在经历了疫情造成的萧条期后，如今民航商务客流开始大幅攀升，北京、广州、上海、深圳等重点城市间的航班上，商务旅客的比例已占到旅客总量一半以上，有的航线甚至高达80％。常旅客作为商务客流的主体在航空市场复苏之际成为各航空公司争抢的首要客源，各航空公司都推出了包括积分奖励在内的诱人常旅客优惠吸引这批“空中飞人”。

　　海南航空公司近日宣布，积分在3000分以上的常旅客购买所有进出海南的机票可以享受一折优惠；南方航空公司早在5月初就已开始对常旅客实行双倍里程奖励；国航现阶段的常旅客优惠则不计实际飞行里程，只要是飞国际航线，一次给予8000公里里程奖励，国内航线飞一次奖励4000公里。

　　常旅客虽然总量不多，但他们频繁乘机，每年的飞行里程动辄上万公里，而且一般不买低折扣票，获利空间大的公务舱机票更是几乎百分之百被常旅客买走，因此，常旅客为航空公司带来的收益在整个旅客运输收益中占有较高比例。世界上率先推出常旅客计划的美国航空公司常旅客会员超过2000万人，为公司提供了50％的运输收入和80％的效益。

　　近来国内各大航空公司也纷纷推出各自的常旅客计划，如国航知音俱乐部、东航金燕俱乐部、南航明珠俱乐部、海航金鹏俱乐部、山航彩虹俱乐部等。合并重组后的新国航知音卡会员已达130万人，是国内规模最大的常旅客计划。航空公司与酒店、银行、保险、汽车租赁、旅行社等行业展开合作，常旅客不仅坐飞机能获得里程奖励，还能通过住店、租车、刷卡、旅游等消费得到航空公司的里程奖励，里程数达到兑奖要求后，可以获得免费机票、免费住宿、免费旅游、免费打高尔夫球等奖励项目，并允许指定他人享受免费服务。

　　随着国内航空业竞争的加剧，各航空公司纷纷压低票价。为应对价格竞争，以个性化服务争夺常旅客已成为航空公司确保收益水平的重要手段。

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