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民生国际立志成为公务机行业的领军企业

 2014-04-15 10:20:17 来源:民航资源网 作者:王亚林  [投稿排行榜]

      民航资源网2014年4月14日消息:在收购中信通航的基础上成立的民生国际通用航空有限责任公司(以下简称“民生国际”),事实上是中国公务机行业的老兵。依托与兄弟企业民生金融租赁的行业优势,民航国际志在成为亚洲最大的公务机运营商。

      以飞机管理业务为重点,今年民生国际通航将在香港设立基地,未来还将陆续在国外的公务机运行热点区域设置运营基地或分公司。民生国际通航也期望与国外运营商合作来搭建一个虚拟的全球服务网络。然而,如何在国内外保持服务标准一致是其必须面临的挑战。民生国际通航还面临着海航集团下属金鹿航空的竞争,后者在中国已具有十分深厚的公务机运营经验,同时也在考虑国际化。

      民生国际是民生云天投资股份有限公司收购重组中信通用航空有限责任公司后,于2014年1月20日经国家工商局核准正式更名成立。

     

      图:民生国际通用航空股份有限公司董事长莫立军。

     

      董事长莫立军表示,民生国际国际的战略目标是成为中国乃至亚洲最大的通航企业,业务涉及飞机销售、飞机运营、机场建设、维修、金融等诸多领域,包括公务机、直升机和小型通航飞机等多种机型。如果说这个目标颇具雄心,实现难度有点大,那么飞机托管业务是近在眼前的一块“蛋糕”。为确保安全,中国民航局坚持飞机所有人必须将飞机交予专业运营商托管,因此中国的飞机托管市场的需求有所保障。

      莫立军还表示,“我们的出发点是依托国内需求,为客户提供顶级的国境内飞行服务,然后以此为基础来满足客户日益增长的国际飞行需求。”

      民生国际还计划与国外成熟的公务航空企业合作。莫立军说道,“同时,民生国际不排除未来通过并购来扩大规模和扩展服务网络,并创建’一站式’服务。”

      民生国际表示,它将在3年内拥有 100架飞机。截至2013年年底,民航通航拥有30架飞机,机型包括湾流550/450/280、达索猎鹰7X/900、巴航工业“世袭”1000和莱格赛650。这些机型表明,中国市场偏好大尺寸公务机。民生国际与民生金融租赁的密切关系有可能为双方带来新的客户,或者为客户提供融资和管理一体化服务。此外,民生国际内部的其他业务,如在北京新建通航机场,也有利于相互促进民生的通航业务。

      民生国际已经意识到,与国际同行相比,中国飞机托管企业的服务标准截然不同。客户习惯、运营环境,都是导致这些标准不同的具体因素。民生国际表示,“所以,我们最大的挑战是在不同的运营环境里提供相对统一的服务标准和产品,简单来说,就是无论中国客户在美国或美国客户在中国,我们必须尽我们所能为他们提供一样的空中和地面服务。当然,在当前的情况下,这对大部分公务机运营商来说很难实现。”

      尽管莫立军没有说出来,但中国公务机运营企业面临的一大内在挑战,即管理人员、服务人员以及客户固有的习惯难以改变。这是一个文化问题,在酒店业也屡见不鲜。一般来说,中国的飞机托管企业不会像国外竞争者一样推出极为精致的豪华服务。

     

      民航资源网联手《公务与通用航空》杂志联合报道ABACE 2014。《公务与通用航空》杂志是ABACE航展的官方媒体之一,其同美国航空周刊集团合作出版发行的《航展现场报道》(ShowNews)是ABACE航展期间的官方新闻出版物。

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