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春运故事:厦航机务23分钟更换飞机前轮

 2014-01-24 来源:民航资源网 作者:张宏伟  [投稿排行榜]

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      民航资源网2014年1月24日消息:1月17日,春运第二天,厦航机务人在高崎机场停机坪上面对飞机突发故障,齐心协力,23分钟更换飞机前轮,确保航班正点、安全起飞。

      10点13分,MF8518进港,整机放行人员林祖兴与机械、电子专业的航线维修员开始对飞机进行例行短停检查和维护工作,检查到前轮时,发现左侧前轮靠下方表面有一块十分隐秘的损伤痕迹,不仔细看很容易被忽视。为了全面优化过站时间,林祖兴又迅速对其他四个主轮进行检查。在确定主轮一切正常的情况下,凭借着一名老机务的丰富经验,他对前轮的损伤胎面做了进一步检查并最终做出判断:胎面磨损见线,需要更换前轮!

      在航后检查中,更换飞机机轮是一件非常普通的勤务工作。但是,这架停在7号机位的B-5383是过站飞机,原计划将于当日上午10:50起飞执行后续航班,如果更换前轮,时间不足37分钟!

      但机轮在飞机起降和滑行过程中起着关键的安全作用,这种情况根据AMM手册和厦航工卡要求,必须同时更换一对前轮。此刻,大家仿佛听到了无声的集结号,所有人员都立马做好了战斗准备,时间就是效益,值班主任詹明杰协调现场工作,组织人员分工,争分夺秒地进行排故准备。“王伟你们接机人员全心认真做好自己的短停工作,刘贵熙你带上人负责换轮子”。

      10点18分,备用前轮到位。随后,换轮工具和千斤顶也及时到位,时间没有浪费掉一分一秒。

      10点22分,换轮工作开始,但是,按照B737NG手册规定,同个起落架上两个机轮是不能同时都拆下的,必须有先后之分,在有限的时间里要先后拆换两个轮子,时间更紧迫了!然而机务小伙伴们顶住压力。摇把、力矩扳手、保险钳……这些冷冰冰的工具在他们手上顿时有了生命,熟练地挥舞,技术娴熟,配合默契,在场的机组既放心又满意。

      10点40分,两个前轮都安装完毕,接着小伙伴们又默契地分工,有人清点工具,有人填写维修记录,还有人取下起落架安全销。

      10点41分,所有的工作顺利完成,测试正常。而此时,准备回家过春节的乘客也正在登机。

      10点48分,飞机正点推出并安全起飞。望着飞机划过一道美丽的弧线冲入云霄,想着远方的游子能准时踏上回家过年的旅程,机务小伙伴们擦着脸上的汗水,自豪地笑了。

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    (供稿:厦门航空有限公司党群工作部

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