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自信,好用,能担当——记深航机务王玉博

 2013-11-20 14:24:07 来源:民航资源网 作者:通讯员罗佳  [投稿排行榜]

      民航资源网2013年11月19日消息:在2013年为期62天的暑运保障工作中,深航维修工程部大修分部结构修理修理车间出色的完成了暑运保障,共完成无锡、广州、昆明、海口和厦门五起等重大抢修支援工作,同时涌现出一批甘于奉献、恪尽职守的模范个人,王玉博就是AOG异地应急支援抢修的代表。

      8月16日,昆明过站检查发现深航B-6833飞机左外侧襟翼前缘遭到鸟击,造成前缘穿孔性损伤超过放行标准,飞机需立刻停场修理。05:00,接到抢修任务的王玉博火速赶往公司,组织异地抢修工作。了解相关信息后,王玉博汇同抢修组人员搭乘最早一班飞机前往昆明。经过现场评估后,损伤修理涉及复合材料修理、补片成型、热处理加工、外补片铆接和真空包制作等复杂的工艺流程,为抢修工作带来不小困难和挑战。在困难面前,机务人牢记使命,充分运用“零差错”管理工具控制风险,同时在平时针对“临时性班组”训练成果也显现出来,异地抢修小组历时7天,在克服雨天低温、异地施工、环境恶劣、工艺复杂等诸多不利因素下,于22日圆满完成异地鸟击抢修工作。整个抢修共耗时7天(含2个通宵)、总工时达190小时。

      昆明只是一次缩影,暑运期间,王玉博同志还前往无锡进行B-5073飞机前货舱门拉手盖板支抢修支援、广州进行B-6377飞机雷击损伤评估和修复。在短短的14天时间里,分别奔赴广州、无锡和昆明三地进行抢修支援工作,没有一句怨言。王玉博成为暑运保障期间名符其实的“及时雨”和“空中飞人”,这些都是结构修理车间在公司繁忙暑运期间应急抢修支援工作团队成员中的模范代表和真实写照。

      对于结构修理车间整个暑运保障过程中,王玉博仅仅是AOG抢修支援中抢修的一份子,反映出车间应急抢修支援体系“安全、快速、高效”的工作作风。在平时工作中王玉博还对AOG抢修支援工作进行充分评估,编写SOP工作程序、应急抢修设备清单和筹备了AOG抢修支援工具箱等多项卓有成效的工作。

      身为结构抢修组组长的王玉博通过各类抢修事件的总结,不断提高抢修队伍的综合素质,发挥班组和团队战斗力和凝聚力,抢修支援团队对抢修任务的突发性和紧迫性的应对得以不断完善。

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    (供稿:深圳航空有限责任公司维修工程部

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