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随身电子设备盛行,飞行娱乐系统将消亡?

来源:民航资源网 作者: 倪海云 2014-04-15 19:25:06

专业分类空中服务

  

  四年前,勇敢进取的中东低成本航空公司Flydubai引入了独特的高分辨率飞行娱乐(IFE)系统。其中最与众不同的是它安装了前所未有的机载光纤(FO)网络操作系统。2010年10月开始,该承运人在其波音新出厂的波音737-800安装此光纤(FO)网络IFE,到目前为止已完成了26架189座机舱设施的安装工作(公司一共订购了44架)。随后,俄罗斯的第二大航空公司Transaero航空公司正在验证在宽体飞机上安装,将在5架波音777-300和4架波音747-400飞机安装光纤版的飞机音频视频点播(AVOD)。通过新设备的大力宣传推广获得了乘客们的认可,Transaero在市场营销方面又了新的拓展,而且IFE安装的重量相比传统的设备减少超过一吨。因此,该承运人计划将在2014年加装其他13架宽体飞机。

  这两家承运人选用的Lumexis公司光纤技术(FTTS),经过试用下来反应良好。这同时让Lumexis公司信心大增,预计未来三年内,多家其他承运人将安装光纤IFE。

  如今光纤技术已经在地面上,在我们的家庭中已经是司空见惯的技术了,如今运用到飞机到底能够给航空公司带来什么样的优势?

两难问题

  易于安装和节省飞机重量是光纤IFE网络的最为关键的优势,已经在启动客户运行过程中得到了验证。而且新技术会整体上降低航空公司的成本。

  但这种新技术的推广使用能否满足消费者对客舱内娱乐的需求?如今我们到飞机上看一下,会发现许多乘客人手一个个人电子设备,包括苹果三星的平板电脑、个人游戏机等等,即使在座位背后有语音娱乐屏幕,但是真正欣赏的又有几人?许多人会说,航空公司给大家准备的各类娱乐节目要么是老掉牙的,很多时候之前的内容,已经看过了;要么是不和自己的心意,想看一些情景喜剧,结果IFE上提供的都是战争片。

  因此行业内面临这样一个两难问题:继续安装嵌入式IFE,让各种新消费技术正在进入我们的视线?还是承认现实,就是预测未来作为嵌入式IFE将消亡,乘客更多使用自己的设备。消费者个人电子设备无处不在。这些在每个旅客的设备可以包含他们自己个人定制的内容,促成低成本的机载娱乐发展趋势。同时,广泛使用在地上WiFi技术,正在成为空中飞机的宠儿。乘客不仅将有自己预先存储的内容,而且可以加入机载无线网络,随时可以访问机载的流媒体服务器。有行业人士预期是,在5-10年内,每个商业飞机——宽体或窄体、或支线飞机——将提供机上WiFi可用。

  自上世纪九十年代,座位上个人电视已成为所有长途宽体飞机的一项满足旅客需求的基础要求。尽管购买和维护成本相对较高,可靠性低,和视频质量普遍较差,但是“人有我也需要有”的情节以及为了在市场竞争中不弱于对手,基本上每个远程航空公司都安装这类设备。毕竟市场营销部门害怕竞争对手夺取更多的市场份额,而且远程航线又是运行宽体飞机的提供全面服务承运人的必争战场。

一块屏幕已经不够了

  但是现在的问题是:如果乘客满意他们自己个人的电子设备,每一家航空公司的市场营销部门总经理是否应该准备抛弃作为背后嵌入式的IFE?

  对此仁者见仁智者见智!

  业内对此也有两种观点。其中对此提出反对意见的认为:非常简单的现实是在每个乘客面前的屏幕如果费用非常低,可以忽略不计的话,航空公司市场营销总经理可能会要求嵌入的IFE。但是里面的内容需要进行大幅度修正。比如Google AdSense是一种获取收入的快速简便的方法,适合于各种规模的网站发布商。它可以在网站的内容网页上展示相关性较高的Google广告,并且这些广告不会过分夸张醒目。由于所展示的广告同用户在你的网站上查找的内容相关,因此,最终你的内容网页会带来经济效益。针对机上的客运市场,应该会有人想要选择和投放广告到他们的乘客。

  又如航空公司也可以推出新的服务,目的地的视频资料(是否收费根据航空公司的战略目标)让乘客对即将降落的陌生城市可以有些了解;或是自己各类票务以及旅行的广告宣传。乘客使用他们自己的显示设备,则无法取得这种效果。

  在现实中,许多人使用多个屏幕,在办公室和家同时运作多个设备。因此,当人们在1080P分辨率的屏幕上看娱乐性的高清电影的同时,可以一心两用,在另一块屏幕上回回电子邮件,干干自己的工作等。

  加上相对简单的无线网络引入舱内嵌入式IFE,通过乘客自己的智能手机、平板电脑或笔记本电脑可以提供第二屏的能力。简单地通过加入飞机网络,乘客重复他或她在办公室或居家的灵活性,多项活动一并进行。一边看着各航空公司提供的电影;一边使用自己的苹果电脑上网购物,这种二个屏幕同时并行的,只是刚刚开始而已。

  空中客车新推出的A320NEO和波音公司B737MAX最大的航程基本上超过六个小时,窄体飞机也可能运行比较长的航线,更多点对点的路线,如今嵌入式光缆IFE系统重量不足早期产品的一半,因此,这种技术或许也看到了光明的未来。

  如今嵌入式IFE拥有成本显著下降了。在过去几年采购价格已经下降了一半,如今的系统更稳定了,可靠性明显更高。重量轻、高分辨率纤维光学技术已经投入运行,许多航空公司目前正在大力打造辅助收入,机上娱乐或许成为这块收入的主要来源,而且更为关键的是旅行体验从中得益强化。

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