图：夜间维修工作　摄影：史勇

　　民航资源网2014年2月10日消息：2014年1月30日，农历癸巳年腊月三十，除夕，北京首都国际机场。

　　没有了往日的繁忙与喧嚣，此时的停机坪略显冷清。在蛇年最后一抹斜阳的映衬下，三个身影守候着，张望着即将落地的飞机。在这举国欢腾合家团圆的日子里，大多数人群都在返乡的路上，时间滴哒滴哒催促着回家的脚步。然而，在航线维护这个特殊岗位的东航北京机务人，仍然选择着坚守岗位。

　　随着一阵发动机的轰鸣，打破了短暂的寂静。17:30，一架机号为B-6125飞机入位，例行检查确认主轮扎伤超标需要更换。该机下一航段执飞MU763北京—塞班19:10出港，留给工作的时间不多，三个小伙子简单商量之后明确分工，一个负责继续进行例行的检查，两个负责组织轮胎更换工作，就这样紧张而有序的工作和往常一样开始了。插销子，撤客梯，推轮子，顶飞机……几百斤的A330主轮在3个小伙子的摆弄下，不到半个小时的时间里“一下一上”完成了更换，充气、测漏、复查、收工。凝视着早已消失的落日留下的淡淡的晚霞，相望着对方脸颊上擦汗留下的油迹，一点欣慰涌上心头。

　　和往常一样，机务人用最朴素的方式完成了航班保障工作。当飞机划破寂静的夜空，冲上云霄的那一刻，机务人的汗水已经凝结成内心的满足与欣慰。年饭虽然已经凉了，但是内心依然温暖。

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（供稿：东方航空技术有限公司北京分公司， ）