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东航昆明机务工程师赴长沙飞机换发工作记

 2014-04-10 来源:民航资源网 作者:文:徐文龙 图:许成兵  [投稿排行榜]
2014-04-11 11:54:03

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      民航资源网2014年4月10日消息:3月26日晚,从昆明长水机场起飞前往长沙的MU5750号航班由B-2966飞机执飞,飞机在到达长沙机场前,进近过程中遭遇鸟群,飞机随后安全落地。

      根据机组报告,驻长沙机务人员检查发现该飞机右侧发动机有一片风扇叶片严重变形,并且目视检查发现有鸟群异物进入发动机内涵道,经测量变形叶片损伤尺寸后立即报发动机工程师,根据维护手册,该架飞机必须完成内窥检查和叶片的荧光探伤检查,随后航班取消。长沙兄弟单位机务人员随后立即向昆明维修基地MCC报告,基地当晚立刻组织内窥人员准备设备工具赶往长沙。

      昆明维修基地机务工程师在长沙机务的配合下,于27日完成了完成荧光渗透检查和发动机内窥检查,经检查确认,右发HPC3一片叶片尖部径向裂纹超标,发动机不可用,必须更换发动机。维修基地在得知必须更换发动机后,立即开展异地换发准备工作。经基地紧张充分准备,积极协调,两天时间内就已落实备用发动机、换发设备工具及赴长沙换发维修人员。

     

      图:换发接近完成

     

      3月29日晚,备用发动机、换发设备工具及人员全部到齐,按照生产指令计划,维修人员于30日一早便开工进行换发工作。本次异地换发工作由昆明维修基地朱江副总经理带队,基地定检发动机车间精英骨干及航线维修技术骨干,在长沙兄弟单位积极大力协助下,于当天便完成B-2966飞机的右发换发工作,经发动机试车检查,更换后的新发动机性能指标正常,飞机各系统运行正常,签字放行后飞机恢复适航状态。

      更换发动机是相当耗时的维修工作之一,过程中需要拆卸多个重要的部件和管路及电气线路,还需将新发动机上没有配置的部件从旧发动机上以可用状态安装上新发动机。安装好新发动机后还需要花大量时间按照维修手册要求进行发动机各个系统以及飞机相关系统的测试及试车。

      昆明维修基地机务工程师们在24小时之内便完成拆装、测试工作,用雄厚的维修实力展现出了昆明维修基地机务工程师们精湛的维修技术,高效的维修效率和稳定可靠的维修质量,极大的降低了公司因飞机非计划停产带来的损失。飞机于31日便载客返回昆明并按飞行计划完成当天的飞行任务。

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    (供稿:东方航空云南有限公司

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