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让机长告诉你:MH370航班怎么了?

来源:民航资源网 作者: 柴莹辉 2014-03-09 21:00:59

专业分类民航安全

  

  写在前面的话:

  我知道你也很累了。在过去的39个小时中,无论你在什么地方、做什么工作,呼吸与命运都牵挂在MH370上。我们遭遇到了失望,又错信了惊喜,在扑朔迷离的信息海洋中,一颗心跟着起起伏伏。

  实际上,即使经过近四十个小时,真正确认的消息与我们在3月8日早晨知道的并无二样。航班号,失踪时间,旅客数量。

  今天特地综合了四篇机长的采访呈现给大家。他们当中既有空客320、330的机长,又有737、777的机长,无一不是经验丰富。就请他们一起来告诉我们,关于MH370那些一直没有人说清楚的事情。

  一、为何失去联系近7小时候,马航才公布?

  一架飞机不可能凭空消失,它配有无线电、应答机、发射器等设备与地面保持联系。马航公布的失联时间,应该是飞机起飞2小时后进入巡航时,也正是一架飞机最平稳的时候。它忽然从二次雷达屏幕上消失,这种情况并不能代表它出了危险,因为遭遇烟雾也可能忽然消失。

  此时,空管员会在各个频道呼叫该机长。如果都没有应答,那么就需要排除这个航班是否飞到了下一个管制区。因此马航需要做的就是一个个排查,直到凌晨6点追溯到中国,而中国空管局回应说该航班没有进入管制区,此时才能确定失去联络,否则航空公司不可能贸然发布信息引起不必要恐慌。

  此外,马航该航班携带了7个小时航油也是一个考虑因素。

  二、航班已经失联长达39个小时,为何还不能定位?

  这里面有很多可能,比如人为关掉应答机、比如发生坠毁调入海域等。航空公司宣告坠毁是一件非常严谨的工作,在没有确认看到飞机残骸后,它是不会宣布的,这也是为何马航至今都表示“没有证据表示MH370坠毁”。

  而如果真的发生坠毁,残骸的搜寻可能持续非常长的时间。在大海里搜寻一架飞机的难度不亚于海底捞针,尤其夜间搜救的难度会加大。

  三、为何飞行员没有发出求救信号及时与地面联络?

  原则上,飞行员发出危险信号非常容易,比如在无线电中呼叫MAYDAY,或者用应答机发射代码,7500代表劫机、7700代表故障。

  不过9·11之后FAA提高了飞机的适航标准,飞机的驾驶舱门即使凭借手枪也无法突破,因此飞行员在没有发出求救信号后飞机就失踪,代表着该航班遇见了不可控的突发问题。机组人员忙于去应付这种状况,乃至没有发出求救信号的时间,甚至不排除飞机爆炸空中解体的可能。

  但看到事发时间的卫星云图,尽管地处热带,但该海域天气比较“干净”,至少现在可以排除遭遇热带风暴的可能。

  四、旅客家属应该做些什么?

  一起航空事故发生后,所有人都处于恐慌状态,各种消息与谣言也会非常多。旅客家属焦灼的心情非常值得理解,但是他们获取正确消息的途径只有通过航空公司才准确。如果出现可以公布的确定消息,航空公司一定会在第一时间通知家属,因此号召旅客家属控制情绪,与航空公司保持紧密联系。

  同时也谅解他们的信息范围,因为当他们说“不确定”时,是真的没有任何可以公布的确定信息。民航事故的判定是全世界最严谨的工作之一,没有人会草率的说出未经证实的消息。

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