,来到MCC——新的一天又开始了。刚进门,迎面扑来的是同事期许的目光——看到我,就意味着他能下班了。经过24小时的坚守,除了工作的顺利完成,最大的安慰莫过于能回去睡个好觉。

      工作交接完成后,我知道我要收起思绪,全身心地投入到工作中了。清理ME负值、录入轮挡时刻、整理运力信息、录入不正常事件,我需要有条不紊地完成每项工作。不算是和时间赛跑,但也相差无几。

      “动态席位 3145 0928 撤轮挡。”

      “收到,谢谢!”

      停下手头的工作,放下对讲机,熟练的打开“机务调度”程序,在正确的位置录入正确的工作和时间,关闭程序,一气呵成。这看似简单的工作背后,却有着每天至少200次的录入,和100%的正确率。

      作为机务中的“白领”,我同样用规章严格要求自己。“三个好习惯”提醒我们:防止工作被打断,保证工作的连续性。而轮挡报送时刻具有不确定性,随时都有飞机起飞、降落,对讲机里随时都会传出轮挡报送信息。这就要求我们在进行手头工作的同时要时刻注意对讲机里的情况,不能错听、不能漏听。而在你手头工作被打断的情况下还要保证工作质量,这就让看起来简单的工作变得有难度。

      还记得刚来的时候,总是手忙脚乱,不是忘了负值清理到哪条,就是记错轮挡时刻,着实难堪。现在我已经是“老鸟”一只,遇到突发情况就如庖丁解牛般应对自如。

      直到阳光穿过窗户刺入眼帘,我才意识到上午的时间已经悄悄过去。看到窗外那忙碌的身影,我想起刘师傅的叮嘱:无论严寒酷暑,无论风吹日晒,外面总有一群人忙不停跌得接送飞机、检修故障。所以当他们报完轮挡时刻后,记得说声谢谢;这既是礼貌,也是对别人工作的肯定。我熟谙于心。

      思绪回到现在——至此,我的工作已完成了六分之一,接下来的十几个小时没有抱怨,没有不耐烦,有的只是对工作的坚持,是对明天的希望。这份希望就如明天照常会升起的太阳,照亮我对未来的憧憬和梦想。

      在这个和天空连接的地方,工作不分贵贱、不分难易,一切只为安全。我见证不了飞机的起落,目睹不了新旧零件的更替,但我的每一份坚持都是对飞机、对旅客的沉甸甸的责任。用最近流行的话来说便是:工作虽易,坚持不易,且行且珍惜。

      此时天已微亮,深蓝色的天空镶嵌着几颗残星,几架飞机静静得卧在廊桥边上,朦胧中等待着翱翔。我整理了下手边的工作,收拾了心情;对讲机里又传来那熟悉的声音……

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司飞机维修基地

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