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国航西南载重平衡中心完成春运生产保障工作

 2014-02-28 来源:民航资源网 作者:杨潇 陈沁郁  [投稿排行榜]

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国航西南载重平衡中心完成春运生产保障工作

  图:井然有序的配载间 摄影:谭艳秋 摄

      民航资源网2014年2月28日消息:2014年2月24日,为期40天的春运保障工作落下帷幕,国航西南载重平衡中心作为国航西南地面服务部重要的后台部门之一,团结一致,勇挑重担,稳步推进载重平衡中心春运保障工作的有序开展,有效促进春运期间成都与中心航班运行的正点与安全工作,共保障本站出港航班5435架次,中心出港航班5874架次,在地服部全力保障春运生产工作的顺畅运行中起到了巨大作用。

    宽体机数量剧增 按章操作复杂机型

      自1月16日进入春运以来客流量骤增,公司投入了大量宽体机用于生产保障工作,宽体客机日均航班量由节前不足10班增加到了近40班,仅重庆市场的宽体客机就由节前的每日1到2班增加至16班。宽体客机机型涵盖了空客A330-300、A330-200、波音777-200和B777-300ER等目前国航的主力机型。考虑到宽体客机情况复杂,中心在春运前对配载员进行了各机型复训;随后,与重庆航站协调,做到“早报货、早预配、早打装机单、早监控”,把准备工作做在前面,防止特殊情况发生时措手不及;同时,由于宽体客机装载复杂,中心要求配载员对装机单进行双复核,进一步确保了宽体客机货舱合理装载。认真核对宽体客机加油方式、严格执行装载规定、实时监控航班重心,力求每一架宽体机的预配工作都准确无误,全体配载人员齐心协力共同奋战,最终实现了春运期间宽体航班预配工作零差错。

    临危不乱 全力应对外站特情

      自春运以来,重庆、宜宾、泸州、拉萨等中心管辖区域相继出现天气原因导致航班不正常情况,备降航班共61架次,取消补班航班103架次。恶劣天气,严重影响现场保障工作。面对复杂多变的天气,中心领导及时通报当日航班情况,全员对不正常航班、航站和注意事项进行重点关注,加大生产保障监控力度。由于春运中备降补班航班旅客合并、减人、换飞机等情况频发,配载员及时与对方航站沟通,反复核对信息,确保舱单数据的准确。面对频发的特情,中心领导采取本地中心双线作战方案,连续多日带领中心配载对中心延误航班进行持续关注和有效监控,同时指示成都配载对备降至成都的中心航班进行及时追踪与实时跟进,反复核对飞机号,做好航班减载与指数修正,及时上传舱单,仔细进行舱单复核工作,在确保本站航班顺畅运行的情况下,争分夺秒地完成了备降和延误航班的保障工作,真正做到了临危不乱,保证了旅客安全顺利地出行。

     

      图:高级经理指导配载员应对特情 摄影:谭艳秋

     

    协同作战 通力合作保障生产

      在春运保障过程中,载重平衡中心充分发挥后台生产部门的作用,主动对接各接口部门,积极商讨各类特情处置方案,并协同各生产部门及时高效地处理了调舱拉货、放行减人等特情。中心配载更是在春运开始前便未雨绸缪与外站配载部门协调生产保障流程,不仅与国内各航站配载部门协调配载流程优化相关事项,更远赴曼谷、迪拜等国际航站开展业务技能培训和生产步骤改进方案的协商工作,既为载重平衡工作生产效率的提高奠定了坚实的基础,又为春运期间国内外航班的有序运行提供了多重保障。

    通宵奋战 配载全员通力协作完美收官

      2月24日晚,由于拉萨、邦达等地天气原因,成都本场备降航班4班,中心备降18班,又逢乌鲁木齐大雪,不仅影响了乌鲁木齐航站的货物装载操作,更直接导致乌鲁木齐出发航班延误无时,屡次出现登机口人数变动、货物无法装舱等情况。面对此种形势,当日夜班人员沉着应对,兼顾中心与成都,一方面积极为成都备降取消航班做好次日补班准备工作,另一方面协助外站妥善处理调舱拉货、重做装机单以及登机口人数变动重做舱单的工作,并主动与相关部门确认航班最新信息,实时更新系统油量,监控航班重心与载量。直至2月25日凌晨03:00,所有备降航班的补班准备工作以及外站延误航班的载重平衡工作得以全部顺利完成。至此,载重平衡中心站好了春运保障最后一班岗,为此次春运保障工作画上了圆满的句号。

      此次春运保障工作圆满完成,既是对载重平衡中心在春运期间生产工作的肯定,也是一种鼓励,更是一个良好的开端。在今后的地面生产保障工作中,载重平衡中心一定继续发扬吃苦耐劳的精神,秉承一丝不苟的工作态度,为保障航班正点、旅客安全出行保驾护航!

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司西南分公司地面服务部党群工作室

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