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厦航机务全力做好春运维护 呵护旅客归家路

 2014-01-10 来源:民航资源网 作者:王云龙  [投稿排行榜]

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      民航资源网2014年1月10日消息:2014年春运自1月16日开始至2月24日,共计40天,旅客运输量达到4200万人次,厦航将面临有史以来最大的航班运输高峰。

      厦航大机队、大队伍、多基地、多航点运行,同时各地复杂恶劣天气频现。为确保春运期间航班的安全、正点,高效、畅行,厦航认真贯彻“想细想全想万一,抓实抓细抓具体”的要求,精心计划,合理安排,“早准备、早安排、早落实”,主动作为,全力备战春运,打好2014年安全生产的开篇之战。

    提前制定计划 合理安排科学组织

      厦航飞机维修工程部早早召开动员大会,成立春运保障工作领导小组,围绕“安全”和“航班正常”主题,对员工进行宣贯教育。同时,制定了春运保障方案,各部门明确分工、落实职责、提高协作。春运期间,厦航共加班1748班,生产计划部维修控制中心针对航班加密重点机场提早制定保障方案,密切关注春运航班信息,做好航班高锋通报和各种突发情况下的应急处置工作;春运期间航班密度高,高峰期可能突破每天700班,而且飞机日利用率高。航线维修部提前做好生产准备,应对春运期间航班航后时间短的情况,保证航后故障处置的彻底性,并在北京等地按需增派人员,减少因飞机故障原因造成的航班延误。基地维修部提前安排,提高冬季异地换发、结构抢修、重大故障排除的应急处置能力。

    深入冬季维护 做好极端天气预防

      春运期间航班密度大,冰雪、风害及极端寒冷天气频发,飞机维修工程部高度重视飞机除防冰工作,杜绝飞机带冰、雪、霜起飞。航线维修部、福州机务部再次组织员工学习“冬季保障方案”,加强航前和航后检查,并重点加强对次日执行重要航班、特殊航线、高高原航线飞机的航后检查。为了应对飞机在北方出现故障情况,杭州机务处做好春运期间派人前往北方机场排故准备,生产计划部维修控制中心、技术服务处完善飞机备降后尤其是在西北地区的处置方案。

    检查走在前端 消除隐患降低风险

      飞机维修工程部周密安排春运大检查工作,针对飞机冬季维护特点,重点对发动机、起落架、气象雷达、防/除冰设备、飞行操纵等重点系统/部位的技术状况进行检查。工程部、发动机管理中心、质量部密切关注春运期间的重要飞机/发动机多发性故障、严重故障,及时对一线部门提供技术支持和沟通厂家,生产部门在1月13日前全面完成飞机和车辆、工具设备的春运大检查工作。并且,针对春运期间客舱服务设施要求高、损坏率高的情况,飞机维修工程部制定了春运客舱服务设施检查清单,加强对客舱服务设施的专项检查。

    准备航材工具 兵马未动粮草先行

      航材是保障,航空器材部和发动机管理中心在春运前准备好QEC齐全的备发和APU,以应对春运期间临时更换发动机的状况。航空器材部提前做好春运期间的刹车备件采购计划,并对北京、乌鲁木齐、重庆、武汉、西安、郑州、南京等地的航材资源情况重点摸底,重点对大连过夜基地的航材储备进行及时补充调配,尽可能发挥出大连储备航材辐射保障东北地区各机场的作用。航材部门和技术处完成过夜基地的航材调配和NOGO件的梳理,缩短航材的配送时间,减少因航材原因造成的飞机停场或延误。

      通过厦航飞机维修工程部各单位通力合作,完善各环节保障机制,确保飞机以良好的技术状态和完好的客舱设施投入春运期间的航班运行,实现厦航2014年安全工作开好局、起好步。

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    (供稿:厦门航空有限公司党群工作部

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