民航资源网2014年4月14日消息：2014年我国民航夏秋季航班自3月30日执行至10月25日结束。相比去年同一时期的贵阳龙洞堡机场南航进出港航班数据，不难看出各大航空公司在航班时刻、航线布局、空中网络覆盖优化上颇费苦心。今日，笔者自南航贵州公司了解到，今年其夏秋航班调整主要有三类变化。

变化一：时刻更优化

　　对比2013年与2014年的南航夏秋航班时刻表，笔者发现许多航班起飞时间都根据旅客实际需求而出现了相应变化。今年夏秋航季中，南航提前时刻的航班包括:由贵阳飞往北京的CZ6185航班，2013年贵阳起飞时刻为21:40，2014年则提前至21:15；由贵阳飞往上海浦东的CZ6351航班，2013年贵阳起飞时刻为16:50，2014年提前至16:00；由贵阳飞往成都的CZ3671航班，2013年夏秋航季中每周二、四、六的起飞时刻为21:05，2014年提前至20:40；由贵阳飞往武汉的CZ3424航班，2013年贵阳起飞时刻为23:00，2014年提前至22:45；由贵阳飞往杭州的航班2013年贵阳起飞时刻为11:30，2014年提前至上午08:00；由贵阳飞往珠海的CZ3768航班，2013年贵阳起飞时刻为22:25，2014年提前至15:25；由贵阳飞往哈尔滨的CZ6169航班，2013年贵阳起飞时刻为11:30，2014年提前至11:10；由贵阳飞往台北的CZ3021航班，2013年贵阳起飞时刻为17:35，2014年提前至08:50。

　　夏秋季起飞时间推后的航班包括:由贵阳飞往武汉的CZ3783航班，2013年贵阳起飞时刻为08:05，2014年起飞时刻推至11:20；由贵阳飞往南宁的CZ3276航班，2013年贵阳起飞时刻为13:15，2014年推至15:20；由贵阳飞往大连的CZ6245航班，2013年贵阳起飞时刻为08:30，2014年推至18:20；由贵阳飞往重庆的CZ3476航班，2013年贵阳起飞时刻为12:10，2014年推至12:20。

　　“根据近年市场调查反馈，夏秋季旅客出行时间安排的相对较早，特别是去往旅游热点或经济发达城市时，旅客及旅行社更偏爱‘早起’的航班。同时由于前往机场的道路不易结冰或拥堵，旅客误机的几率也相对降低。因此结合实际需求，我们将大部分航线的时刻都尽可能地优化提前，在有较早航班的情况下，我们也推后了小部分航班时刻，方便旅客自由选择。旅客的满意度像一双背后‘推手’，促使我们不断调整、不断完善、不断前进。”据南航工作人员介绍，2015年他们将继续加大对旅客意见调查力度，多角度调整航班时刻。

变化二：新增航班更多

　　“一条航线上，执行的航班越多，就意味着旅客对机票折扣、航线时刻、航空公司的选择面也越宽。”2014年夏秋航季，南航在往返贵阳的8条航线上均新增了航班。相对2013年同期，增开了贵阳往返丽江、汕头、西宁、兰州四地航班，航线覆盖了国内27个城市的28个机场。夏秋季新增出港航班包括：贵阳—深圳CZ3674航班，贵阳起飞时刻为14:10（每周一、三、五、七）；贵阳—乌鲁木齐CZ6858航班，贵阳起飞时刻为16:50（每周一、三、五、七）；贵阳—武汉CZ3446航班，贵阳起飞时刻为10:50（周一至周七）；贵阳—昆明CZ3445及CZ3857航班，CZ3445航班贵阳起飞时刻为22:45（每周二、四、六），CZ3857航班贵阳起飞时刻为10:20（周一至周七）；贵阳—丽江CZ3673航班，贵阳起飞时刻为10:00（每周一、三、五、七）；贵阳—南宁CZ6420航班，贵阳起飞时刻为21:55（周一至周七）；贵阳—西安CZ6169航班，贵阳起飞时刻为11:10（周一至周七）；贵阳—西宁CZ6149航班，贵阳起飞时刻为16:50（每周二、四、六）；贵阳—兰州CZ6429航班，贵阳起飞时刻为16:50（每周一、三、五）。

　　国际航线上，南航贵州公司则加密了贵阳往返普吉航班密度，由2013年每六天一班调整为2014年夏秋季每周二、四、七均有一班，周二贵阳起飞时刻为下午16:25、周四起飞时刻为14:30、周七起飞时刻为20:20；贵阳往返台北航班由2011—2013年每周5班自2014年4月8日起加密为每周6班，班期为每周一、二、三、四、五、六。2014年6月1日起，台北航班增至每天一班，2014年6月1日起增至每天一班。

　　由此可见，无论是国内或是国际，通往贵州的空中网络已越来越发达便利。进一步加大对西南地区航空市场的开发力度，已是航空公司的默契与共识。

变化三：支线航点更多

　　2013年至2014年，南航进一步深化与贵州省的战略合作协议，相继开通了遵义、铜仁、荔波、兴义、安顺、黎平、毕节7个支线机场的航班。2014年夏秋季南航已执行的航线包括:遵义—广州、遵义—北京、遵义—深圳、铜仁—广州、铜仁—北京、兴义—广州、荔波—广州、安顺—广州、黎平—广州、毕节—广州、毕节—深圳。每周共执行往返航班达26架次，有力助推地方经济往来、文化交流及旅游发展。

　　据悉，南航贵州公司将于2014年再引进3架波音客机，总机队规模将达16架。由此可预测，2015年贵州省夏秋航季的航班密度、航线覆盖将进一步得到加强与优化，贵州空中桥梁的搭建将呈现更为“四通八达”的蓬勃态势。

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（供稿：中国南方航空贵州航空有限公司， ）