您现在的位置:民航资源网>>民航专业文章

本周热点短评:中国航企需要的是“和”不是分

来源:民航资源网 作者:綦琦 2014-02-14 10:30:25 我来说两句(4)

专业分类其他 文章编号】100-2014-0041

  

  热点新闻1:中国石化国产1号生物航煤正式获得适航批准

  短评:科技改变产业。还记得欧盟打着环保的幌子拿航空碳税说事儿来行市场保护之实,并以此要挟中国民航,还好未遂。如今国产1号生物航煤获批标志着我国在技术上打破了欧美在此领域的垄断,拥有自主知识产权的生物航空煤油的问世其战略意义远超其经济意义,最起码是增加了局方和航空公司在竞争愈发激烈的国际航权市场中谈判的筹码。科技是第一生产力,创新改变未来。

  热点新闻2:关注新加坡航展

  短评:航展是波音和空客带着其它航空“小伙伴儿们”的秀场。航展的协议交易额往往是将已经谈妥的采购合同再在T台上SHOW一下,告诉外行、媒体和政府,航空市场还是一贯繁荣。航空市场真的什么样,只能用“不识庐山真面目,只缘身在此山中”来回答。飞机采购需求要看航空公司发展,航空公司发展说到底还得靠经济发展,好比现在的北上广深的房地产,房价滞涨成交萎靡但地价一路上冲,这显然不合逻辑,明显不可持续。当然,飞机采购需求还有航空公司现有老旧机队的更新需求。

  热点新闻3:第三方手机自助值机惹争议 被航空公司抵制

  短评:时下流行移动互联网思维,似乎任何业务不先标榜一下是基于移动互联网技术都不好意思拿出来说事儿。民航值机穿上了移动互联网的“马甲”第三方手机自助值机惹的麻烦,它究竟是“蛇”还是“王八”呢?目前,航空运输直接服务旅客的业务基本完全实现了ONLINE,正在向MOBILE ONLINE升级。但这种转变有个前提,就是原有OUTLINE流程是否支持MOBILE ONLINE,尤其是这一资源由第三方的整合。信息体验任何时候都不能转化为乘客物理位移。移动互联网思维通过各种APP展示在用户面前,APP开发商捕捉用户需求迁移的敏锐度无人能及。

  热点新闻4:民航局批复同意厦航在北京、湖南设立分公司

  短评:某航空公司的市场行为,似乎没有说三道四的必要。但我想借此说说新成立航空公司和现有航空公司开设分公司的那些事儿。本来一个需要做大才能发挥规模经济性的行业为什么在我国就要“拆”成小的,发展“分”的?究其原因就是地方保护主义。全面深化改革的一个重要目标之一就是建立统一、公平、公开的全国性市场。民航领域现有的区域化思维和政策制定机制已经不合时宜,做出特色、增加效率、提升质量才是各民航市场参与者更应该加强的。中国航企需要的是“和”而不是“分”,需要的是“协同”而不是“竞争”。国内航空市场需要基于资源高效共享的新型航空联盟模式。做好自己原本擅长的,共同做大国内航空市场这个“蛋糕”,自己的那份就会更大而不需要别人的更小。

  热点新闻5:从简风冲击两舱 航企转型追求国际化低成本

  短评:似乎是一夜之间,政府机关和国企的“公务消费”市场,被“八规六禁”卷起的“从简风”吹冷,酒店忙着降星、航空愁坏两舱。航企需要转型,但绝对不是国际化也不是低成本,而是重新推出符合新环境的新产品,小型低成本航空公司在短时间无实力、无能力对大型航企构成任何威胁,航企转型的动力不在外因而是内因。三大国有航空集体的资产管理和企业运营的新型关系设计创新才是航企能最终提升全球行业综合竞争力的动力源泉。

1荐闻榜

发表评论
发表请先 登陆/注册

严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!