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国航重庆圆满完成春运保障工作 客流量增24%

 2014-02-27 来源:民航资源网 作者:凌泽娟 李力 黄晓惠  [投稿排行榜]
2014-02-27 15:59:40

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      民航资源网2014年2月27日消息:截止2月24日,为期40天的春运落下帷幕,国航重庆分公司共执行航班4858班,执行加班航班268班,航班正常率70.4%,共保障重庆区域内国航系航班进出港共计6262班,保障宽体机763班,同比增加109%,运输旅客912099人,同比增长24.30%;行李594435件,同比增长18.66%。重庆分公司今年春运的最大特点就是宽体机大幅增加,从平时每天2班,增加到最高峰时段每天34班,对重庆分公司区域保障能力提出了重大挑战。

    保障宽体机在渝正常运行

      为确保宽体机在渝正常运行,分公司将其作为春运期间重点工作全面部署。首先,由生产指挥中心牵头与重庆机场方面协调,争取到了仅有的几个宽体机停机位的优先使用权,为春运加班航班的顺畅运行奠定了良好基础。其次,明确宽体机在渝过夜数量及航班衔接,合理安排宽体机过夜停机位。第三,梳理宽体机航班计划,实时更新宽体机春运运行提示(更新了四次),动态、准确掌握宽体机运行状况。第四,针对今年宽体机在渝过夜机组多的情况,指挥室与综保部共同梳理机组换组衔接并主动监控,及时协调相关保障单位,确保宽体机机组在渝的地面保障工作顺畅。第五,制作《大机型重庆过站保障情况汇总表》总结分析前一日宽体机保障情况及特殊事件处理,确保宽体机在重庆过站的保障效率。

     

      图:地服部服务员办理旅客登机手续

    妥善处置特殊天气下的航班大面积延误

      春运期间,重庆区域共受到大雾等特殊天气影响四次,均对航班运行造成了较大影响,其中又以1月29日、1月30日遭遇的连续大雾为甚。由于临近大年三十,正值旅客返程高峰,时间点又极为敏感,重庆分公司遭遇了航班大面积延误、多个航班备降以及上万名旅客滞留的挑战。分公司上至公司领导、机关各部门领导下至一线员工,随着应急程序的启动,全部第一时间投入战备状态,齐心协力经受住了这一严峻考验。

      1月29日清晨,重庆机场出现大雾低能见天气,航班不能起降。07:39,分公司启动《大面积航班延误应急预案》。陈洪总经理、陈文学副总经理、张云波副总经理迅速来到现场亲自指挥,指挥室春运备份人员也迅速赶到指挥室并按指挥长的工作分工指示快速进入工作状态。由于天气状况持续恶化,从广、深来渝的3个宽体机航班相继备降成都。09:45,分公司紧急召开航班大面积延误应急会议,陈洪总经理强调:使用一切手段,调动一切资源,全力保证旅客成行。指挥室迅速根据航班波制定出航班出港顺序表,拟定预计出港时刻向各保障单位发布,便于各保障单位把握保障节奏,合理安排保障人员和设备保障航班生产。同时协调AOC及时向旅客发送后续航班延误信息,避免大量旅客滞留候机楼;协调西南分控、西南HCC重点关注备蓉的宽体机航班并及时放行回渝。傍晚,由于空管压力激增,重庆十余个进港航班在空中盘旋等待,其中国航4个航班均为宽体机航班,机组表示如果持续盘旋等待油量将会紧张并已有备降打算。为避免备降可能导致机组超时取消航班而引发旅客群体性事件,分公司立即动用各种资源与空管部门沟通、协调,最终将这4个航班从备降的边缘“捞”回到重庆落地,有效的疏散了地面积压的旅客。

      当晚由于执行CA9513/4的前段飞机备降,预计延误时间将超8小时,CA9514次日清晨6点半才能从重庆起飞,考虑到延误时间过长,并且次日清晨重庆仍然有大雾的预报,指挥室向AOC建议CA9513/4换较早抵达重庆的B6117(A330-200型)执行。由于CA9513/4计划为A330-300型客机,销售的座位数比A330-200型多近70人。面对春运高峰加之航班延误,往返近140人的行程无法满足。指挥室迅速协调飞行、客舱、机务,并向AOC提出申请,由重庆分公司紧急派遣飞行及客舱组,使用本部的广州过夜B5436飞机,执行客加班CA951V/W疏散旅客。最终该航班延误时间减少至4小时内,同时避免了次日重庆大雾对航班带来的叠加延误。

     

      图:计财部项目经理刘永在值机外围区域引导旅客

    机关服务一线到需要的地方去

      当1月29日的航班大面积延误发生时,候机楼隔离区内已人满为患,隔离区外旅客还在不停涌入,旅客情绪烦躁,而重庆分公司通过有效的服务手段没有发生一起旅客暴力事件。通过监控视频可以看到,候机楼登机口、休息区等区域到处都是一团团簇拥着的人群,每个人群中央都被围着一名干部,除了来自地服部的还有来自分公司人力、党群、运管等各事业管理支持部门的领导,他们在为旅客解疑、服务,而这样的情况不光是在应急状态下才有,在春运期间分公司为了支持一线春运,安排了35名项目经理和助理到地服部做志愿者,他们的身影流动在自助值机柜台前、办理乘机手续的“蛇形阵”的出入口、到达行李的提取厅。

      在分公司主要使用的机场T2B航站楼,其行李分拣系统设计能力只有每小时900件,而春运期间一个早班行李达到2600多件,远远超过最初设计的行李分拣系统的承受能力,而春运伊始,行李分拣人员又有员工辞职,雪上加霜。分公司地服部机关人员及所有机关在地服部支援春运的志愿者都统一编排到行李分拣去增援,于是乎早、中、晚的饭点上,在公司大院到候机楼必经之路上,总能见到几个手拿白手套,脚蹬运动鞋的员工,在相视一笑间,只有默契的一句“到行李分拣去!”

     

      图:党群部组织室主任孙可燕协助旅客办理自助值机手续

      春运期间,重庆分公司员工们用真诚服务旅客,温暖他们的返乡之路,一个个感人的故事还有很多,他们以饱满的精神投入到了工作中,上下一心的团结正是传递着满满的正能量,克服困难,圆满完成了春运保障任务。为留守儿童圆梦国航相助共享亲情的“暖冬行动”、除夕夜里刘嫚乘务组为旅客们临时策划的跨年倒数机上活动、营业部候补柜台售票员帮助第一次乘坐飞机的老人过安检乘飞机、地服部值机员在年三十由丈夫孩子送来上班,为更多的人能回家团圆而放弃小家的团圆时得到家人理解时感叹--“我想感谢,感谢我们国航人身后,为支持我们工作,而默默地付出的亲人们,我更庆幸,庆幸能和国航同仁们坚守在春运在岗位上,用我们一丝不苟的工作收获更多的欢笑,用我们兢兢业业的努力将幸福放到最大!”

     

      图:1月24日,重庆江北机场,随着春运临近,选择通过飞机出行回家的人也变得多了起来。

     

      图:机长正在对飞机进行检查

     

      图:值机主管潘东为前来帮忙的机关项目经理介绍业务流程

     

      图:各单位有条不紊保障777-300ER重庆首飞

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司重庆分公司党群工作部

    延伸阅读: 国航
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