图:夜间维修工作 摄影:史勇
民航资源网2014年2月10日消息:2014年1月30日,农历癸巳年腊月三十,除夕,北京首都国际机场。
没有了往日的繁忙与喧嚣,此时的停机坪略显冷清。在蛇年最后一抹斜阳的映衬下,三个身影守候着,张望着即将落地的飞机。在这举国欢腾合家团圆的日子里,大多数人群都在返乡的路上,时间滴哒滴哒催促着回家的脚步。然而,在航线维护这个特殊岗位的东航北京机务人,仍然选择着坚守岗位。
随着一阵发动机的轰鸣,打破了短暂的寂静。17:30,一架机号为B-6125飞机入位,例行检查确认主轮扎伤超标需要更换。该机下一航段执飞MU763北京—塞班19:10出港,留给工作的时间不多,三个小伙子简单商量之后明确分工,一个负责继续进行例行的检查,两个负责组织轮胎更换工作,就这样紧张而有序的工作和往常一样开始了。插销子,撤客梯,推轮子,顶飞机……几百斤的A330主轮在3个小伙子的摆弄下,不到半个小时的时间里“一下一上”完成了更换,充气、测漏、复查、收工。凝视着早已消失的落日留下的淡淡的晚霞,相望着对方脸颊上擦汗留下的油迹,一点欣慰涌上心头。
和往常一样,机务人用最朴素的方式完成了航班保障工作。当飞机划破寂静的夜空,冲上云霄的那一刻,机务人的汗水已经凝结成内心的满足与欣慰。年饭虽然已经凉了,但是内心依然温暖。
(供稿:东方航空技术有限公司北京分公司, )