投稿到民航资源网

国航西南载重平衡中心全力应对航班大面积延误

 2014-02-06 来源:民航资源网 作者:谭杨 侯悦  [投稿排行榜]

我来说两句(0) 分享

      民航资源网2014年2月6日消息:2014年1月29日、30日,正值春运高峰,浩浩荡荡的返乡大军归心似箭,盼望着与家人早日团聚。然而老天偏不作美,29日,重庆、宜宾、达州、泸州和邦达等航站均因天气恶劣导致航班大面积备降,30日早晨,重庆仍然大雾,对国航西南载重平衡中心来说,上述区域和备降场都是中心配载执管区域内航站,于是航班的大面积备降立刻使本就紧锣密鼓的春运节奏增添了紧张的氛围。

    本地中心双线作战 节前两天连续作战

      1月29日,春运工作进入节前倒计时第二两天,载重平衡中心工作间里,一切春运保障工作都在紧张而有序的开展,当日成都本站计划出港航班140余班,中心配载航班155班,真正达到了节前运输的最高峰。09:00接到调度室通知4396航班(CAN-CKG)航班由于重庆大雾备降本场,此后,除重庆外,飞往宜宾、万州、泸州、绵阳和邦达也纷纷备降,从09:30-13:30四个小时之内,备降到成都的航班达到10班,备降贵阳的航班2班,大面积的备降不仅立即让成都本站配载忙碌起来,由于长时间延误导致的中心配载航站航班合并、加减旅客的情况也让中心配载席位的电话此起彼伏,一时间,配载中心面临两线作战的形势。

      形势就是命令!在双重压力面前,配载中心从上到下团结一心,本站、中心密切配合:一方面,中心高级经理、本站和中心两个项目的经理和当日主班配载员立即对航班进行了梳理,对涉及到的航班、航站和注意事项进行了提示,加大了生产保障监控力度,另一方面,从“人员”和“流程”两方面入手,不仅对人力资源进行了调配,对备降航班进行了分配,同时,加强了与中心航站的信息沟通,做好两地配合;与此同时,针对可能出现的多个中心配载航站互为备降场的情况,做好相应的航班备降保障;通过大家的不懈努力,在10个小时不眠不休的工作后,29日备降成都的航班基本理顺。

      此时,对于其他部门或许可以稍加喘息,但对配载中心来说,工作仍然严峻,因为受到29日大面积不正常影响,1月30日的中心区域内仍有8个补班航班。时间来到1月30日凌晨,重庆再次大雾,不仅早班航班延误,SC4088(清迈-重庆)航班又备降成都,于此同时,由于德里天气原因CA947北京—德里航班备降印度的艾哈迈达巴德(AMD),印度也在中心配载区域中…..,又是繁忙的一天,这个大年三十对配载中心来说注定意义非常。

    旅客回家保卫战 安全正点攻坚战

      一方面春运期间,公司对重庆市场调整了运力,宽体客机由原来的每日1-2班增加至15-16班,宽体客机机型也涵盖了空客A330-300、A330-200波音777-200和B777-300ER,等目前国航的主力机型,在29日备降成都的航班中,就有3班是新增的宽体客机,而这些机型在起飞性能修正、装载等方面都有要求,对本站配载而言,确保备降航班的航空安全保障是首当其冲;另一方面,由于重庆航站空管对航班关机门排队时间的新要求,每个航班都要求及时准确的上传舱单,所以对中心配载而言,在航班大面延误的情况下,为确保让旅客尽早成行,舱单的制作必须是及时而且准确的。这既是一场旅客回家的保卫战,更是一场安全正点的攻坚战。

      29日10点42分,由深圳飞往重庆的CA9503航班(B2065飞机,波音777-200型)由于重庆大雾备降成都,飞机在成都落地后,因为等待时间较长,该航班下客后,便有旅客选择终止行程陆续离开,负责该航班的配载员仔细地一遍遍与登机口同事核对减下旅客座位号与行李件数,以确保新舱单准确无误。该后因减下旅客和行李较多,飞机起飞重心不符合起飞要求,配载员立即联系登机口服务员,根据重心调整旅客座位,并随时与登机口服务员保持联系,密切关注座位安排情况,经过仔细核查和反复确认,这份做了5次的舱单终于传送到了飞机上,飞机也在13:55安全地起飞。1月30日,中心还配合旅客服务部门,先后做了4个版本舱单,确保了由于北京航班取消合并长时间延误的1406航班安全成行。

      30日CA141R航班补班29日1418航班,该航班是丽江-重庆-天津过站航,为方便旅客成行,重庆航站在ETERM系统中将过站旅客接在141R航班上,而本站旅客接在29日的1418航班上。配载员需要将29日1418航班的数据手工录入到30日的141R航班上,并确保旅客人数、座位布局、行李件数、重量以及货邮重量、舱位准确。由于该航班屡次关闭又打开删减旅客,到航班结载时,配载员已经制作了版本3舱单,并通过电话与重庆航站确认了最终旅客人数、行李件数和重量和舱位。舱单上传成功后,再次接到重庆配载通知,该航班还需要拉下15名旅客,为确保航班重心符合安全要求,配载员立即进行了重心验证,并再次就旅客人数、座位布局和行李重量进行了确认,在确认一切都准确不误的基础上,最后制作了版本4舱单,并及时上传给机组。

      一连两天的繁忙工作,终于阻止了恶劣天气对旅客归途造成的影响,到除夕夜里,本站、中心所有备降、补班航班均保障完毕,在与各部门的通力合作下,确保了旅客顺利踏上归途,与家人团聚。作为后台保障的配载中心,在这场无声的战役中,每一个配载员都至始至终都坚守着岗位,用他们一贯严谨、认真的精神和一丝不苟的态度,全力为保障航班安全起飞保驾护航。

    1荐闻榜

    (供稿:中国国际航空股份有限公司西南分公司地面服务部党群工作室

    延伸阅读: 国航
    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!