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东航江苏将帅同心抗大雾 保障旅客新春出行

 2014-02-04 来源:民航资源网 作者:寇灵楠  [投稿排行榜]

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      民航资源网2014年2月4日消息:1月29日至31日,南京不同时段突发大雾天气,造成东航江苏公司航班大面积延误。在人们合家团聚、喜迎佳节的日子里,东航江苏人用自己的坚守和奉献与大雾天气抗争,保障了旅客的出行。

    将帅同心 协同作战

      29日晚间,南京地区出现了大雾天气,能见度不足起降标准。10:30,东航江苏公司第一时间启动了四级应急响应预案。公司领导和各保障单位的领导第一时间亲临现场靠前指挥。除夕之夜,担任公司总值班的总经理刘钢几乎没有在办公室待过,他除了召集各单位值班领导分析和研究后续航班保障措施之外,基本上都在一线部门调查和了解一线工作情况。即使是在30日晚间去机坪慰问等候机组的间隙,他还争分夺秒与现场工作人员研究31日补班、调机等工作安排。30日凌晨两点多,刘钢仍在AOC大厅与工作人员研究应急预案。31日早6:00,刘钢又出现在公司业务楼视频会议室,召集各保障单位的主要领导召开应对大雾天气保障的紧急生产协调会。与此同时,结合去年12月应对雾霾天气的成功经验,公司党委工作部第一时间进驻公司各保障单位,实地了解公司应对大雾天气的方法措施,第一时间向社会媒体进行发布,特别是与在南京地区有影响力的新媒体微博、微信及时互动,对旅客进行出行提醒,极大地配合了公司应对大雾天气的不懈努力。

     

      图:将帅同心研究部署

     

    通宵达旦 高效运行

      自大雾天气出现以后,东航江苏公司的AOC大厅一篇忙碌。“机组有没有出发?”、“对方机场够不够起降标准?”、“旅客有没有安排妥当?”签派、地服、飞行、客舱、市场、机务等各席位上的工作人员都擦亮了眼睛,时刻关注着天气的变化,将信息实现互通,确保第一时间发出最精准的指令。实在太困,就在办公桌上趴一会儿,肚子饿了,就用零食和饼干来顶一顶。自打应急预案启动以后,运行控制部飞行签派分部主任杨加勇就一直没有合眼,眼睛里布满了血丝。可即使有再大的困难,在他的眼神里依然透漏出坚定和从容。

     

      图:AOC的紧张忙碌

     

    迎难而上 服务旅客

      大雾以后,地面服务人员服务旅客的压力陡然增大。29日晚间,地面服务部共派出车13辆,运送11个航班的旅客达1650余人由机场至9家宾馆休息。据了解,东航江苏公司也成为该晚禄口机场最早完成旅客疏散(用时2小时)的航空公司。其实,这得益于地面服务部平日坚持以演带练的管理思路。据地面服务部服务室高级经理张月介绍,29日上午,她就已经在密切地关注天气,预料到晚间可能出现大雾天气,她白天就已经和用车用房单位打好了招呼。而在值机、行李分拣、贵宾分部所有工作人员也都加班加点,顶住压力,竭诚为旅客服务。

     

      图:服务室内忙碌的身影

     

      图:国际行李分拣处的工作人员

     

    忠于职守 无怨无悔

      大雾天气出现以后,彻底打乱了机组人员的飞行计划。特别是除夕当日,能和家人一起共度佳节,是多么的美好。可是,他们没有怨言,而是时刻待命,坚持飞好每一个航班。今年49岁的易桂平机长本应于29日晚执飞MU2716返宁,可是由于南京的大雾,不得不驻外长沙。30日上午大雾逐渐消散,他执飞补班航班于13:05由长沙返回南京。30日当天,按计划他将执飞16:00的南京至昆明航班,可是由于前面航班延误造成积压,估计该航班要到大年夜零点以后执行了。他打趣地说:“没想到大雾让我也能在家里吃上一顿年夜饭。”而飞行部总经理陈安庚嘱咐他,晚上千万不要喝酒,要好好休息。“放心吧!老伙计!”易桂平笑着说。从30日早上8点就赶到机场等待飞行的乘务长薛美婷一直在耐心地等着飞机。“飞行7年来,自己已经习惯了,也淡定了。”她说刚飞的那会儿总是着急回家,特别是一遇到延误就特别烦躁,而多年来的飞行生活让自己的心态转变多了。

      而应急预案启动后的后勤保障工作同样相当重要。29日晚11点半,机组车队的陈秔师傅自当天下午16点进场以后,除了在食堂吃了顿晚饭就一直没闲着。“大家都不容易,做好服务是我们应该做的。”陈师傅谦虚地说。

      截至2月1日凌晨5点,自29日晚起受大雾影响所有航班,经过30日和31日两天通宵达旦的周密运行,东航江苏公司所有补班、延误和正班航班已全部正常执行完毕,四级提升警告取消。在全体东航江苏人的共同努力下,东航江苏公司在农历新年里打了一场漂亮的硬仗。

     

      图:易桂平机长

     

      图:薛美婷乘务长

     

      图:机组车陈师傅

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    (供稿:中国东方航空江苏有限公司

    延伸阅读: 东方航空
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