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东航江西签派员曾辉连续坚守岗位 抗冰雪

 2014-02-13 来源:民航资源网 作者:夏璐  [投稿排行榜]

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      民航资源网2014年2月13日消息:春运时期的旅客对航班的正常关注很高,一旦发生延误要求不正常原因的公布以及什么时候能够成行更是关注的重点。为此东航江西运控部尽早做好了航班大面积延误预案,要求规范操作,合理进行调配航班,最大限度为旅客提供便利。2月9日的一场春雪尽管在众盼中飘然而至,然而却给春运返程带来了极大的威胁。

      在2月8日早上,为了照顾同事们春节期间走亲访友,签派员曾辉同志刚刚完成了一天的航班放行监控任务后,完成交班,又继续接起了运行调配岗班。

      由于之前从中央气象台了解到南昌从8日开始变天,会出现冰冻雨雪。运控部也早早的进行了部署,提前做好了应对冰雪天气的运行以及航班大面积延误预案。曾辉同志按照预案的要求,提前做好相关的准备工作,提醒各保障单位做好相关的各项工作。他查看本场的预报报文,向气象台了解到本场白天以降雨为主,晚间转为雨夹雪。作为从事多年签派工作的曾辉同志意识到随着夜间温度的下降,很可能会造成道面积冰,影响航班的起降,甚至造成机场关闭。我们的海口回程MU5346和甲米回程MU7252正好是在那个时间段,会因此受到影响,这将直接导致航班备降外站。并造成次日航班的大乱,给春运归心似箭旅客造成不便。

      白天天气适航,签派员曾辉同志有条不紊的进行着航班协调与监控工作。到了晚上,雨夹雪天气如期而至,冰粒子拍打着玻璃窗上乒里乓啷的着响,急在曾辉的心中。曾辉不时地向气象台了解未来的天气的发展情况,向机场指挥室了解跑道的适航情况。并及时将此信息通过ACARS向机组传递。有了有力的信息支持,随着MU5346于02:38平安落地,曾辉的心总算是放下一些。但是接下来的MU7252能否顺利落地南昌,次日早上的航班可否顺利出仍然使曾辉放心不下。本着守着为MU7252机组提供必要的支持和监控跑道受积雪影响的程度,20多小时未合眼的签派员曾辉同志依然擦拭着疲惫的睡眼,强打精神。但是雪是越下越大,跑道开始积冰。正当MU7252离预计落地本场时间07:40还有15分钟时,机场发出了关闭到07:55的航行通告。这就意味着,MU7252航班将无法正常落地南昌,将要备降其他机场。由于之前考虑到本场的天气情况,放行签派员已经利用空余吨位多加了额外用油。所以签派员曾辉及时通过甚高频联系机组,为避免减少备降带来的损失和给春运期间去泰国度假返程的旅客造成不便,在确保飞机能安全备降福州的用油之后,尽可能的在本场上空盘旋等待,一旦机场开放就可以落地,这意见也得到了机组的全面认可。但是事与愿违,终归机场方面因除冰保障能力跟不上,机场开放时间一推再推,MU7252因无法继续在上空等待,被迫备降至福州。

      因机场开放时间无法确定,东航在南昌早上出港8个航班,进港5个航班直接受到影响,旅客将大量滞留在候机楼。另一方面,由于路面积雪路滑,换班的员工无法按时到机场接班,签派员曾辉一直坚守阵地。等到替班的签派员到位,为使接班的签派员更熟悉目前的运行状况。签派员曾辉刻意延长了交接班的时间,再到签派员曾辉真正的下班,时间已过12时。此时的曾辉同志并没有马上下班回家,他考虑的是由于航班大乱,航班将会运行得很晚,他将经过短暂的休息之后,继续为当天的运行充当备份力量。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司运行控制部

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